Chevrolet Aveo, 2005 г.в. Том II.

[Grimsbi]

Grimsbi
Не знаю, не работает

Странно.
Может того *#7370#.
Хотя....., если сразу на двух телефонах такое.

[Антон80]

У меня на обоих телефонах Никиях не работает. А вот оператор один...

[Grimsbi]

У меня на обоих телефонах Никиях не работает. А вот оператор один...

А если симку попросить, у кого другой оператор, на пробу, так сказать?

[Антон80]

Надо попробовать

[Grimsbi]

Надо попробовать

Расскажешь? Интересно.

[Антон80]

Конечно. В соответствующей теме

[Антон80]

Вторая серия. "Лямбда-зонд".
Замечено:
До выхода на рабочую температуру авто едет прекрасно (кой-чего нашаманил с датчиком температуры, теперь их два ). На рабочей температуре разгон гораздо хуже. С отключенным датчиком до прогрева едет так же, как с ним. На прогретом тоже отлично. То есть мне кажется, что он работает только после прогрева
Пытаюсь узнать в гугле:
В каких режимах (в том числе температурных) показания датчика учитываются? Как его проверить (осциллограф дома имеется, но конкретной методики так и не нашел)? Может ли он быть исправным наполовину, то есть какие-то показания для ЭБУ давать, но неверные, то есть врать? Как изменится состав смеси, если ездить без него? Если он врет, то лучше без него вообще, чем с врущим (думаю, что да)? Как теоретически изменится расход без него (пока явного увеличения не заметил)? С датчиком свечи всегда белые при езде по трассе. Это хорошо, конечно, но... Бедная смесь мне тоже ни к чему.

Еще вычитал, что лямбда-зонд долго не живет. Тысяч 100 максимум. А в Ланосе, например, его вообще нету, как и катализатора.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Резонатор из нержавейки в процессе изготовления. Тот же мужик делает, что и глушитель делал. Но цена

[Йожык]

В каких режимах (в том числе температурных) показания датчика учитываются?

После прогрева. На холодную мотор работает без учета его показаний.

Как его проверить

Напряжение на датчике должно скакать от 0,1 В до 0,9 В четко пилообразно, с частотой где-то 1-2 Гц.

Может ли он быть исправным наполовину, то есть какие-то показания для ЭБУ давать, но неверные, то есть врать?

Да. Чем старее датчик, тем медленнее он реагирует, реже скачет напряжение и тем меньше оно похоже на пилу. Мертвый датчик вообще какой-то рандом показывает

Как изменится состав смеси, если ездить без него?

ЭБУ перейдет на аварийный режим работы, без учета его показаний и обратной связи, как в режиме прогрева.

Если он врет, то лучше без него вообще, чем с врущим (думаю, что да)?

Я тоже думаю, что да. Без датчика ЭБУ будет работать по заранее составленным таблицам, а с неправильными показаниями смесь будет уплывать.

Еще вычитал, что лямбда-зонд долго не живет. Тысяч 100 максимум.

На приоре регламент замены - каждые 75 тысяч. У меня сейчас 58, показания уже заметно отличаются от нового, но все пока что хорошо.

[Антон80]

Вроде все сходится... Менять его надо. Или просто отключить. Как будет вдохновение схожу к машине с осциллографом.

[Буйный]

В каких режимах (в том числе температурных) показания датчика учитываются?

И ещё, в мощностных режимах (грубо, после 75% открытия дросселя) и в режиме ПХХ лябда-регулирование не осуществляется, ну и до прогрева до 350°С ессно тоже.

[Антон80]

Появилось вдохновение. Достал осциллограф, пойду кино снимать.

[гость]

В каких режимах (в том числе температурных) показания датчика учитываются?

Добавлю, что при интенсивном разгоне он игнорируется ЭБУ.

[Антон80]

гость
Может и так. Если педаль почти до пола жать. Но если нужен просто плавный, но мощный и ровный разгон с низов? То есть обычный разгон. Нету этого. А без датчика есть.
Ходил только что с осциллографом. Такая галиматья на экране... Долго ловил хоть что-то похожее на синусоиду, но только видно рывки и все. Ничего толком не увидел. Сейчас видео загружу, но там ничего не ясно.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

phpBB [video]

0,2 вольта на деление. Весь экран 6 делений.
Время на деление изменял. Это видно на видео.

[гость]

Может и так.

Да не может, а точно.

[Йожык]

Хотел свои графики найти, да на просторах форума это непросто. Короче, вот

дк.png (17.97 КБ) 3684 просмотра

[гость]

Йожык, от руки накарлякал?

[Йожык]

Соответствие оригиналу 100%, зуб даю

[Антон80]

А у меня тогда что?

[Йожык]

[гость]

А у меня тогда что?

Стрельба трассирующими под звук мотора.

[Антон80]

Сегодня проехал 60 км без лямбды. Едет лучше, чем с ней. Так зачем она мне?

[Буйный]

Едет лучше, чем с ней.

Тут чегойто не то.

[Антон80]

Тут чегойто не то.

Ты прав. "Не то" присутствует субъективно на большой скорости. То есть в городе, с места все просто замечательно. Но чем больше скорость, тем тяга как-то уменьшается, что-ли. До 90 разгон хороший и приятный, даже на высокой передаче тянет. На пятой с 60 бодро набирает обороты. Но 120 на четвертой набирается тяжеловато по ощущениям. Кажется, что было лучше. Так как скоростной режим в основном до 100, то общая картина хорошая. Но что-то не то есть, конечно.
Вот думаю, прошить ли мозг на

евро ноль

или лямбду менять.

[Йожык]

Тут чегойто не то.

А мне кажется, это вполне логично. Лямбда свистит, ЭБУ беднит смесь и не едет.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

или лямбду менять.

Это проще всего, как по мне. Стоит она не так уж дорого.

[Антон80]

Стоит она не так уж дорого.

Ну... от 600 до 2000 грн нагуглил. Именно для Авео. Как бы дорого немного