В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации

Добро пожаловать.
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Непрочитанное сообщение
AlexZH » Ср апр 07, 2010 18:27:23
vanushin писал(а):Можно попробовать впендюрить турбинку 09 под капот классики, где забор воздуха
Т.е. то что здесь писалось на протяжении последних страниц ты не читал?
Некуда ее там впендюривать! Либо резать моторный щит либо никак...
vanushin писал(а):А до или после пустой трёп
На мой взгляд это не так...
AlexZH
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Ср апр 07, 2010 20:00:11
AlexZH
так и есть, глянь на дату время его регистрации и первого сообщения
Сусанин
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18085
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2167 раз
- Поблагодарили: 1924 раза
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Ср апр 07, 2010 20:07:09
vanushin писал(а):Ребята, вы бы с тягами разобрались управления печкой
это ты к чему вообще?

VladiZlav
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Пт апр 09, 2010 18:47:28
Дело в том что я сделал себе печку по рецепту этого сайта (черновой вариант, установил и доволен. С нашими морозами она самый лучший вариант). Сейчас делаю вторую с чистого листа убирая старые ошибки. Корпус готов, склеен точечно термопистолетом. Садить на подвесы не хочу, буду пробовать "Дихлорэтан", не выйдет то "Жидкие гвозди". Система тяг для новой печурки в стадии завершения (на бумаге), будет работать лобовое стекло-ноги.
Немного от темы. Делаю её на работе - Ржали ВСЕ. Сжал зубы, послал всех на Х..,сделал первый корпус, поставил его и ещё раз послал всех туда-же.
vanushin
-
parsons
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 463
- Зарегистрирован: Ср мар 24, 2010 22:00:59
- Модель авто: 21074, карб, БСЗ, ДХО, (2005) + Granta 2190, Норма 010, серебро, (2014)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Питер
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
parsons » Пт апр 09, 2010 21:06:30
vanushin писал(а):Делаю её на работе - Ржали ВСЕ. Сжал зубы, послал всех на Х..,сделал первый корпус, поставил его и ещё раз послал всех туда-же.
ну и правильно!

parsons
-
kid-twin
- Классиковод

- Сообщения: 236
- Зарегистрирован: Пт мар 26, 2010 19:24:39
- Модель авто: 21074,2004,карбюратор, газ-бензин, БСЗ+АОК
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
kid-twin » Пт апр 09, 2010 21:43:16
Хоть на эскизик бы краем глаза посмотреть

kid-twin
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18085
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2167 раз
- Поблагодарили: 1924 раза
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Сб апр 10, 2010 0:21:27
vanushin писал(а):Система тяг для новой печурки в стадии завершения (на бумаге), будет работать лобовое стекло-ноги.
поделиться не забудь с общественностью

VladiZlav
-
kid-twin
- Классиковод

- Сообщения: 236
- Зарегистрирован: Пт мар 26, 2010 19:24:39
- Модель авто: 21074,2004,карбюратор, газ-бензин, БСЗ+АОК
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
kid-twin » Сб апр 10, 2010 7:55:01
будет работать лобовое стекло-ноги

А щас не так штоли?
kid-twin
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Сб апр 10, 2010 11:45:30
kid-twin писал(а):будет работать лобовое стекло-ноги

А щас не так штоли?
а щас дует везде, а тут или или
Сусанин
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Сб апр 10, 2010 15:13:08
На родной печке; открываеш на лобовое - закрываеш на панели боковые дефлектора.
насчет эскиза немного терпения. Там в принципе система тяг, всё очень просто нарисовать но сделать будет проблемно.
vanushin
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Сб апр 10, 2010 17:58:33
Где-то так. тоесть закрывая заслонку на лобовое мы открываем две на ноги. два центральных дефлектора в панели легко встают в места на обдув боковых стёкол (если обрезать задний прямоугольник у них). Соответственно отпадает необходимость в регулировке в торпеде с боков.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
vanushin
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Непрочитанное сообщение
AlexZH » Сб апр 10, 2010 19:24:36
Еще бы стрелочками пометить что куда вращается и двигается - было бы вообще здорово!!!

