Chevrolet Aveo, 2005 г.в. Том IV.

Андрей Зомби давно писАл, что клёкнет она со временем, типа как олифа высыхает. Есть ведь специальные аэрозоли для контактов и эл. соединений.

Буйный писал(а): ↑
Вс апр 26, 2020 5:17:41
специальные аэрозоли

Это ж ведь покупать надо

гость

Думаю, если купить, то хватит надолго. А вд-40 у меня в хозяйстве ужЕ очень давно нет, т.к. есть препараты заметно более эффективные.

Я пока сам лично ничего плохого не замечал. А вот пользу и эффективность видел.
Ну то такое, а вот с датчиком как быть? Как я понял, он выдает неисправность в виде обрыва, но потом сразу восстанавливается. Внешне проводка и разъём не вызывают подозрений. Не торопиться пока покупать датчик?

Антон80 писал(а): ↑
Вс апр 26, 2020 11:15:56
Не торопиться пока покупать датчик?

Кроме версии «поставить подменный» и поездить, ничё на ум не идёт.

Значит, ездить как есть. Ошибки-то нет пока.

Что это? Ремень генератора снят. Звук есть на холодную. После нескольких запусков проходит, с утра опять есть.

Десять! раз прослушал с пристрастием. Источника «пиу» не разумею. Даж предположить не могу,Тох, учитывая снятый ремень геныча

.

Надеюсь, что источник в стартере.

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 02, 2020 18:23:10
источник в стартере.

Ооо! А, ведь, и да! Старею. Принять версию за наиболее вероятную

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 02, 2020 18:23:10
Надеюсь, что источник в стартере.

очень похоже на то!

Думаю вот, бендикс сразу поменять (для этого его надо иметь до разборки), или просто промыть, почистить, помазать старый? В бендиксе вообще есть что мазать? Не помню уже. Завальцовано там вроде всё.

Отправлено спустя 9 часов 8 минут 32 секунды:
С толкача завелась без лишних звуков.

Препод48рус

Антон80 писал(а): ↑
Вт июн 02, 2020 18:23:10
Надеюсь, что источник в стартере.

поддерживаю

Антон80 писал(а): ↑
Ср июн 03, 2020 7:31:19
С толкача завелась без лишних звуков.

Добавить нечего.

Заштопал. Не менял.

Сейчас я на море, жара неимоверная, машина стоит на улице. Раскаляется так, как никогда ранее. Приехал вчера. В обед завожу, через несколько секунд глохнет. Завожу опять, опять глохнет. И газом завоняло и зашипело. Ну, думаю, приехали. Отключаю газ, завожу, работает на бензине. Поехали на пляж. На пляже постояла машина часа три, включаю газ, завожу на бензине, в момент перехода на газ глохнет, слышно шипение, воняет. Начинаю думать. Придумал пока вот что. Тут надо сказать, что редуктор выдает на форсунки дифференциальное давление, то есть с учетом разряжения в коллекторе. Оно всегда стабильно, но зимой больше, летом меньше. То есть чем больше давление в баллоне, тем меньше давление газа. Зимой до 1,3 доходит, летом 1,1. А переход на газ по минимальному давлению я выставил 1. Так вот, сейчас взял и уменьшил давление перехода до 0,85. Почему раньше сделал 1? Да просто потому, что у меня коррекция по давлению откалибрована в пределах от 1,1 до 1,3. Машина завелась, перешла на газ. Нигде не травит. Рабочее давление показывает 1,05. Думаю, что в момент перехода электроклапан открывался, но давление горячего баллона было слишком большое, давление паровой фазы после редуктора резко падало, переход на газ не происходил, но давление в редукторе уже есть, а выход у него был только один - клапан аварийного сброса в трубочку под машину. Почему не происходил сразу же возврат на бензин? Возможно потому, что у меня стоит поцилиндровый плавный переход на газ.

Отправлено спустя 18 минут 18 секунд:

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2020:07:07 17:30:33

Image taken on:

Вт июл 07, 2020 14:30:33

Camera-manufacturer:

Samsung

Camera-model:

SM-G930F

Сам всё и объяснил. Причём, вполне с увязкой к обстоятельствам Т и особенностям газ/бенз.

Нет других версий. Могу ведь и ошибаться. А еще отломилась передняя правая наружная ручка двери. Сам отломал. Жара, что ли?

DJTigra

Антон80, А уже задумывались над заменой автомобиля?

Что тут думать? Новый дорого, б/у какой смысл? В своей я знаю всё, слабые места, косяки.

Отправлено спустя 55 секунд:
Хотелось бы мощнее мотор и кондиционер.

DJTigra

Антон80, Ну я сменил и пока не жалуюсь, б/у. Описал, что я поменял и что еще нужно. Поменял из-за того, что ремонтировать кузов мы посчитали нецелесообразно на сервисе (50-60 тысяч гривен), у самого нет ничего, кроме съемного гаража и света, даже ямы нет. Поэтому и взяли более комфортный авто, хоть и б/у. Ты же вроде и двигатель откапиталил, и кузов уже варил? Если автомобиль устраивает, то действительно можно эксплуатировать, пока не изменится ситуация. 15 летний авто, это не 25 летний

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Антон80 писал(а): ↑
Вт июл 07, 2020 18:59:09
Хотелось бы мощнее мотор и кондиционер

я помню, как я тебя так и не смог догнать на жигулях, хоть и крутил двигатель, как мог

86 лошадей, вроде у тебя? Сейчас 1.6 имеют 100+ лошадей атмосферных. Гетц/Акцент 1.4 имеет 97 лошадей

Препод48рус

1,4 97 лс имеет при 6600 оборотов, так никто не крутит, а крутящий у него 132 Нм при тех же оборотах, как у 82 лс двигателя калины 1 при 3200 оборотов, так что реальных лошадей в моторе корейцев не так много

Антон, я не колдовал с настройками гбо, проблем жару не было.

Блок я изначально настраивал так, чтобы при малейшем отклонении от нормы газ выключался. Обычно так не делают.

DJTigra

Препод48рус,

► Показать

Препод48рус

да, Вов, 1,4 16-тиклапанный хундай хуже старого 1,6 8-миклапанного калины 1, я о том, что не хватит мотора 1,4 с якобы 97 л. с., в зоне городских оборотов не будет там оптимальной тяги, и особенно с кондиционером и с парой пассажиров. У меня сейчас 1,6 8 кл 87 л. с. и момент 140, и адекватное ускорение с е-газом и евро 5 только после 3000 об, если с климатом, то ещё веселее, так что смотрите на ВСЕ цифры при каких оборотах и вес тс

поэтому корейцы поставили большую главную пару и 6 ст кпп

ну а низовые моторы хороши в городе, но неудобны на трассовых обгонах

Вход • Регистрация