Есть 1.6 8ми клапанный (85-86 лошадок) и 1.6 16ти клапанный (102 лошади, прошивался до 115 лошадей). Разница в голове и системе грм, гидрокомпенсаторы есть (если не путаю), возможно в блоке, не вдавался в подробности.
Октановое число - это не качество бензина, не сорт, не чистота, не экологическая норма. 95 не чище, а 92 не грязнее. Это его способность не детонировать при сжатии, только и всего. Грубо говоря, как градусы в алкоголе. Никто ж не говорит, что вино - это бухло низкого качества, а водка чище и лучше. Это просто разные напитки с разным содержанием спирта.DJTigra писал(а): ↑Пн ноя 08, 2021 10:50:30Коллега заправилась впервые за лет 8 95м бензином и была удивлена упавшему расходу, из выхлопной перестало пахнуть, хотя она думала, что это нормально для её машины плохой химический запах...
Пока есть возможность, лучше я буду заливать 95й бензин. Форсунки я не чистил, кто знает в каком они состоянии.
Все так, на заводе программа всегда составляется под определенный сорт топлива. Конечно, некоторая адаптация есть, но лучше всего мотор поедет на том, что рекомендовано. Плюс есть степень сжатия, которая физически не даст лить ниже какого-то ОЧ. Поэтому есть минимальное ОЧ и рекомендуемое. На минимальном мотор не должен развалиться, но паспортные параметры будут только на рекомендованном.
Из этого и выходит качество 92го или 95 топлива.
Вот ну ни разу этого не заметил на 95 от Лукойла. Ни разу. Ни по приёмистости, ни по расходу.
Только с Е-3 на Е-2, с отключением программно ДК2. Ничего более. Чутка добавили топливоподачу для низов в определённом режиме при переключении на низших передачах для подхвата.
Аналогично на приоре было. Она изначально спроектирована и настроена под 95, и на 92 ну вообще совсем не ехала, как будто на хвост наступили.
При наличии ката и совершенно исправной машине - не просто бесполезно, но еще и вредно.
Вот у меня тот же вопрос. Некоторые думают, что чем ниже экологический класс, тем больше МОЩНОСТИ
И лучше всего перевести на ЕВРАНОЛЬ.Тоже что-то такое слышал, но посыл в том что это инструмент мониторинга ката, который намеренно зачем-то отключается.
Так мотор то современнее чем на Логане, СЖ 11. Как раз под 95 бензин.
Это предоплаченная одноразовая карта на заправку?
Именно так. Весту с очень похожим мотором каким-то чудом-образом приучили к 92, и она почти не звенит. Но рекомендуемый все же 95.
Эта - одноразовая со сроком годности 1 год, для меня обходится на 6 грн. дешевле стеллы. Есть и пополняемые, но их, ясное дело, никто не продает.
Нет, конечно.
На моём двигателе проблема решается только заменой на новую хорошую прокладку. Протяжка не помогает. Герметик тоже, а чистить крышку от остатков герметика очень утомительно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 34 гостя
Достаточно скрин со штрихкодом с экрана. Если учесть, что ВОГ сама по себе дорогая, выходит примерно те же минус 6 грн