Chevrolet Aveo, 2005 г.в. Том III.

[metallict422]

По фото посмотреть, так всё простенько и аккуратно и ВЗУ вполне гармонично поставлено. У себя я не решился ставить сам ГБО, фордец у меня скорее всего через неделю уедет на установку ГБО. ВЗУ хз куда ставить, под лючком всё в пластике, установщик боится, что под весом пистолета весь пластик поломать может. Предлагает в бампер, ну а в бампер я не хочу, т.к. перед продажей форда в будущем ГБО буду демонтировать, что потом с дыркой делать - хз. Скорее всего взу будет под бампером сзади снизу. Ну и еще надо голову поломать с эмулятором давления в топливной рейке, как-то так.

[Антон80]

Ну и еще надо голову поломать с эмулятором давления в топливной рейке

А куда оно, давление, денется?

[metallict422]

А куда оно, давление, денется?

Теоретически никуда, но хз, я же не знаю что там в мозгах у форда зашито. Как пишут на всех форумах, при установке ГБО на мой движок (что на вольво, что на фордах) нужен этот эмулятор, иначе зажигается мясорубка и двигатель на полную мощность уже не едет.

[Антон80]

А нужен ли ВАРИАТОР для ГБО???

[bilbo]

Мнения разные, как с присадками.

[Антон80]

Только что сделал новый регистрационный документ с отметкой ГБО.

[четвёрковод]

Всё простое и лёгкое позади.
Теперь самое трудное, обмыть

[Антон80]

Это сложно... Не осилю

[Препод48рус]

Высылай, мы обмоем :-)

[Антон80]

[Препод48рус]

Ух ё…

[Антон80]

И всё же я хочу вариатор. Изучаю вопрос.
Не нравится, что трогаться неудобно, тяги мало. С вариатором момент на оборотах 1000-1500 можно существенно поднять. Даже выше бензина.

[Препод48рус]

Это наверно зависит от мотора, у меня тяги достаточно, а вот на семерке маловато было, приходилось приспосабливаться.

[DJTigra]

Антон80
Странно. Летом на газу я отпускаю педаль сцепления плавно и машина едет. Так же и на бензине. по ровной дороге. больше всего меня напрягает - это толстая подошва. неудобно дозировать

[VladiZlav]

А нужен ли ВАРИАТОР для ГБО???

я для себя решил что не нужен, более того, есть экспертное мнение знакомого установщика что на Лансер 9 1,6 еще и вреден.

И всё же я хочу вариатор. Изучаю вопрос.
Не нравится, что трогаться неудобно, тяги мало. С вариатором момент на оборотах 1000-1500 можно существенно поднять. Даже выше бензина.

вообще не ощущаю разницу при трогании между ГБО и Бензом...

[Антон80]

Я ощущаю на малых оборотах. Ближе к 2000 и выше разницы уже нет. Ездить можно, конечно. Но почему же не улучшить, если это возможно?

[DJTigra]

Антон80
может быть ты не правильно настроил? я конечно не сталкивался лично с 4м поколением. свечи нормальные? самое главное, что нужно заправить хотя бы 10 литров газа, выкатать, потом еще половину залить и повторно настроить. в баллоне есть воздух. 5 литров газа разбавляется с воздухом и получается обедненная смесь

[Антон80]

Чтение различных форумов подтвердило, что я не один это ощущаю.
Посмотри на график момента http://www.microluch.com/auto.htm
Я это прочувствовал еще до того, как начал изучать вопрос. То есть это не самовнушение и не неправильная настройка.

[VladiZlav]

Я это прочувствовал еще до того, как начал изучать вопрос. То есть это не самовнушение и не неправильная настройка.

тогда имеет смысл заморочиться с вариатором

[гость]

Вопрос!

На 1200 оборотах момент больше почти в 2 раза, мощность в 1,5.

[Антон80]

Могу только сказать, что при трогании с холостых на газе нужно сильнее придавливать педаль.

[DJTigra]

Антон80
заметил это на карбе только на холодный двигатель (40-50 градусов) и когда в баллоне 5-7 литров газа. если больше объем газа и градусов 60-70 температура двигателя - все хорошо, разница заметна только при нагруженной машине.

[Антон80]

Вариатор опережения зажигания неплохая штука. С самых низов тянет гораздо лучше, приятно трогаться и набирать скорость. Но есть и неприятный момент. При выключении передачи на больших оборотах эти самые обороты очень неохотно падают. В итоге падают, но есть подвисания по пути к ХХ. А это лишние две-три секунды. Так бывает не всегда, но иногда бывает. Чем это объяснить? Подключил специальный провод к ДПДЗ и настроил это дело. То есть опережение работает только при нажатой педали газа. Стало нормально с падением оборотов. Но теперь не получится сдвинуть угол на ХХ. А при сдвинутом угле на ХХ время впрыска меньше, то есть вроде как лучше и экономнее.
Кстати, вспомнил, что на карбюраторе тоже зажигание не опережается на ХХ, а опережается максимально сразу при открытии дросселя. Для чего так сделано? Чем плохо опережение на ХХ?
Заправил баллон до "трещотки", проехал 90 км, там же через три часа заправил до "трещотки". Вышло 7,8 литра.
Что трещит, откуда звук? Заправщик хотел лить еще, но его остановил. Он сказал, что еще можно долить, это обычное дело. А я читал, что на таких заливаниях до полного недоливают. Сколько лить до полного и когда останавливаться?
А еще газ провоцирует хулиганить и ездить быстро

[Препод48рус]

У меня не трещит… лью до тех пор, пока влезает.

[Антон80]

А в конце что? Резко и молча перестает идти газ в баллон?