Тахометр с электронным циферблатом на пятерку

[Bahus]

Пасиб.
Сегодня поэкспериментировал.
На холодную с подсосом при 1800 оборотах показывал 20-23 град.
Подсос убираю - угол падает.
На прогретом движке показывает стабильно 7-8 градусов
Ну да ладно, отсутствует - так отсутствует.

Вот еще вопрос. Маленько не в тему, но опять же применительно к тахометру.
Я просто в двиглах пока еще тот еще профи
Так вот. Прогретый двиг на ХХ скачет с 680 до 730 оборотов. Это вообще нормальный разлет? Или у меня че-то где-то?

Ну и еще вопросы по компрессии. Но это в соответствующей теме закину.

ДААА!
Хочется сказать большое спасибо Айсу, Владиславу и Дону Педро за отличные статьи по доработкам, за всякие хитрости-митрости (не утаенные в гараже, а вынесенные на всеобщее обозрение и обсуждение).
Много и часто здесь бываю, почерпнул очень много нового и полезного для себя. Ну и вот решил зарегаться, дабы поучаствовать в обсуждениях

[SMSha]

Bahus
Добро пожаловать на форум! Вливайся, как говорится!

[Олег]

В статье написано: "подключение элементарное, один провод к +, другой к -, и третий на контакт "К" катушки зажигания." А можно конкретно сказать куда подключить + и -. А то я с электрикой не дружу

[JET]

Олег
"-" на любой провод массы или на кузов
"+" на любой провод, на котором появляется "+" при включении зажигания
Третий провод, он же сигнальный, на минусовую клему катушки.

[Bahus]

Не совсем так.
+ нужен постоянный, а не после зажигания. Поскольку как минимум часы слетать все время будут.
+ можно взять..... ну например от прикуривателя. Там постоянно напряжение есть. Ну и вроде как довольно близко от посадочного места. Наращивать не нужно будет.
А на катушку провод (самый длинный) удобнее всего протянуть через отверстие где идет трубка гидрокорректора фар.

[JET]

Bahus
Во итить, перепутал БК с выносным эл. тахом.

[Bahus]

JET
Не совсем понял суть Вашей реплики.

Тема начиналась так:

Тахометр с электронным циферблатом на "пятую" панель
Адрес статьи: http://www.semerka.info/?q=node/27
Обсуждаем и спрашиваем тут

Это выносной электронный тахометр и есть. В зависимости от модификации там есть еще много всякой дряни. Так вот и обсуждаем то именно его. И причем тут БК?

И судя по последнему вопросу речь именно о таком тахометре и идет. У меня в его инструкции именно это и написано. Один в один.

[JET]

Bahus
Суть в том, что я прохлопал в описании наличие часов, а всей остальной лабуде постоянный плюс не нужен. Надеюсь понятно???

А вообще, тахометр - это тахометр, а если в него насовали " много всякой дряни", то это уже БК.

[Олег]

+ можно взять..... ну например от прикуривателя. Там постоянно напряжение есть.

с прикуривателя я уже пытался "взять". Вспышка света и теперь у меня нет прикуривателя.
Куда ещё можно подсоеденить это дело?

[Fox]

Вспышка света и теперь у меня нет прикуривателя.

Хорошо так...
Предохраниетели проверьте.

[Rush]

Олег
если сгорел предохранитель,скорее всего неправильно подключаешь

[Олег]

понятно дело, что неправильно, я же и просил мне подсказать, как правильно
Вот например, этот самый прикуриватель. Он как-то вытаскивается? Как там к предохранителю подобраться? У меня не получается. В книжке я не нашел. И ещё... Писали: "Минус надо на кузов". Что это значит? Просто к какому-то элементу кузова провод пришпандорить. Или что-то другое?

