Lada vesta sw cross 1,8МТ

Rickrose писал(а): ↑
Ср апр 30, 2025 15:43:39
а куда уходит фреон, машине же не 20 лет

Капиталка. Сразу же по осени заметил и не пользовался кондиционером. Что они там крутили, я не знаю.

Ну что ж, 119940км. Начал обращать внимание на небольшое биение при езде, хотя специально прошлой весной на шиномонтаже токарнули один диск чтобы избавиться от восьмёрки.
Взял микрометр индикатор часового типа и как мог замерил биение на каждом колесе, шины по центральной бровке и диска по кромке. Обрезал шпильки, убрал проставки, всё зачистил и смазал. Биения нет. Что вдруг произошло - непонятно. Ну да и ладно, побаловался и хватит.

В догонку взял два шарика от трек, который чемпион, и устранил бряк из-за порванного пыльника на одном белмаге. Запись не нашел, но вроде это был 21-22 год. Продержались значит около 50-60т.км.
Едем дальше.

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Буйный писал(а): ↑
Чт фев 20, 2025 16:01:23
Medved@790, «побегаешь» отпишись, Миш.

Пару капель с наступлением жары в сепараторе появилось. Пробег на синтеке после обкаточного 5т.км.

Какие болты и гайки для шаровых используешь?

Там на досочке видно новые лежат, комплектные, с тефлоном. Белмаговские все ржавые были (гайки без тефлона с гровером).

Я на своем опыте убедился, насколько важны эти болты. Должны быть только новые и высокопрочные. Менял однажды этот болт будучи летом на море. Стучать начало!

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 10, 2025 21:25:40
Стучать начало!

Обломился или прослаб?

Прослаб. И затяжка не помогала.

Хммм .. Гровер из «пластика»? Или какую видишь причину? Твёрдость металла Хуня и он потёк?

Буйный писал(а): ↑
Ср июн 11, 2025 16:50:40
Твёрдость металла Хуня и он потёк?

Думаю да. Затягивать нужно очень сильно, обычный болт этого не позволяет.

Очередная мелкая поломка. В течении двух суток наблюдал при переходе на газ пропуски воспламенения и отключение топливоподачи в первом горшке. Думал форсунки своё отходила, ан нет - шланги под замену. Заменил, откатал топливные карты.
Но форсунки поменять всё-таки стоит.

Почему фото под машиной?

Потому что оно там было сделано. В чём вопрос?

Препод48рус

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 5:02:24
Почему фото под машиной?

по другому к рампе не подлезть, ее крепят на впускной коллектор, а он близко к радиатору, снизу доступ удобнее

Препод48рус писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 10:03:50

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 5:02:24
Почему фото под машиной?
по другому к рампе не подлезть, ее крепят на впускной коллектор, а он близко к радиатору, снизу доступ удобнее

ну почему же? Можно было, как большинство газовиков, разместить форсунки сверху, засверлившись там же либо опустив штуцера вниз через метровые шланги.

Medved@790 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 9:47:24
В чём вопрос?

В том, что странно видеть снятую рампу под двигателем, а не над ним.

Препод48рус

Medved@790 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 10:25:36

Препод48рус писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 10:03:50

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 5:02:24
Почему фото под машиной?
по другому к рампе не подлезть, ее крепят на впускной коллектор, а он близко к радиатору, снизу доступ удобнее
ну почему же? Можно было, как большинство газовиков, разместить форсунки сверху, засверлившись там же либо опустив штуцера вниз через метровые шланги.

я исходил из нормальных газовиков

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 19:26:32

Medved@790 писал(а): ↑
Вт июн 17, 2025 9:47:24
В чём вопрос?
В том, что странно видеть снятую рампу под двигателем, а не над ним.

Видно же что на шланге болтается. "Огрызки" ж менял.

121т.км. замена рампы форсунок omvl gemini с коллекторными штуцерами направленного действия (ориентируются боковым выходным отверстием в сторону ГБЦ).
В последнее время на пропане то детон слышу, что с показаниями совпадает, то хлопки в момент переключения при разгоне. Поменял всё, откатал карту - без нареканий.
Старой рампой возможно позже займусь, как время появится.

Вход • Регистрация