Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

У 179 с 129 общего только блок, может поддон. У двигателей "суперавто" были проблемы с расходом масла, но это логично вытекает из хода поршня. В 179-м накосячили с вентиляцией картерных газов, что более критично, чем в конструктиве 1,6. Пока хоть проблем со вкладышами не всплывает. Если кто помнит в первых моторах встречался косяк с редукционным клапаном масляного насоса. По мне так мотор излишне "хрустальный" и дорогой в обслуге к 200К пробега.

Smarticus писал(а): ↑

Пн дек 16, 2019 9:20:57

Мишань, есть какой либо расход по маслу?

За тысячи полторы ушло грамм четыреста (полщупа где-то). Жду пять литров уазойл и на ТО-2 в феврале; там поглядим.

Решил в новогодние праздники болячку, которая сопровождает авто с выезда из салона. Опоры от клио3 лемфордер. Крышки перебил; на прихватки приварил; шлифонул и подкрасил. Друг столкнулся с данной проблемой - НЕгарантия; коллега с работы толкает эту тему т.к. срок и пробег ещё малы.
Вообщем ушли эти стуки на зимней гребёнке.

Вчера датчик температуры старлайн поменял. Старый в сильный минус показывал строго +70гр., от того по температуре в мороз автозапуск сам не работал.
Кстати на голове есть отличное место под болтик м6. Гильзу датчика немного рассверлил под него; расхождение ~7гр.

Сгонял 8.02 на ТО-2 в Тюмень. По гарантии заменили стаб (за неделю узнал о наличии и возможности замены; вкинул родные полиуретановые втулки).
Расходники свои, как всегда. Масло уазойл с молибденом; масляный - ман.
Из-за капельки в свечном колодце не стал на чём либо настаивать на переклеивании; если что - проще самому колодцы обезжирить и пройтись герметиком.
Брат всё жалуется на свечи денсо. То у него пояски на моей бывшей королле появятся и затроит, то на варяге 550-ом керамика откалывается...у меня никогда таких проблем не было. Последние прошли 15 тысяч; их же и поставил. Забыл про ТТшки

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Вчера застраховался. Себя и жену как обычно. Вышло шесть с копейками.
В этот раз с компа получилось это сделать...раза три то меня, то авто РСА не находил; при этом я с личного кабинета нажимал продлить полис осаго на это же авто. С телефона это очень утомительно; осенью не получилось это сделать никакую.

а почему твои свечи такие чёрные на газе?

Потому что они на масле работают
Поджирает масло данный двиг; не новость.

Medved@790 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 9:20:55

Забыл про ТТшки

Тут я не понял..

Medved@790 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 16:11:15

Поджирает масло данный двиг

Много?

Буйный писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 16:25:32

Тут я не понял

, Толя, ты мне тогда про ТТшки молвил, а я забыл их заказать.

Антон80 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 17:38:17

Много

, да не особо, но всё-равно неприятно. Засёк как раз после ТО.

Medved@790 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 9:20:55

Из-за капельки в свечном колодце не стал на чём либо настаивать на переклеивании; если что - проще самому колодцы обезжирить и пройтись герметиком.

Medved@790, а можно поподробнее про это. Каким герметиком пройтись? Я так понимаю просто по кругу нанести, предварительно обезжирив. Недавно менял свечи и в 4-м колодце обнаружил немного маслица.

Василь писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 18:51:15

Я так понимаю просто по кругу нанести

Забудь, это не решение проблемы. Только переклейка пирога. Или мириться, как я . Слабое место - 4-й горшок. Угадал?

Буйный писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 19:03:40

Слабое место - 4-й горшок. Угадал?

Василь писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 18:51:15

. Недавно менял свечи и в 4-м колодце обнаружил немного маслица.

Ага. Почитав интернеты, понял, что у редкого шестнаря там сухо.

Я масло доливаю, по глушителю это прекрасно видно. Но свечи абсолютно белые.

Василь писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 18:51:15

можно поподробнее про это. Каким герметиком пройтись?

Читал когда-то что VictorReinz спасает. Надо читать отзывы.

Антон80 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 19:27:47

Но свечи абсолютно белые.

Сей факт известен мне Может состав смеси не оставляет маслу шансов. У меня по-другому.

Medved@790 писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 9:20:55

Масло уазойл с молибденом; масляный - ман.

Я уверен, что ты налил 0w-40, не так ли?

Нет, Миша. 5в40.

Medved@790 писал(а): ↑

Ср фев 12, 2020 10:47:35

Нет, Миша. 5в40.

Ну тогда либо ты активно пользуешься подогревателем предпусковым, либо в Тобольске зимой пару дней в году - 25...-30, а все остальные максимум -15.
Используя первую зиму 0w-40 (в далёком 2016-м), я буду это делать постоянно. Гораздо более лёгкие первые прогревочные минуты, двигатель работает легко, расход зимой более приятный, переплата 500-600 рублей этого 200% стоит. Из личного, никакие 5w-40..30 c пао-шмао-газо-садо-мазо и прочим с нулёвкой не сравняться при зимней эксплуатации. Рекомендую приобрести уазик нулёвку.