[Shim]

Да, минус на кузов значит пришпандорить провод к элементу кузова. Только к элементу который прочно и надежно приварен (прикручен, приклепан) к кузову. Вот дверь например тоже элемент кузова, а соединена ненадежно - значит не подходит.
Предохранители находятся в подкапотном пространстве http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ent-1.html Тебе нудно смотреть предохранитель F6, он и за часы и за прикуриватель отвечает. Чтоб добраться до самого прикуривателя нужно снять панель на которой он расположен, сделать это вот так - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... nt-11.html там к прикуриватель кажется красный провод подходит, центральный - вот на нем и есть постоянный +.
Кстати... а как ты пытался взять + из прикуривателя, как я понимаю, не снимая панель на которой он установлен? Прям в него провод что-ли засунул?

Кстати, присмотрел себе тоже такой тахометр как автор статьи поставил Balsat TX-319t. Прочел на него мат. часть и не понял фразы автора "изредка сверяю напряжение в бортовой сети". нет там вроде такой функции. Или я плохо читал?

[Олег]

Спасибо за расширенный ответ. Только ссылочки вроде не рабочие.

[Schmel10]

тахометр подключается к бабине

[Shim]

Только ссылочки вроде не рабочие.

Прошу простить, случайно к каждой ссылке добавилась точка на конце.
Исправил, все работает

[Олег]

С прикуривателем разобрался. Действительно предохранитель полетел. Поменял. Теперь всё работает. Спасибо большущее Shim . А вот подобраться к нему я не смог. Твоя ссылка идёт на разбор панели от "Семёрки", а у меня "Классика". Там другая система. Там, чтобы к прикуривателю подобраться надо всю переднюю панель снимать, по-моему. Или нет?
И в продолжении темы... Я там рядом открутил пепельницу и заглянул внутрь. Там к прикуривателю идут два провода: желтый и красный. По-моему, красный это масса (-). Соответственно жлтый +. Отсюда вопрос: правильно ли я всё понял? И второй вопрос: можно ли туда тахометр подключить и к + и к -. Чего я буду - к корпусу лишний раз крепить?

[AndyBig]

Твоя ссылка идёт на разбор панели от "Семёрки", а у меня "Классика"

Семерка - тоже классика

Там к прикуривателю идут два провода: желтый и красный. По-моему, красный это масса (-). Соответственно жлтый +

А посмотреть схему проводки в мурзилке никак? Красный - плюс самого прикуривателя, желтый - плюс подсветки прикуривателя.

[Олег]

Твоя ссылка идёт на разбор панели от "Семёрки", а у меня "Классика"

Семерка - тоже классика

Согласен. Но передние понели у них отличаются.

Там к прикуривателю идут два провода: желтый и красный. По-моему, красный это масса (-). Соответственно жлтый +

А посмотреть схему проводки в мурзилке никак? Красный - плюс самого прикуривателя, желтый - плюс подсветки прикуривателя.

Я именно по мурзилке и сделал, тот вывод, который написал. А так как я в электроннике ни бум-бум, решил уточнить. Спасибо, что подсказал, а то бы я там на подключал

[AndyBig]

Согласен. Но передние понели у них отличаются.

Классика - это и пятерки и семерки и четверки

Я именно по мурзилке и сделал, тот вывод, который написал. А так как я в электроннике ни бум-бум, решил уточнить. Спасибо, что подсказал, а то бы я там на подключал

Может быть в пятерке и семерке прикуриватель подключается по разному, но я очень сомневаюсь в этом В инете сейчас глянул схему семерки - картина аналогичная. Красно-синий - плюс, белый (желтый) - подсветка, черный - минус

[Stalkerun]

Согласен. Но передние понели у них отличаются.

Классика - это и пятерки и семерки и четверки

классика - это все от копейки до семерки. так что не все модели сказали

[AndyBig]

Ну, копейка, тройка и шестерка здесь почти не встречаются, так что я их не стал перечислять

[ALVALCHER]

VladiZlav
Доброго времени суток...
У меня тах подобный этому...сом режем показа оборотов не подключен(не нужен),установил как часы...но функция, такая же как и у вас "Прибор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии" сильно не нравится пригодится долго сидеть в авто в ожидании посматривая на часы...а они каждую минуту отключаются...как это исправить(убрать)...вообще возможно ли это?

[fessar]

А зачем знать напряжение в бортовой сети?

[JET]

А зачем знать напряжение в бортовой сети?

Чтобы вовремя узреть недозаряд или перезаряд.