Противотуманки на ВАЗ

Oblomov
я провода протянул ниже радиатора там как уже сказал Димон на зелёнке есть еще два отверстия прямо за бемпером. сами провода зкарепил на стяжках просверлив в бампере снизу маленькие дырочки. Все аккуратно и нигде проводов не видно.

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):есть еще два отверстия прямо за бемпером

Это какие? Через трубки?

Mr_Ice писал(а):провода зкарепил на стяжках просверлив в бампере снизу маленькие дырочки

Думаю это обязательно - проводка не должна болтаться и свисать.

Oblomov

Блин я конечно не специалист, но я не мог найти два отверстия прямо за бампером!

Там есть отверстия где выходят трубы с резинкой. Они имеются ввиду? А чтобы туда проводки просунуть надо защиту арок откручивать и бампер снимать?

Димон на зелёнке писал(а):Это какие? Через трубки?

нет которые ниже решетки радиатора.

Oblomov писал(а):Блин я конечно не специалист, но я не мог найти два отверстия прямо за бампером! Там есть отверстия где выходят трубы с резинкой. Они имеются ввиду? А чтобы туда проводки просунуть надо защиту арок откручивать и бампер снимать?

сейчас схожу сфоткаю

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

вот.

Вовчик2

Я себе когда ставил ПТФ, тоже протягивал через такие отверстия.У меня по две лампочки в каждой туманке (на габариты и ближний), с проводкой правда не хотелось париться,так на быструю руку втыкнул в штатные разьёмы на блок фарах.На холостых генератор еле вытягивал,под нагрузкой всё тип-топ.

Oblomov писал(а):защиту арок откручивать

да

Oblomov писал(а):бампер снимать?

нет

Димон на зелёнке

Димон на зелёнке писал(а):под решёткой есть два отверстия овальных в металле

Mr_Ice писал(а):я провода протянул ниже радиатора там как уже сказал Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):есть еще два отверстия прямо за бемпером

Mr_Ice писал(а):которые ниже решетки радиатора

Так я про эти отверстия и говорил - те, через которые у Вас проложен провод. А так получается у нас в сумме 4 отверстия за бампером.

Mr_Ice, а провода у Вас так не перетруться? Они же не закреплены и касаются кромки металла.

Кстати, а как бы проверить какая масса между ПТФ и кузовом? Мысли такие - взять провод, включить ПТФ и соединить их корпус с кузовом - если загоряться ярче, значит масса плохая и требует зачистки.

Oblomov

Mr_Ice, спасибо за разъяснения и за фотки.

balaganoff

Димон на зелёнке писал(а):провода у Вас так не перетруться? Они же не закреплены и касаются кромки металла.

у меня они в двойной изоляции. в трубке пхв + слой черной изоленты (что бы трубка не "светилась", ибо трубка белая, а машина темная). да и шоркаются они не особо-то...

Димон на зелёнке писал(а):А так получается у нас в сумме 4 отверстия за бампером

откуда еще два?

Димон на зелёнке писал(а):а провода у Вас так не перетруться?

нет не перетрутся они там совсем не болтаются

Димон на зелёнке писал(а):Кстати, а как бы проверить какая масса между ПТФ и кузовом?

взять тестер и померить.

Димон на зелёнке писал(а):значит масса плохая и требует зачистки.

ее лучше зачистить один раз при установке ПТФ потом она в обслуживании не нуждается.

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):зачистить один раз при установке ПТФ потом она в обслуживании не нуждается

Почему же? Со временем всё контакты окисляются - разве ПТФ исключение?

Mr_Ice писал(а):взять тестер и померить.

Почему то мне так кажется, что он точно не скажет хорошая она или плохая. Ровно как и на двери масса есть, но для питания электроприборов она не годится.

Димон на зелёнке писал(а):Почему же? Со временем всё контакты окисляются - разве ПТФ исключение?

замкнутые контакты не окисляются. Тоесть если ты берешь клему-шайбу и ее прикрутишь болт то между клемой и болтом ничего точно не окислится и контакт будет отличным.

Димон на зелёнке писал(а):Почему то мне так кажется, что он точно не скажет хорошая она или плохая. Ровно как и на двери масса есть, но для питания электроприборов она не годится.

Ты не так меришь. Берещь и меришь не сопротивление места крепления клемы к кузову, а снимаешь лампу с противотуманки и ее отрицательный контакт прозваниваешь на кузов.

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):берешь клему-шайбу и ее прикрутишь болт то между клемой и болтом ничего точно не окислится и контакт будет отличным.

Почему же тогда клемы аккумулятора окисливаются? И клема притянутая болтом массы с аккумулятора на кузов?

Mr_Ice писал(а):сопротивление места крепления клемы к кузову

Это получается мерять нужно одну точку.

У меня ПТФ б\у и плюс гофра в стык к ним закреплена изолентой - просто так откручивать не хочется.

Димон на зелёнке писал(а):Почему же тогда клемы аккумулятора окисливаются? И клема притянутая болтом массы с аккумулятора на кузов?

они окисляются в том месте где нет пятна контакта. тоесть там где открытое воздушное пространство.

Димон на зелёнке писал(а):Это получается мерять нужно одну точку.

У меня ПТФ б\у и плюс гофра в стык к ним закреплена изолентой - просто так откручивать не хочется.

нет ты не понял.Воткрывает ПТФ. Вытаскиваешь лампочку из клкмы внутри птф. И мериешь сопротивление от клемы лампочки на кузов.

Димон на зелёнке

Mr_Ice, всё понятно, что ничего не понятно. мы друг друга просто не поняли.

Димон на зелёнке
вобщем мерить надо не сопротивление контакта а сопротивление всей цепи

Oblomov

После первой же мойки а потом и дождя противотуманки мои запотели

. Снял, посмотрел - между стеклом и отражателем вроде все хорошо промазано герметиком, а вода попадает видимо в стык между пластмассовым корпусом и фарой или через отверстие для проводав корпусе. Кто что может посоветовать?

balaganoff

сажать на герметик.

Oblomov писал(а):противотуманки мои запотели

Сделать вентилляцию.Просверлить дырдочки,снизу.

rodin

VladiZlav
Спасибо за статью, очень помогла с выбором птф.
Туманки отличные с моими старыми "биджи" не сравнишь. Порадовала комплектация (есть даже хомутики для затяжки резинок на проводах), свет отличный, обочину берут хорошо. Единственное на лампах не стоит экономить, я остановился на OSRAM H3 12V 55W PК22s Night Breaker (+90%)
Туманки купил за 200 грн., лампы по 75 грн.
Итого бюджет проекта)) 350 грн., дешево и сердито.

Morozoff

Всем привет!) Я тут новенький, так что если что не так извините. Только что закончил установку противотуманок на свою малышку. VladiZlav, огромное спасибо за статью, оч помогла! Только я не стал делать отдельную клавишу на противотуманки, т.к. места на панели уже нету. У меня есть один вопрос: у меня к акуст. уселителю + идет с аккума и на проводе имеется предохранитель, так что провод + для противотуманок я подключил к проводу от усилка, сразу после того самого предохранителя. Можно ли так делать, или лучше все таки кинуть отдельный провод на аккум со своим предохранителем? Заранее спасибо

Morozoff
какой провод? управляющий или силовой?
если силовой то лучше отделный провод и не заводить его в салон а оставить с реле под капотом.

Morozoff

Mr_Ice
Провод силовой. А он у меня в салон и не заведен) Там прямо под капотом предохранитель на проводе,

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Сейчас прокатился часа 2-3 с включенными, вроде провода, кнопка не греються, работает все норм. Музыка тоже не пострадала.

Andreys

Morozoff
думаю можно оставить, ибо сколько видел, на саб любой мощности стараются ставить провода сечением от шести квадратов. давай тащи фото проводов и название саба.

Morozoff писал(а):Провод силовой. А он у меня в салон и не заведен) Там прямо под капотом предохранитель на проводе,

а ну тогда так и оставь. просто сначала подумал что ты силовой провод в салон затащил.