Randall's Frozen Ford

[andy]

В принципе, советует отдать, если кто-то даст "как есть" от 5.5 и выше. А там как повезет, ибо случаев хватает разных. Ниже 5.5по его мнению есть смысл восстанавливать. Если дадут заведомо больше - выгоднее будет продать...

Тоже дельный вариант. Антон тоже хорошую мысль подал.

[Randall]

Антон тоже хорошую мысль подал.

Ну это в любом случае.
Кстати, сегодня общался с одним спецом, восстанавливающим кузова. Грит, 5.5 для нее почти даром. Реальный ценник должен стартовать от 7-7.5тык. А восстановить ее можно и без замены половины кузова, донора и так далее. По его прикидам в 3 штуки вполне можно вложиться. Одно НО - живет он далеко от меня, шибко далеко кататься. Переговорю еще с парочкой специалистов. Посмотрим... Пока больше настроен поднимать, нежели сдать кому-то так.

[гость]

... Реальный ценник должен стартовать от 7-7.5тык. ...

Ну это просто слова, допустим. Потому что сейчас и целую машину продать проблематично. Но я бы объяву о продаже дал, она есть не просит.
А если восстановят за 3 тыс. - то и вообще чудесно, по-моему.

[Randall]

Потому что сейчас и целую машину продать проблематично.

Вить, это слова человека, знающего, какая часть от машины чего стоит...

Но я бы объяву о продаже дал, она есть не просит.

Веришь - пару раз хотел. Рука так и не поднялась.

А если восстановят за 3 тыс. - то и вообще чудесно, по-моему.

Ну вот и хочу пообщаться с людьми, занимающимися именно этим, а не переваркой с донора.

[Буйный]

Есть тут еще один старый знакомый... Говорит, что все можно вытянуть-выправить.

А восстановить ее можно и без замены половины кузова, донора и так далее.

вот и хочу пообщаться с людьми, занимающимися именно этим, а не переваркой с донора.

Почему этот вариант коллегами по форуму не рассматривается? Да сейчас из круглого квадратное делают и наоборот. Потеря жёсткости кузова? Фигня это всё.

[Rush]

Буйный

Да сейчас из круглого квадратное делают и наоборот. Потеря жёсткости кузова? Фигня это всё.

Не все так просто, вытягивание зависит от кривости кузова, его жесткости, качества металла и т.д. Если тянуть на роботе то конечно проще, а если вручную...

[Йожык]

Еще раз повторю свои соображения по этому поводу - лучше всего будет продать его как есть целиком и обязательно с документами (чтобы в них никаких отметок о повреждениях не было) - ценник будет максимальный. Без документов (списанная или с отметкой о нарушении структурной целостности кузова) такая машина даром никому не нужна.

По запчастям продать тоже можно, но растянется это дело на несколько лет. Знакомый до сих пор распродает точно такой же голубой фьюжн, разбирали его года 3-4 назад. Дороже, чем целиком, но очень долго.

Можно заморочиться и восстановить, но после этого лучше сразу его продать. Не говоря о том, что восстановление будет достаточно дорогое. Вот сходу нашел тебе отличного донора.

http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/for ... 37371.html

[Randall]

Вот сходу нашел тебе отличного донора.

Видел я его еще неделю назад
-Лобовое стекло там, по ходу, в утиль
-Водительское стекло туда же
-При этом стоит он $2.5. Пригнать его сюда - еще штука (по-хорошему, а то и больше наверное). Итого минимум $3.5+лобовое+водительское. это еще пару сотен зелени по-хорошему. Итого 3.7 минимум. Если отвалить 4 за работу, получаем 7.7. Дофига, блин, все-таки :(

[Йожык]

Видел я его еще неделю назад
-Лобовое стекло там, по ходу, в утиль
-Водительское стекло туда же
-При этом стоит он $2.5. Пригнать его сюда - еще штука (по-хорошему, а то и больше наверное). Итого минимум $3.5+лобовое+водительское. это еще пару сотен зелени по-хорошему. Итого 3.7 минимум. Если отвалить 4 за работу, получаем 7.7. Дофига, блин, все-таки :(

Вот поэтому выгоднее продать так, даже с учетом такого дешевого донора.

[Йожык]

Погуглил, в России твой можно продать тысяч за 200-250 (около 7 килобаксов)

[mvk843]

ИМХО, что-то переваривать итд не стоит. Я бы лично на таком "конструкторе" ездить не стал
Но может и можно качественно и не слишком дорого восстановить. Но опять же вопрос насчет жесткости кузова после этого и товарной стоимости (выгодно ли будет вкладывать деньги в ремонт в свете возможной продажи авто в будущем?)
Я уже повторяюсь, но я бы продал как есть. Но решайте сами, как говорится

[AlexZH]

Юра, только сейчас прочитал про аварию....рад за вас, что отделались относительно легко, все живы и почти здоровы - это главное!
По машинке - жуть как жалко... Просто нет слов...
Но как бы жестоко не звучало, это железо которое уже выполнило свое предназначение - спасло жизнь. Я считаю, что даже восстановленная машина уже не будет способна на такой подвиг второй раз - если переваривать с донора - то места сварки - очень нехилое ослабление жесткостной клетки кузова (тем более что недеформированное ранее железо с донора будет обладать жесткостью нового кузова и места сварки могут просто не выдержать), а про вытягивать вообще молчу... скомкай лист бумаги, потом выпрями и снова скомкай, в каком случае его проще смять? (пример может не очень удачный, но наглядный)
Понимаю, что покупка новой машины это сложная задача, но надо хорошо подумать - стоит ли ездить на восстановленной машине? Я так же понимаю, что эта машина спасла тебе и твоей жене жизнь и ты не хочешь с ней расставаться - но это слова, которые тебе не помогут при аварии. Против физики не попрешь, увы...
Держись! Мы с тобой)

[Randall]

Погуглил, в России твой можно продать тысяч за 200-250 (около 7 килобаксов)

Про то мне и здесь спец говорит, что ценник 7-7.5, не меньше реальный должен быть.

В любом случае, еще хочу встретиться с парочкой спецов по восстановлению. Решение до тех пор в любом случае принимать не буду.

места сварки - очень нехилое ослабление жесткостной клетки кузова

Леш... Но если так судить, то выходит, заводской кузов идет литой, без сварки? Ну не верю я в такие теории. Если сварка сделана качественно, то не станет она "слабым звеном". Во-первых, и нахлест делается, во-вторых, для жесткости в месте сварки и усиление делают. Но то все детали, сейчас пока не об этом речь.

[bilbo]

Вот ещё вариант.
Восстановить, а потом продать как безаварийный.

[Вованн]

охренеть.. только сейчас увидел.. рад, что все целы остались. все остальное - вопрос лишь денег и времени. Удачи!

абсолютно не напрягает. Если тебе этот функционал не подходит ввиду далекого расположения машины, не надо его хаять. Он реально удобен.

+1, у меня сейчас так же) а если не глохнет - ручник быстро опустил-поднял и готово)) при нажатии на педаль тормоза не глохнет, почему-то))

Зимой бы конечно оно неплохо было, а так не ощущаю неудобства без него.

потому что не зима еще, поэтому не ощущаешь неудобств

[Буйный]

Ну не верю я в такие теории. Если сварка сделана качественно, то не станет она "слабым звеном"

[mvk843]

Зимой бы конечно оно неплохо было, а так не ощущаю неудобства без него.

потому что не зима еще, поэтому не ощущаешь неудобств

Дык отъездил зиму же

[Medved@790]

разве сварка с кислотой не безвредная???

[Randall]

при нажатии на педаль тормоза не глохнет, почему-то))

Проверяй концевик тормоза! Не видит его сигналка! И это хреново. Должна глохнуть при малейшем прикосновении к педали.
Буйный,

разве сварка с кислотой не безвредная???

И вода в кране, Миш, нынче вредная. Все относительно в этой жизни.

[Йожык]

Проверяй концевик тормоза! Не видит его сигналка! И это хреново. Должна глохнуть при малейшем прикосновении к педали.

Совершенно необязательно, большинство обычных сигналок подключаются только к ручнику

[Randall]

Ну Вован должен знать, я думаю, подключался тормоз, али нет.
В принципе, это одна из ступенек защиты от угона. Ибо, если кто-то залез (к примеру, через окошко) в салон и пытается угнать машину, то ручник можно не отпускать до конца (оставить на 1 щелчке) и уехать БЕЗ КЛЮЧА!
Но вот без тормозов далеко не уедешь, чуть тронул - мотор глохнет.

[Rush]

недавно решил чего-то проверить заведется ли машина на сигналке: не заводится...

[Randall]

Мож АЗ нетути?

[AlexZH]

Леш...

Саш)))) Alex сокращение от Александра))))

Но если так судить, то выходит, заводской кузов идет литой, без сварки?

нет конечно) Но кузов сваривают в определенных местах, и например боковина кузова идет цельноштампованная, а тебе же не предлагают всю боковину срезать и ставить новую? Чтобы сварку пустить в местах, предусмотренных заводом... Точно также и с поперечинами и т.д. Чтобы сделать сварку как на заводе нужно полмашины срезать...
Вот о чем я говорю) Ну, я предупредил))) Моя миссия выполнена)))

[Rush]

Randall
не я в смысле внутри машины закрылся и попробовал завести через замок (не спрашивай зачем я это делал - не знаю )