В эту зиму плюс был чаще минуса

Препод48рус писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 10:03:28

В эту зиму плюс был чаще минуса

Судя по январю, февралю теплее, вряд ли (по Пензенской области), больше перепады температур с дельтой в 10 ... 15 градусов. Буквально пару недель назад пик был для этой зимы -28 (ночью), утром заводил легко, гидрики цокнули пару секунд и далее ровная лёгкая работа (мгновенный расход 2,5-2,1л/час). Могу ошибаться, но моё видение такое. "Новый" вазомотор заведётся и в -35 на 10w-40, только этот холодец начнёт прокачиваться спустя 15-25 секунд работы двигателя. Конечно этим тракторам ничего страшного не будет, но когда число таких пусков более 20 (примерно) за зиму и так каждый год, вода камень точет.
А в Тобольске вряд ли тепло было.

так 5-ка гарантированно прокачивается до -35, Миши, были у вас морозы ниже -35 в эту зиму? у нас два раза -20 и все, считай всю зиму в осенних туфлях и куртке проходил, подштанники так ни разу и не одел

5-ка по sae обязана работать до -30, про -35 это уже к 0-ке.
Попробуй зиму на 0-40 поездить, обратно на 5-ку совсем не хочется, при наличии гидриков особенно. Разница заметна, а по цифрам почти на порядок.
Про подштанники. Мне до работы 15-20 минут пешком, я в принципе зимние ботинки не одеваю лет пять как (но это тоже не туфли, высокие ботинки на шнуровке caterpillar), но штаны на подкладке (флис), свитер только шерстяной, зимняя куртка, капюшон постоянно накинут, перчатки противоветренные. Ветра постоянные, не как в Крыму и в Казахстане, но тихой погоды без ветра, за эту осень и зиму едва с пяток дней. Есть у меня безрукавка зимняя балоневая, специально в машине ездить, одевал только раз этой зимой, руки продувает, сильно не комфортно.

мне гидрики ближайшие 4-5 лет не светят , шаЁбАчками будем обходиться

Как то раз мне попался ролик, где автор замерял температуру масла в поддоне зимой. Авто там, по моему что то из ваза со штампованным поддоном. Что я вынес для себя интересного: 1. Если на улице -25 масло ещё ниже. 2. Спустя 30 минут работы двигателя, масло прогревается дай бог до 50 градусов. Замеры не в условии лаборатории, но общий смысл уловить можно. Если ежедневные поездки по 10-15 минут, масло максимум до комнатной температуры нагревается, речь идёт о ёмкости поддона.
В зимних условиях масла 0w ... дают экономию по топливу, запуски при более низких температурах это только видимая часть айсберга.
В моём случае сейчас 8,3 на сотку, лето на 10w-40 около 7,1-7,4. Расход выше 10 литров было первой зимой на заводской полусини 5w-30 и родных свечах, когда больше 3000 не крутил.

Smarticus писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 6:21:24

Ну тогда либо ты активно пользуешься подогревателем предпусковым, либо в Тобольске зимой пару дней в году - 25...-30, а все остальные максимум -15

Нет у меня такого. Не ставил. Авто у дома ночует. Автозапуск выставил на -24 и пару раз были морозы нормальные, в остальном тепло. Сейчас -6-8 ночами, а днём тает.

Smarticus писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 6:21:24

5w-40..30 c пао-шмао-газо-садо-мазо

Уж от кого-кого, но от тебя я такого не ожидал услышать

Препод48рус писал(а): ↑

Пн фев 17, 2020 6:35:35

были у вас морозы ниже -35 в эту зиму?

Пару раз было, но не ниже. Автозапуск на -24. Проблем не испытывал. При запуске на секунду слыхал ГКК, но меня это на напрягает.
Недавно поднял плотность, дав пинка кальциевому акому напряжением 16,3в. Были замечания по этому поводу на ТО-2. Даже клеммы тогда какой-то розовой фигнёй побрызгали)

Отправлено спустя 5 минут 48 секунд:
Случился со мной сегодня курьёз: на смене раздавило кабель в трубной проводке. Задержался на работе до восьми, замёрз с этим промозглым ветром на высоте, но поменял.
Ехал домой на приличной скорости и не понимал почему на газ не переключается...Продиагностировав с компа, понял что отсутствие давление, которое на нижнем пороге, говорит об отсутствии сигнала на клапан. Изловчился уже в гараже, и понял, что фишка газового клапана немного упиралась в трубку кондиционера, от этого и вышла из разъёма
Вся проблема на этом и закончилась.

Отправлено спустя 3 минуты 18 секунд:

у меня только датчик температуры вываливался из корпуса из редуктора, посадил на фиксатор резьбы - 2 года держится

Кстати было дело в начале пользования. Из латунного ввёртыша датчик тоже самоизвлекался. Вклеил и в термоусадку укатал. А недавно поменял старлайновский температурник - термистор в гильзе раздавило)))