Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[S45RUS]

student85
Включай перемотку форума, мотай назад, на 39 страницу. Там все видно. Что, откуда, куда и как дует.

[student85]

тоесть сделали что то типа вакуума между радиатором и отверстием всасования улитки, потом выдуваемый воздух вывели в другой отсек от которрого уже вудут воздуховоды! Правельно я понимаю???

[S45RUS]

student85
Нет, не правЕльно понимаешь, а правИльно. И делается там не вакуум. Улитка сама создает область низкого давления, в результате чего забортный воздух протягивается через радиатор.
Собственно так же работает и штатный вентилятор. Просто у улитки другая конструкция крыльчатки.

[student85]

И еще кое что, диаметры воздуховодов какие должны быть, тоесть какие на задние ноги какие на передние ноги и какие на боковые воздуховоды?

[Сусанин]

student85
дело вкуса, какие найдешь такие и сделаешь, это не принудиловка, а всего лишь идея, у меня нет вообще никаких воздуховодов, только на лобовое, в корпус врезал два боковых от семерки что перекрываются

[student85]

и вот еще что, нормально дует, только чесно, ато меня штатная печь так задрала

[Сусанин]

student85
т е ты не веришь, считаешь что это тема для стЁба, над людьми, придумали фигню и втираем
прочитай всю тему и узнаешь, я 5 раз переделывал печку

[student85]

и ще, блин, со штатной печью мона было не включать мотор и на скорости салон отапливался, а как будет с улиточкоЙ7

[Сусанин]

а вот тут уж извини, как реализуешь, в большие дыры будет продуваться, в маленькие нет, у меня всегда включено на первой скорость, ее не слышно вообще и дует при любом положении машины

[S45RUS]

Зимой я вообще ни разу не ездил с выключенной печкой. Хотя воздухозаборники на капоте установлены. Ну не хватает мне набегающего потока. А летом, с закрытым краном печки, хорошо ощущалось дуновение в ноги. Но это было при штатном вентиляторе. Надо дожить до лета, чтобы оценить свою конструкцию в этом плане.

[Сусанин]

S45RUS
было дело в минус 10, вобщем погазовал, побуксовал гдето, пару раз вентилятор включался, вобщем жара в машине, еще пробка, на правда в куртке сидел, на светофоре открываю окно и сижу как летом, просто жара была, и вентилятор включился опять (картонка на всю площадь)сзади чел на рено, сидел с завистью смотрел( спалил я его в зеркало)

[AliBaba]

Устанавливал ли кто регулятор ШИМ вместо резистора?
Интересует каким размером делать плату и как крепить

[рустем]

AliBaba
а слабо всю эту тему прочесть? Ну или в "расширенном поиске"посмотреть?

[AliBaba]

56 страниц ? Процентов 80 из которых к делу не относится?
)

[nikolai]

много чего себе сделал,а именно:улитка с газели с 2 крыльчатками,термос с шнивы,кран пока выкинул,в-20 полет отличный,но не до конца набирает рабочую темперауру.еще,советую не применять стх гофры,т.к.они создают большое сопротивление потоку(личный опыт).

можно по подробнее, особенно про "улитка с газели с 2 крыльчатками".

[SEB]

точнее не улитка,а сам моторчик маркировка вроде м2141,засунул его в трубу 140мм диаметром,прорезал под каждую крыльчатку дырку , далее уплотняем и все по здешним рецептам. но дешевле 08,а мне он в нахаляву достался,но принцип такойже.разницу с 08 улиткой в потоке воздуха не могу сказать,не с чем сравнить,но со стоковой в 100 раз лучше.

[Александр 21043]

Хотелось бы сказать спасибо всем кто выкладывал фотографии очень сильно помогло и то что даны размеры. Не предупредили на счет того что печурку нужно делать с сужением к низу. Причем к 7 торпеде кто будет делать порекомендовать к воковым соплам провести из большого кабель канала а к ногам поменее и вдоль насверлить отверстий. В общем могу сказать теперь нет проблем с обогревом . Есть все же один минус с моим ростом в 190см голова упирается в потолок а поток воздуха заставляет слезиться.

[Андрюха734]

Люди подскажите пожалуйста! Смотрел фотки все более менее понятно, но не все! Хотелось бы увидеть фотку как эту всю байду прижать к радиатору, и вообще где он должен находится, купил новый радиатор и улитку от 2108 планирую переделку, но много вопросов очень, если кому не трудно опишите пожалуйста по подробней как разместить внутри корпуса улитку и как поставить радиатор. Заранее спасибо!

[SEB]

Андрюха734

короче гляди,радиатор ставишь на родное место,снимаешь ту часть печки , которая на защелках и переделываешь корпус под улитку,от нее до радиатора остается где-то 1см или вообще в упор(нестрашно).мудрить особо не надо,почитай все,здесь очень подробно разжевано,а вообще когда все разберешь то сам поймешь.я корпус делал из оргстекла,гнул над газовой плитой.

[nisib]

Хотелось бы увидеть фотку как эту всю байду прижать к радиатору, и вообще где он должен находится

Внимательно прочитай эту тему http://www.semerka.info/node/180 и все поймешь

[Андрюха734]

Спасибо, все вроде бы понял, а в этой статье корпус из ПОЛИКАРБОНАТА сделан? или я ошибаюсь? И можно ли корпус из него сделать?

[S45RUS]

Можно даже из картона. Вопрос лишь в том, сколько он прослужит.

[Alexv-777]

Mr_Ice - очередной респект за идею! Реально запал на подобную доработку. Начал с приобретения улитки и ШИМ-регулятора. Улитку пришлось перебрать - смазать мотор и отбалансировать ротор турбинки, после этого стала работать приемлимо. ШИМ собрал - работает! Вопросы по ШИМ:
1. Насколько реально необходим дроссель (в схеме BORODA) и как его сделать (сердечник, толщина провода, кол-во витков)?
2. Встречал вариант схемы, где сглаживающий конденсатор включается не палаллельно питанию, а параллельно нагрузке (мотору). Насколько оправдано такое решение?

Потеплеет - начну делать саму печку. Планирую сохранить штатные воздуховоды, а так же обязательно сделать централизованную заслонку на ноги - а то в переходный период, когда уже прохладно, а в машине еще без печки тепло - будет холодом тянуть...

[Андрюха734]

Вот сегодня разобрал полностью печку, думал оставить все воздуховоды как есть, но они все потрескались и полопались, поэтому буду делать гофру от каналии. Завтра займусь изготовлением корпуса для улитки. Фотоотчет тоже завтра!

[SEB]

Андрюха734поэтому буду делать гофру от каналии

еще,советую не применять стх гофры,т.к.они создают большое сопротивление потоку(личный опыт).