Я опять на колесах!!

[рустем]

если есть у кого опыт вклейки "окон" поделитесь, а то за вставку "не спецы" 5000 т требуют, я и подумал мож сам управлюсь???, Жду ваших коментов

vit84
снимаешь детали,которые будут мешать для срезания и вклейки: снаружи-жабо,молдинг стекла(если получится снять,возможно понадобится новый),внутри-облицовку боковых стоек,зеркало.Понадобится специнструмент для срезания стекла-струна с ручками,помощник и металлический строительный шпатель широкий и высокий(15 на 25 см),чтобы предохранить панель от повреждения струной.Наружные поверхности кузова обклеиваются малярным скотчем,дабы случайно не повредить краску.
Один конец струны заправляется в ручку,второй проталкивается под стекло через клей,одевается вторая ручка.Пилящими движениями стекло вырезается по кругу.Срезанное стекло вынимается,поверхность кузова очищается от следов старого клея(стаместкой).Снимаем защитный скотч с кузова.Примеряется новое стекло с молдингом,смотрим,точно ли оно ложится,возможно в некоторых местах надо будет положить слой клея повыше.Наносится грунт на обезжиренные поверхности кузова и стекла.Наносится клей (обычно на стекло),стекло вкладывается в проем.Выставляется по периметру проема,слегка прихлопываем его ладошкой,чтоб плотнее село,при помощи малярного скотча фиксируем стекло от смещения.Даем клею застынуть(по инструкции к клею(1-24 часа))

[гость]

... лоб стекло, кстати уже приобрел за 9000 тенге(1800руб), ... за вставку "не спецы" 5000 т требуют, я и подумал мож сам управлюсь???, Жду ваших коментов

При таких ценовых раскладах надо пробовать самому

[vit84]

При таких ценовых раскладах надо пробовать самому

В принципе не дорого, просто интереснее самому, но сейчас времени нет заниматься этим вопросом

[гость]

При таких ценовых раскладах надо пробовать самому

В принципе не дорого ...

mik58, первая мысль была: "Ничего себе народ живет, 5000 руб. не дорого ". А потом увидел, что не рублей

[vit84]

А потом увидел, что не рублей

[vit84]

ложу фотки, правда с телефона, жду коментов

[MikErmolin]

часы вместо таха...
мне вот тож 80 нравится. недавно предлогали такую же, и по цвету похожа. посмотрел: из под клапанной крышки масло гонит, рулевая рейка течёт, холостых не держит, выжимной визжит, на капоте смайлик нацарапан, дверь водительская провисла, одна подкрылка сломана и арка ржаветь начинает.....
100 деревянных просили..... послал подальше, максимум полтинник стоит такая, но больно уж она мне нравится хочу такую. вот ищу ещё варианты.

[ALVALCHER]

MikErmolin
арки на "80" ржаветь не могут...только окисляются....знач крылья меняты...
(речь о "Бочке")

[vit84]

про 80-ку я уже начинаю забывать, как вам Фолькс?????

[александр171]

Volkswagen Отлично выглядит. Надежная машинка никогда не подведет.

[vit84]

Накатал я на фольце 5000км пока без особых проблем, по появлению средств немного подделываю внешний вид и двигун, заменил сальники клапанов сам за 1,5часа, 900 тенге(200рубл) перестала брать масло, поменял лобовое стекло тоже сам(ничего сложного не увидел, самое сложное старое выкинуть), отремонтировал замок капота, отремонтировал кулису(1-я плохо включалась), замена жидкости в ГУРе, замена ВВ проводов и свечей(тестирую BRISK), замена ремня ГРМ, замена смазки КПП, в ближайших планах замена масла в двигателе, перетрах ходовки (немного приподнять перед надо)и тормозной системы, приобретение шипованной резины. Вроде все пока!!!!

[vit84]

Да совсем забыл по замерам расхода топлива, город 8литров, трасса 6,2литра на сотню.

[VladiZlav]

Да совсем забыл по замерам расхода топлива, город 8литров, трасса 6,2литра на сотню.

шикарный расход для такого шарабана. я в свое время хотел себе такой, только не универсал а седан. Но в хорошем состоянии их почти уже не найти - все битые-перебитые, ушатанные, ухеканные... А так агрегат зачотный! Поздраляю с приобретением!

[vit84]

VladiZlav

спасибо

шикарный расход для такого шарабана.

это если нормально ездить, пробовал, в соседний город ездил 120км, скорость постоянно 140 держал в одну сторону где то 10-12л кушанула

[vit84]

Люди помогите советом, предъистория такая:
В морозы потек антифриз со всех щелей , загнал до приятеля в гараж, скинули голову (видно что антифриз присутствовал во втором цилиндре при жизни) поменяли заодно сальники коленвала и распредвала, сделали легкую профилактику головке (теранули клапана, поменяли маслосъемные колпачки ну и т.д). Головка не поведенная смотрели линейкой, все собрали на место,завели работает четко, но ПРОБЛЕМА ТАКАЯ все патрубки под давлением, сжимаются но очень трудно, проехал где то 50-60 км, антифриз на месте, в поддон не идет,воздушной пробки вроде нет (как проверить) температура стабильная 92-95 градуса на трассе и в городе. Могут ли рваться газы в систему охлаждения, КАК определить,(Головку перетягивал не сам поэтому сомнения) Посоветуйте что нибудь, с нетерпением жду ответов!!!!!!

