Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

alexregent

Обзавелся таки движком с корпусом вкупе, однако придется искать пружинные защелки. В комплекте с корпусом их не оказалось. Ёпрст...

alexregent писал(а):В комплекте с корпусом их не оказалось. Ёпрст...

печально. я в сборе покупал. вообще должны они быть в продаже. накрайняк может какое крепление самому можно придумать

Adjag

[quote="alexregent"]Обзавелся таки движком с корпусом вкупе, однако придется искать пружинные защелки. В комплекте с корпусом их не оказалось. Ёпрст...[/quote]
----
попробуй от уазовских трамблеров или от штатного мотора отопителя.

Stalkerun

такой вопрос. на зубилке на вентиляторе печки стоит предохранитель на 30А. все будет норм с проводкой родной, если наш, если неошибаюсь 16А, заменить на 30А ?

dragonflyone

Stalkerun писал(а):такой вопрос. на зубилке на вентиляторе печки стоит предохранитель на 30А. все будет норм с проводкой родной, если наш, если неошибаюсь 16А, заменить на 30А ?

Я на штатном предохранителе ездю, проводка в норме, пред не горитю Уже 2,5 недели. Все будет норм !

izgoj

всем привет, провозился в общей сложности 6 дней, но эфект стоил того, всем кто придумал и дорабатовал огромное спасибо
свою печку делал из текстолита

кто решит пойти моим путем, желаю терпения побольше))а я у крестного в машину буду делать из чего нибудь другого))
скреплял и герметил вот этим:

отпиливал ножовкой по металлу и лобзиком длинные стороны,
далее будет то что получилось до того как я поставил и понял, что я лузер)))заштрихованное то как получилось после того как переделал

использовал так же утеплитель с фальгой, уложил на ту часть в которой отвертие для выдува воздуха улитки

пока бороду не сделаю будет так, и что то не пойму смотрю у всех места много между седеньями у меня в 21074 малова то)))
фотки установки не делал, так как после того как понял что накасячил настроение упало, да ещё 2 с половиной дня морозился))
P.S. провода не греются, но кто нибудь пробывал контакты которые к переключателю подходят?у меня в начале горячие были очень, потом вроде терпимо
ещё раз всем спасибо

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

а да ещё забыл смета:
улитка 600 р,
реастат( или как он там))с пружинками) на 3 скорости: 70 р,
герметик(высокотемпературный) : 90 р,
подвесы плоские 10 шт по 5 р,
текстолит свой,
печка для изготовления осталась от 2107 разбитой,
саморезы 50 р,
сантехнические гофры и резинки 500 р,
переключатель от 08 на 3 скорости 80 р
и того: 1440 рублей из кармана, но переделка стоила того

Dambai

izgoj писал(а):... и что то не пойму смотрю у всех места много между седеньями у меня в 21074 малова то)))

У меня тоже так, со временем подушки сиденьев расплющиваются и расползаются в стороны под весом водителя и(или) пассажира, особенно если у них масса приличная.

izgoj писал(а):P.S. провода не греются, но кто нибудь пробывал контакты которые к переключателю подходят?у меня в начале горячие были очень, потом вроде терпимо

Меняй сразу на 08-й или другой какой помощнее, т.к. мощность родного мотора 20W, а того что ты поставил 90W. Провода нормально будут.
ЗЫ: Молодчина!!! Я так и не смог решиться по морозу, жду тепла.

izgoj писал(а):и что то не пойму смотрю у всех места много между седеньями у меня в 21074 малова то)))

Да не на самом деле места очень мало. Как тунель доделаю сфоткаю общую картину все поймешь.

general

Mr_Ice, зачетная печка получилась.
Я в штатной прошлым летом воздуховоды боковые на шланги поменял (чтобы в диффузоры пищалки вставить), Дуть стало лучше и места в бардачке больше стало. Выбросил родной корпус бардачка и установил дно от шестерки.
Вот недавно механизм направления слекло/боковые навернулся, плос вентилятор заскрипел. Короче буду собирать "доктора осьминога" как у тебя.
Я только не понял, на рисунках не видно, у тебя направление на стекло постоянно теперь открыто? Там перекрывлку надо оставить, ИМХО.
Еще попробую придумать перекрывалки на шланги, чтобы разделять потоки. У меня тут есть одна мысля, я пока "на пальцах" прикидывал, если получиться - распишу.
И вот еще одну статейку нашел про доработку, там от десятки СУОС ставят, правда на Ниву, но смысл один и тот же.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzo ... l/suos.htm

а вот с применением импортных
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzo ... /suos1.htm

general писал(а):Я только не понял, на рисунках не видно, у тебя направление на стекло постоянно теперь открыто? Там перекрывлку надо оставить, ИМХО.

