Chevrolet Aveo 2005 г.в.

[zalex]

Мне пообещать, что не буду курить?

Давай так!

[Антон80]

Не хочется врать

[гость]

я его не ощущаю

это понятно
а вот у пассажиров, не курящих, попробуй сам спросить, не говорят - не значит не ощущают

zalex,
я ездил с Антоном в качестве штурмана. Не слышно.

[zalex]

гость

Куришь?

[Антон80]

гость

Куришь?

нет

[Антон80]

Померил компрессию. Везде по 14, без газа. С нажатой педалью везде прибавилось 0,5.
Попробовал в одном цилиндре с маслом, прибор зашкалил, вылетел из рук. Больше не пробовал.

Свечи Денсо дерьмо. В одной свече проворачивается керамическая часть, в другой немного шатается. Завтра понесу показать в магазин. Чека нет, но меня там узнают, часто там бываю.

[mvk843]

Правильно мерить с газом в пол.
А норма компрессии для твоего двигателя какая?

[Антон80]

Понятия не имею, но 14 достаточно, думаю.

[четвёрковод]

Антон80

Ага, нормально, уже можно дизель заливать и свечи глушить.
Это, Антон, крик мотора о капиталке.

[гость]

Ну давайте, разъясняйте.

[Антон80]

Мотор горячий. Аккум хороший, крутит бодро. Что в измерениях говорит о необходимости ремонта?
Почему в прошлогодних записях в одном цилиндре было 12,5 - не знаю. Хотя держал прибор не я. Я за рулем был. Сегодня жена стартер крутила, мерял сам.

[Миша]

Антон80

Ага, нормально, уже можно дизель заливать и свечи глушить.
Это, Антон, крик мотора о капиталке.

почему? дизельная компрессия вроде как выше
Оффтопик: все вам не нравится, низкая компрессия - капиталка, высокая компрессия - капиталка

[четвёрковод]

Везде по 14, без газа.

Наивысший показатель нового мотора для высокооктанового топлива, а машина не нова, мы знаем, и при этом:

Попробовал в одном цилиндре с маслом, прибор зашкалил, вылетел из рук

Перпостить про расход масла при том что оно не вытекает?
О катализаторе поговорим что его трогать не надо?, ему крышка давно, там наверняка ,,нора,,
Ну если в чудеса верить то и ненадоть диагностировать ничего, ездит ведь.

[Антон80]

Ездит... И неплохо вроде. Хотя это субъективно. Расход бензина не огорчает. Выбить катализатор, что ли? Вставка-заменитель дорого стоит, как для куска железа.

[четвёрковод]

Нашел в блокнотике замеры прошлогодней компрессии. 12,5 в первом и по 14 в остальных.

Вот тогда, тот самый первый был ещё жив.
Кат. есть деталь потерпевшая а не являющаяся изначальной причиной бед мотора.
Раскоксовка мотору уже не помогает судя по всему.
Кольца уже не работают.
Тяни дальше, гробь мотор.
ИМХО

[Антон80]

Что именно, какой узел я гроблю, продолжая ездить так?

[Миша]

Что именно, какой узел я гроблю, продолжая ездить так?

ну цилиндры наверное разбиваются

[mvk843]

Ага, я об этом же подумал. Плюс нагар всякий итд...
Иными словами, возможно пока можно обойтись малой кровью, насколько я понимаю.
Я только не понимаю, почему компрессия нормальная (насколько я понял, 14 это норма для данного движка?) и это плохо?
Я бы лично подождал, провел замер расхода масла и разгона до 100 (возможно ты просто привык к ухудшающейся динамике) и после этого принял решение о вскрытии.

[Антон80]

Я и жду... Не тороплюсь движок половинить. Тяга есть вроде. А вот скажите, знатоки: если компрессия масляная, мощи прежней не будет? Понятно ли спрашиваю?

[Medved@790]

читал я в интернете что кокс накапливается под кольцами, ускоряя износ шпг.

[VLAD]

Набросились на Антона тут, пусть человек на море съездит, а потом уже о движке думает

[metallict422]

(насколько я понял, 14 это норма для данного движка

для данного движка норма вроде 12 - 12,5. Для шестнадцатиклапанного норма как раз будет 14. На пыжефоруме был случай когда у 16кл была компрессия 16, он залил какой-то химии - упала на 14. Сегодня поищу на форуме что там как было, если надо - скопипастю сюда.

[Антон80]

VLAD



metallict422
если просто бензина плеснуть, чтобы масло смыть, а потом замерить? Или глупость это?

[metallict422]

Антон80
Нашел вот ниже две цитаты

намерили 17 во всех 4х

Это от нагарчега в котелках.

Было тоже по 17 во всех цилиндрах (ew7j4). Все говорили такой компрессии на бензиновом двигателе не может, до того момента как на их приборах не закладывало стрелку. Потом, конечно, говорили, что это масляная компрессия, и двигатель надо капиталить.

В общем, в борьбе с нагаром было решено использовать для начало простые средства. Им оказалась промывка для инжектора от Пежо. Один флакон на бак бензина. После первого приема компрессия упала до 14.5-15. Для экономии средств, с тем же эффектом, дальше использовалась промывка Castrol TBE. Сейчас компрессия в норме, расход масла остался прежним, где-то 0.8-1 литра на 10 тысяч.

Единственный недостаток использования промывки на двигателе, который раньше не промывался, это возможное загрязнение/засирание/выход из строя форсунок, катализатора и может быть еще чего-то.

Причинами высокой компрессии (более 1,2 МПа) в бензиновом двигателе
могут быть:
- повышенное количество нагара в камере сгорания;
- чрезмерно изношенные маслоотражательные колпачки и/или маслосъемные кольца.
Данная неисправность, как правило, приводит к повышенному расходу
- масла из-за его угарания,
- бензина из-за его неоптимального сгорания.
Обычно СУД в своем составе имеет датчик детонации.
При высокой компрессии 95-й бензин будет детонировать, не говоря уже о 92-м.
Поэтому СУД корректирует угол опережения зажигания в сторону его уменьшения, вследствие чего
в целом нарушается оптимальный режим горения топлива.
Над этим, кстати, стоит задуматься, когда вместо рекомендуемого 95-го бензина заливаем 92-й.
Ведь существует же расчетная степень сжатия для каждого типа двигателя.

[гость]

В оф. издательстве по ремонту жигуля указано, что двигетель подлежит рем., если компр. меньше 12.