[рустем]

vit84
может с пробкой расширителя проблема,давление не сбрасывает

[четвёрковод]

воздушной пробки вроде нет (как проверить)

На примере гольфа 2 ...
В расширительный бачок приходит тонкий патрубок, на бачке в самом верху, так вот при работающем двигателе и нормально работающей системе охлаждения, с этого патрубка постоянно ровным потоком течёт ОЖ. По личным наблюдениям, при замене ОЖ, если струйки нет - нет циркуляции, струйка с перебоями, фырканьем - воздух в системе.

[vit84]

может с пробкой расширителя проблема,давление не сбрасывает

Пробку разобрал, там два клапана, Вроде все нормально, компресором проверил пробка стравливает в районе1,5-1,6атм (мне кажется что это много, хотя по форумам порылся пишут что так и должно быть) Раньше шланги были мягкими легко сдавливались!!!

[vit84]

В расширительный бачок приходит тонкий патрубок, на бачке в самом верху, так вот при работающем двигателе и нормально работающей системе охлаждения, с этого патрубка постоянно ровным потоком течёт ОЖ. По личным наблюдениям, при замене ОЖ, если струйки нет - нет циркуляции, струйка с перебоями, фырканьем - воздух в системе.

Струйка наблюдается, вроде ровная

[четвёрковод]

Струйка наблюдается, вроде ровная

Вот и проверил.
На гольфе так же было при полном прогреве. (про патрубки)

[vit84]

Вот и проверил.
На гольфе так же было при полном прогреве. (про патрубки)

Т.е это как бы нормально и не стоит париться???

[vit84]

Вот только с гаража, нашли причину такого поведения патрубков и жидкости, короче скинули еще раз голову, обследовали прокладку, все нормально(было подозрения на то что газы прорывались), ставим другую перетягиваем головку, начинаем соединять патрубки охлаждения, и просто офигеваю , в патрубке внутри торчит ДЕРЕВЯННЫЙ ЧОП . извлекли все работает на УРА температура стала ниже обычных 95-97 гр гдето 87-90гр. Зачем туда его запихал прежний хозяин остается только догадываться, я так думаю чтобы повысить давление на радиатор отопителя. Теперь догадки почему раньше не наблюдал такого, его туда засунули когда система охлаждения была полной, после слива ОЖ и заливки заново образовалась воздушная пробка и этот чоп не давал ей выйти , поэтому патрубки раздувало и ОЖ выбрасывало через клапан в крышке РБ. Вообщем душа на месте, сегодня буду спать спокойно, а то эта проблема покоя не давала!!!

[Жека]

vit84, чего только не наделают, извращенцы. Я когда пятёрку купил, заметил какую-то тряпку под нижней заслонкой печки, когда вытащил, оказались чьи-то брюки и именно они держали корпус печки а не стандартные защёлки.

[vit84]

Здравствуйте форумчане, я опять с проблемой, и как всегда на др. форумах ответа не нашел, проблема такая, холодый двигатель заводится легко, работает все , только начинает нагреваться 70-80 гр появляется провал с которым я борюсь уже месяц, и холостые обороты медленно падают до полной остановки двигателя. Облазил всю паутину все проверил по советам инофорумчан, результат "0", Одно выяснил что проблема связана с температурой т.к на панели постоянно моргает лампочка ав. темп, хоть гор. двигатель, хоть холодный, хотя она в норме. по впрыску проверил все жизненно важные детали ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ, ДТВВ, все в норме и соответствует номиналам, ломаю голову , может вы подскажете что можно еще посмотреть, по опыту или по рассказам знакомых фольцеводов. Жду ответов

[Йожык]

Здравствуйте форумчане, я опять с проблемой, и как всегда на др. форумах ответа не нашел, проблема такая, холодый двигатель заводится легко, работает все , только начинает нагреваться 70-80 гр появляется провал с которым я борюсь уже месяц, и холостые обороты медленно падают до полной остановки двигателя. Облазил всю паутину все проверил по советам инофорумчан, результат "0", Одно выяснил что проблема связана с температурой т.к на панели постоянно моргает лампочка ав. темп, хоть гор. двигатель, хоть холодный, хотя она в норме. по впрыску проверил все жизненно важные детали ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ, ДТВВ, все в норме и соответствует номиналам, ломаю голову , может вы подскажете что можно еще посмотреть, по опыту или по рассказам знакомых фольцеводов. Жду ответов

Даа, тут уже диагностику за 500 р не сделаешь Фриц, да еще и старый Даже не знаю, чем помочь
Нет, не буду брать 124 Лучше семеру белую годовалую