Вентилятор на радиаторе от Нива-Тайга

[Nik555]

Вот еще одна доработка на моем авто.Вчера ехал в пробках по городу и заметил что вентилятор охлаждения радиатора начал как то шумно работать,сегодня вскрытие показало что изношены втулки ротора и почти кончились щетки,долго не думая,как всегда был в запасе,стал думать как приспособить вентилятор от Нивы тайга,он там двойной,так одну часть которая с эл.мотором,после 2х часов работы получилось,но пришлось подрезать лопасти на 3см,тк родной диффузор меньше,кстати его характеристики превосходят родной по частоте оборотов и мощности,разница чувствуется,и он тише работает.Заодно вынес кнопку принудительного включения на бороду.Может кому покажется что это пустяковая доработка,но было сделано из того что было,главное работает

[ВинтореZ]

Прикольно

[SMSha]

Сие не просто прикольно, а надо будет иметь в виду и для себя...

[asten]

Класс, доработка прям к сезону!

[VladiZlav]

Вот я как раз к лету задумываюсь о кнопке принудительной... Малоли по Крымским горам где может пригодиться

[Димон на зелёнке]

А какая схема включения с кнопки?

[Nik555]

А какая схема включения с кнопки?

Это очень просто,берется провод и врезается прямо к проводу идущему на датчик,что в радиаторе,вроде черный или черно-белый,и ведется к кнопке,ну а второй контакт кнопки на массу

[ВинтореZ]

А какая схема включения с кнопки?

И релюх не надо?

[VladiZlav]

И релюх не надо?

а там и так реле по родной схеме стоит. Вот только любит его автоваз исключать перемычкой в целях экономии...

[Nik555]

Да реле же уже есть.

[balaganoff]

тоже надо принудиловку сделать...
где-то у нас видел нивы с двойным вентилятором, т.е. пара вентиляторов стоит, причем с внешней стороны радиатора. это с завода идут или сами ставят?

[SMSha]

Принудиловка плюс контроль температуры ОЖ прямо с ЭСУД (через БК) - это уже интереснее... Подъехал к пробке, включил принудительную вентиляцию... Поехал дальше - выключил...

[balaganoff]

Принудиловка плюс контроль температуры ОЖ прямо с ЭСУД (через БК)

ну да... у меня по бк вентилятор включается при 97°С и останавливается при 93°С. контролировать удобно...

[SMSha]

balaganoff
Как только уйду в отпуск - буду ставить себе кучу полезных вещей и доработок... Не хочу наспех, хочется чтобы все качественно было сделано. И БК поставлю, пусть вентилятором управляет и температуру пишет. Но и принудиловку сделаю, да и подумаю о замене на более производительный вентилятор

[Mr_Ice]

вот читаю и фоигеваю ребята а чем вас производительность родного не устраивает? он на ура справляется со своей задачей.

но пришлось подрезать лопасти на 3см,тк родной диффузор меньше

а как насчет дсбаланса крыльчатки и более быстрого износа подшипников?

[Nik555]

Mr_Ice
Было подрезано очень точно,на станке,тем более лопастей там 8 и они пластиковые,так что дисбаланса незаметно,от старого вибрации было больше

[Mr_Ice]

Было подрезано очень точно,на станке

ну на станке это другой разговор.

хотя у меня и с родным вибрации нет.

[олежек]

вот читаю и фоигеваю ребята а чем вас производительность родного не устраивает? он на ура справляется со своей задачей.

+100, читаю и тоже фигею, но уж молчу...

понимаю когда перешревается, но так нет же, все фукции свои выполняет!!

[Expert053i]

Я добавил светодиод, сигнализирующий о включении вентилятора. Он у меня работает почти не слышно. В перспективе - увеличение числа лопастей крыльчатки, так как в пробке в жару при Т> 30 C Охлаждения явно не хватает.
Есть простые схемы на тиристоре, для регулировки числа оборотов движка. Кто-нибудь встречал?

[Mr_Ice]

, так как в пробке в жару при Т> 30 C Охлаждения явно не хватает.

а как ты определяешь что охлаждения не хватает? вентилятор в пробке постоянно включен или иногда выключается?

[Expert053i]

, так как в пробке в жару при Т> 30 C Охлаждения явно не хватает.

а как ты определяешь что охлаждения не хватает? вентилятор в пробке постоянно включен или иногда выключается?

Да, вентилятор постоянно включен, но температура постоянно растет до опасных значений. Приходилось включать печку и приоткрывать капот.

Связываю это с тем, что малы отверстия выхода для горячего воздуха из-под капотного пространства - за заводе поставлены пыльники двигателя и усиленное утепление. В результате циркуляция нарушена.

Ранее интересовался этим вопросом: дано увеличивать количество лопастей вентилятора и их площадь. Кроме того имеет значение профиль лопастей, так как простой штамповкой или литьем пластмассы необходимый профиль не получишь.
На иномарках крыльчатки сделаны с большим запасом. Есть регуляторы оборотов или дополнительные обмотки.

Была мысль - ставить маленькую дополнительную крыльчатку на винты помпы.
Но этот вопрос требует проработки. Проблема возникает только в пробках и в жаркую погоду.

[Nik555]

Кстати,почему на жигулях,в пробке, вентилятор включается на 10сек затем выключается и такими паузами работает?На зубилах, например,вентилятор работает около минуты,а на иномарках вообще имеется две или три скорости,в зависимости от температуры за бортом и от режима работы двигателя

[balaganoff]

вентилятор включается на 10сек затем выключается

что-то не исправно?
по компу смотрел, включается при 97 и пока до 92 сгонит проходит довольно-таки много времени...

[Nik555]

balaganoff
заметил на 3х авто такое,дело в том что датчик вентилятора стоит в радиаторе,а на панели показывает температуру в головке блока цилиндров

[Mr_Ice]

Да, вентилятор постоянно включен, но температура постоянно растет до опасных значений. Приходилось включать печку и приоткрывать капот.

дело было не в работоспособности радиатора а в неисправности систеы охлаждения. уж сколько я в московских пробках стоял тепрература двигателя у меня никогда не поднималась больше 93градусов. Вентилятор включается секунд на 15-20 и за эти секунды моментально сшибает жар до 88 градусов.

Связываю это с тем, что малы отверстия выхода для горячего воздуха из-под капотного пространства - за заводе поставлены пыльники двигателя и усиленное утепление. В результате циркуляция нарушена.

очень врятли я бы копал в сторону радиатора термостата и помпы.