AlexZH
-
S45RUS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 7:21:22
- Откуда: 45 Курган
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
S45RUS » Пн апр 12, 2010 5:56:04
AlexZH, так вроде по рисунку все ясно.
vanushin, хорошая идея. Я думаю вставить дефлекторы из сопла центрального обдува (от прямотока), как писал выше. Там даже есть заслонки. Только как к ним прицепиться пока не прикидывал.
Вчера менял потекший кран отопителя, заодно примерил свой картонный макет нижнего кожуха. Он не влез :( Буду делать уже третий макет.
S45RUS
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Пн апр 12, 2010 20:26:11
Если имееш в ввиду подачу в них теплого воздуха от печки, то у меня просто. Задний малый прямоугольник у них обрезал, по размерам выпилил кусок оргстекла и приклеил на дихлорэтан.
затем в оргстекле вырезал отверстие под трубу ПВХ 40 (канализационная) ну и вклеил. А там уж гофрой.
Ребята извините фотки если интересует сразу выложить не могу. Нет инета. Хожу к товарищу.
скину как только соберусь.
vanushin
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Вт апр 13, 2010 12:42:13
У меня получилось что-то такое
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
vanushin
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Вт апр 13, 2010 12:44:04
вот это со стрелочками
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
vanushin
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Непрочитанное сообщение
AlexZH » Вт апр 13, 2010 13:02:44
Наверное я чего-то не понимаю!
- 1 - это момент или показано движение открытие/закрытие?
- 2,3 - эти плоскости вращаются относительно нарисованной мной оси или ходят вверх/вниз?
Они я так понял перекрывают боковые? или ноги?
- 4 - верхняя плоскость вращается относительно нарисованной оси или нет?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
AlexZH
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Вт апр 13, 2010 13:19:13
Опускаем рычаг Х вниз. Лапка на заслонке А тоже опускается уводя вниз
соеденительный шток лапок. В свою очередь соеденительный шток опускает тягу В
закреплённую на планке оси С. В свою очередь вторая сторона планки поднимает тягу D
с заслонкой F.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
vanushin
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Непрочитанное сообщение
AlexZH » Вт апр 13, 2010 13:26:20
Так лапка А уедет не только вниз, а еще и назад... И относительно какой оси проворачивается рычаг Х? (или просто опускается? :ermm: )
AlexZH
-
vanushin
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 17:55:16
- Модель авто: Классика 07
Непрочитанное сообщение
vanushin » Вт апр 13, 2010 13:31:36
он опускается вверх- вниз на большую четверть оборота по оси верхней заслонки.
А не кто и не говорил что будет легко.Например планка на оси С может легко изменить свою форму. Может быть больше или меньше, дальше или ближе. Это только эскиз.
vanushin
-
AlexZH
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2324
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 23:10:01
- Модель авто: ВАЗ 21053, БСЗ - продан; Skoda Octavia FL.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва, СВАО.
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 93 раза
Непрочитанное сообщение
AlexZH » Вт апр 13, 2010 13:35:45
Ааа, я то думал что ты уже поставил и теперь нарисовал схему! Но с лапкой А надо думать, судя по этому эскизу она уйдет в корпус печки (виртуально). А нижние заслонки закрывают ноги или боковые?
AlexZH
-
Rodeon
- Стажер

- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пт май 07, 2010 22:49:01
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
Rodeon » Пт май 07, 2010 22:57:57
Коллеги!
Я поставил себе двигатель на печку от 08 жигулей. правда иначе, чем вы. Я сохранил прежние воздуховоды и срезал только низ старого короба.
У меня вопрос.
1.Почему автор идеи установки печки, как он себя называет Mr.Ice, писал, что штатное сопротивление и переключатель не выдерживает нагрузки?
Я посмотрел сопротивление от 08 жигулей, одна из двух спиралей сопротивления имеет теже характеристики по сопротивлению, что и штатная от классики...
2. Новый двигатель для печки стоит прямо под самой печкой. в штатном режиме, без перегрева, тосол нагревается до 90 градусов. На "родной" 08 модели двигатель печка не греет, поскольку двигатель стоит под капотом.
Не будет ли перегрева двигателя и, как следствие, выход его из строя?
лично у меня не получается установить двигатель настолько низко, что бы было "далеко" от радиатора отопителя
Rodeon
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Ср май 12, 2010 8:53:37
Rodeon
скажи спасибо за идею, а как кто воплощает - личное дело каждого, мы решили ставить резистор от 08 вкупе с переключателем, т е получается более плавная регулировка, кто то захочет вообще сделать реостатс цифровой индикацией оборотов
ЗЫ темку то прочитал?
Сусанин
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Ср май 12, 2010 9:28:36
Rodeon писал(а):1.Почему автор идеи установки печки, как он себя называет Mr.Ice, писал, что штатное сопротивление и переключатель не выдерживает нагрузки?
сопротивление то выдержит. А вот кнопка штатная нет в чем ты очень скоро убедишься - когда она вдруг перестанет работать или оплавится. Дело в том что мошьность поторчика печки от 08 - 90Ватт против 20 ватт штатного моторочика. и кнопки просто не расчитаны на такую болшую мощьность и именно поэтому все мощьные потребители(фары, обогрев стекла, и т.д. включаются через реле) штатные кнопки просто не выдерживают такой нагрузки. Да и кто то тут уже писа что у него кнопка поплавилась штатная.
Rodeon писал(а):2. Новый двигатель для печки стоит прямо под самой печкой. в штатном режиме, без перегрева, тосол нагревается до 90 градусов. На "родной" 08 модели двигатель печка не греет, поскольку двигатель стоит под капотом.
Не будет ли перегрева двигателя и, как следствие, выход его из строя?
нет перегрева не будет
Mr_Ice
-
Rodeon
- Стажер

- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пт май 07, 2010 22:49:01
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
Rodeon » Пт май 14, 2010 18:34:25
Ну, пока вы мне тут отвечали, я уже успел опробовать всю схему в действии.
на всякий случай, установил сопротивление не на старое место, а под капот, что бы менять было удобнее.
пробовал включать через старый выключатель, пока не оплавился. даже не нагрелся. Ну, если оплавится, то поменяю...
Rodeon