Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет всем , вобщем вот что пришло в голову на днях, сделал сделал себе и хочу поделиться с остальными замерзающими.
Суть доработки(или как это назвать потому как делается быстро) в том что как то закралась в голову мысля о том что, почему же в 7 ке печка в мороза греет не очень и пришел к выводу что холодный воздух при езде проходит не через всю поверхность радиатора печки . Прикинув что можно сделать замутил так как показано на фотках т.е. сделал скажем так разряжение чтобы входящий воздух проходил через как можно большую площадь радиатора , ну и второй плюс хоть какой то фильтр от пыли в салоне. По моим ощущениям стало теплее градусов на 10.
материал 3см-й паролон .
Ну и еще я думаю эта тема будет актуальна и для тех кто замутил себе печку с 08 улиткой.



Вырезанный брусок поролона разделить на две части и получившемися кусками заткнуть боковые дырки как на фотке выше

Есть одно НО... Поток воздуха через 3-сантиметровый поролон будет намного меньше, нежели без него - отсюда и горячая печка. Т.е., меньшее количество воздуха будет проходить в салон - это тот же смысл, что и закрывать радиатор охлаждения двигателя зимой картонкой...
В чем будет минус... Поток входящего воздуха уменьшится. Значит, либо вентилятор печки будет меньший поток нагнетать (оттуда он и прогревается сильнее), либо вобще рециркуляцию получим (будет тянуть воздух со всех салонных щелей системы обдува). Во втором случае да, будет теплее... Но кислорода в салоне станет в разы меньше - будут потеть окна и фигово дышать. Так что поаккуратнее с системой вентиляции!

Proteus
А что будет, когда поролон намокнет от дождя/ растаявшего снега?

а если вместо паралона использовать синтипон, ну такой что на мебель идёт толщ. 2-3см и более, (он вроде как и на фильтре воздушном стоит). Плюсы какие: он крепкий, тоже работает как фильтр, токо плотность ниже и по идее воздух лучше будет пропускать и главное не разрушается. У меня паралон в сарае лежал 2 года, так он в труху превратился. Тут в авто перепады тепрературы то больше и чаще.
Вобщем надо пробывать всё попробывать.

сильно поток не уменьшился , скажу больше если выключить двиг печки поток воздуха от езды все равно проходит, по поводу замерзания отъездил с этой хренью с осени на пятерке вроде ни чего не замерзло.

а вообще не раз задумывался вырезать железную хрень что закрывает тонель к радиатору и закустарить как нить салонный фильтр нормальный.

Proteus писал(а):вырезать железную хрень что закрывает тонель к радиатору и закустарить как нить салонный фильтр нормальный.

Вот это другое дело. а забивать поролоном воздуховод, имхо, не вариант. Почему - писал выше.

Прост решил попробовать, результат меня вполне устроил до конца зимы хватит а там по любому че нить придумаю с фильтром , а поролон этот реально хорошо продувается потому как он по контуру этого колпака ужался совсем немного, на счет фильтра где то в нете видел как на ниву вроде вкарячили.

На счет фильтра. Зачем "искать америку" на других сайтах. У нас все это есть. Темы про печку полистай. Фильтр видел в теме Рустема и, кажись, у Jeta

Пустое это проще заслонку чуть прикрыть.У меня после переделки печки и так дует горячий воздух

Proteus писал(а): почему же в 7 ке печка в мороза греет не очень и пришел к выводу что холодный воздух при езде проходит не через всю поверхность радиатора печки

Правильно,там как минимум нехилая дыра сбоку между патрубками,вот туда этот поролон и засунуть надо.

marsel2442 писал(а):Фильтр видел в теме Рустема и, кажись, у Jeta