нет не постоянно. там стоит родная штатная заслонка

general писал(а):СУОС ставят

по отзывам очень ненадежная штука

JET

Mr_Ice писал(а):по отзывам очень ненадежная штука

Нормальная весчь, но если клапан бумеровский вкорячить.

олежек

general писал(а):СУОС

по отзывам уже не выпускают не спорьте... как раз из за того что

Mr_Ice писал(а):очень ненадежная штука

JET писал(а):Нормальная весчь, но если клапан бумеровский вкорячить.

ну от БМВ может быть но оно тебе надо?
Легче климат от десятки тогда впихнуть или от волги

сегодня наконецто закончил с тунелем на чем доработку печки можно считать законченой.
На обогрев задних пассажиров пущено 3 гофрошланга.
два узких у ноги (широке там и не нужны т.к. туда же уходит часть тепла от обдува ног переднего пассажира. И один широкий в тунеле с центральным соплом 2107(которе с заслонкой)

Мелкие косячки конечно есть и от них никуда не дется, но салон теперь смотрится значительно солиднее чем заводском варианте, реально напоминает БМВ. Жаль правда что фотоаппарат не передает оригинальный цвет и блеск тунеля.
Вот фото

ни кола

Mr_Ice
я бы посоветовал тебе провад пустить по низу под ковролином от бороды в торпеду. Сам планирую делать бороду и все присматриваюсь. а что там за блестящая штучка возле переключателя скоростей?

ни кола писал(а):я бы посоветовал тебе провад пустить по низу под ковролином от бороды в торпеду.

я его потом просто в гофру уберу.

ни кола писал(а):а что там за блестящая штучка возле переключателя скоростей?

это ручка управления паузой работы дворников в прерывистом режиме.

Вообще по кнопкам.
около ручки кпп
1. ПТФ
2. Электропривод замка багажника
3. Пауза дворников.

а в районе ручника кнопки
1. Принудительное включение вентилятора радиатор
2. Пока не задействована

ни кола

Mr_Ice

спасибо, понял

Надфиль

Mr_Ice, созрел вопрос. А если оставить стоковую семерочную бороду она встанет на свое место, не упрется ли в корпус печки? Просто нет желания новую бороду ваять, а печку такую хочется поставить

dragonflyone

Надфиль писал(а):не упрется ли в корпус печки?

ИМХО подрезать надо

Надфиль
да если стоковая борода полный сток то влезет но чуть чуть по бокам подрезать придется

Dambai

Вот здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=135 один товарищ на основе стоковой бороды делал обогрев ног задних пассажиров

Dambai писал(а):Вот здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=135 один товарищ на основе стоковой бороды делал обогрев ног задних пассажиров

обрати внимание:
1. Он вынул из бороды карман. Т.к. с карманом просто негде проложить гофру.
2. Гофра в два раза тоньше чем у меня- соответственно и поток воздуха намного меньше. я сначала тоже хотел родную бороду оставить и просто вытащить карман но мои гофрошланги не пролезали под кнопками

Dambai

Mr_Ice
Да, я был не внимателен, у него там в основном для красоты и недостатков,на мой взгляд, полно.
1. Отсутствует какой либо обдув ног водителя.
2. Непонятно как регулируются потоки воздуха внутри бороды.
3. Совсем ликвидирован блок управления краном отопителя и воздушными заслонками.
Но реализовано конечно красиво.

alexregent

Господа семёрошники, подскажите плиз, отличаются ли по размеру центральные дефлекторы от боковых?

СерЖЖЖ

alexregent писал(а):, отличаются ли по размеру центральные дефлекторы от боковых?

Да. В ширину на 10 мм примерно.

Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация