Chevrolet Aveo, 2005 г.в. Том III.

[Препод48рус]

купил, после работы быстренько поменял и все

[Антон80]

Замена масла сегодня. На слитом пробег по моим записям примерно 7300 км.

[Йожык]

Синтетика еще дорогая, поди?

[Антон80]

Уже несколько замен лью полусинтетику того же производителя.

Добавлено спустя 36 секунд:
Это уже третья замена с весны.

[Антон80]

Варить не хочу (долго, геморно, куда-то ехать и платить нужно, согласовывать время), лучше купить новую. Так проще, и не думаю, что сильно дороже.

Короче говоря, отказался от покупки новой трубы. Вернее, в магазине отговорили.
Оригинальная GM стоит каких-то нереальных денег (за метр гнутой трубы с гофрой просят 2500 грн ). А всякие заменители, пусть и дорогие, качественные, могут быть ниже родной трубы и достать до защиты. У меня и так там в миллиметрах все измеряется, и если опустить хоть немного, то будет проблема. И тут без болгарки и сварки не обойтись. Так зачем рисковать?
Заказал гофру за 450 грн, завтра заберу. На субботу договорился менять.

[Alex]

Не так сталося, як гадалося
Таки варить приходится

[Антон80]

Сегодня я злой

► Показать

В обед переварили гофру. Но почему-то теперь резонатор висит на по центру, а смещен на резинках, одна натянута сильнее. Было видно до приварки, что так будет, сказал об этом сварщику, подумали, но что было делать? Иначе не получалось. Ладно, черт с ним, не стучит, не пропускает - и хорошо. Но это все только начало испорченного настроения. На подъемнике были осмотрены ШРУСы и обнаружен порванный пыльник на правом наружном

Опыта в этом деле у меня нет совсем, поэтому наделал ошибок и лишних движений. Поехал к товарищу и взял головку на 32. Купил пакет смазки для ШРУСов. Пакет мягкий, с крышечкой на резьбе. Смазка украинского производства, черного цвета, с молибденом. Оказалась очень густой. При нагреве на обогревателе стала мягкой, но при охлаждении сильно густеет. Также купил в магазине электробарахла несколько больших самых прочных пластиковых хомутов. Пыльник у меня был (лежит в гараже распиленный поломанный привод левого колеса). Я думал, что готов к работе и справлюсь быстро.
Приехал в гараж, начал откручивать гайку на 32. Поломал вставку из своего инструментального набора. Эта которая вставляется в квадрат на головке, а с другой стороны - отверстия для воротка. Отломился квадрат под корень. Трещотку ломать не рискнул. Нашел в инструменте в гараже такую же штуку как поломал, но советскую. А в ней квадрат больше, не влезает в головку Опять искать... Много всего в гараже есть, поэтому нашел третий такой же вариант, но с меньшим квадратом. Но туда в отверстия не помещается вороток из набора... Погнул кучу прутов с палец толщиной, а гайка на месте. Опять на поиски... Нашел суперпруток, который не гнется, надел трубу и открутил, наконец, гайку.
Открутил шаровую и вытащил из кулака легким движением руки (графитка незаменима в таких местах). Удивился очень легкому перемещению пальца шаровой, а ведь она поставлена весной.
Снял старые хомуты, отодвинул пыльник, снял ШРУС с палки-полуоси. Перед этим потренировался снимать на столе на старом. Неудобно, но вполне реально при наличии подходящего инструмента.
Решил ШРУС помыть. Половинить его не хотелось, да и как это делать - не знаю, поэтому мыл целиком. Кстати, смазка в нем была серая, не густая. А в старом поломанном ШРУСе вообще как литол по цвету. Странно.
Помыл растворителем, затем бензином. Без смазки он вообще почти не шевелится и клинит. Нагрел, высушил, заложил смазки от души. В пыльник не закладывал. Надел пыльник на палку-полуось, закрепил ШРУС. Теперь хомуты.
А вот тут облом. Пластиковый просто нереально затянуть. Да, он крепкий, мощный, но затянуть просто никак! В нем есть дискретность натяжки, поэтому хорошо можно затянуть что-то эластичное, а твердый пыльник к металлу не получается. К тому же в месте замка есть небольшой неприлегающий просвет. Короче, не годится. Еду в магазин, прошу самые лучшие червячные. Продавец предлагает специальные для ШРУСов. Я и взял, не подумав. Приехал, попробовал и поехал назад. Барахло редкостное. Купил два червячных "Норма", поставил, затянул. Жирно обмазал хомуты графиткой. Кстати, пытался выправить и поставить родные, но не вышло. Вообще, родные одноразовые с затяжкой специнструментом - самые лучшие.

На ШРУСе червячные хомуты. Вот как теперь жить?

[Миша]

Ну червячные, и что?)

[Буйный]

Вообще, родные одноразовые с затяжкой специнструментом - самые лучшие.

Там тоже дискретность затяжки немалая.

Продавец предлагает специальные для ШРУСов.

Как на фото 2? http://m-homutov.livejournal.com/165896.html

Ну червячные, и что?)

Ну, типа, винт травы намотает и дисбаланс появится на скоростях выше 200 .

[PECHKIN]

винт травы намотает и дисбаланс появится на скоростях выше 200 .

[metallict422]

Поломал вставку из своего инструментального набора. Эта которая вставляется в квадрат на головке, а с другой стороны - отверстия для воротка.

для ступичных гаек лучше всего подходит головка под лом. Там даже законтренную гайку с мясом сорвёт, особенно если на лом еще двухметровую трубу надеть.

Теперь хомуты.
А вот тут облом. Пластиковый просто нереально затянуть. Да, он крепкий, мощный, но затянуть просто никак!

как показывает практика, лучше брать не один большой и широкий, а несколько тонких и узких. Устанавливать сразу два на всю ширину канавки пыльника. На пыже на трипоиде правого вала уже хз сколько лет держится

На ШРУСе червячные хомуты. Вот как теперь жить?

жить и не парится, у меня на пыже на внешних ШРУСах уже наверное года 4 как стоят червячные и никаких проблем, всё супер

Продавец предлагает специальные для ШРУСов. Я и взял, не подумав. Приехал, попробовал и поехал назад. Барахло редкостное.

великое множество самых разных хомутов таких порвал. Вот не могу их нормально затянуть и всё тут.

[Антон80]

Как на фото 2?

Да.

Спасибо всем за поддержку.

[Йожык]

На ШРУСе червячные хомуты. Вот как теперь жить?

А родной почему обратно не поставил?

[Антон80]

Пытался. Но он очень-очень жесткий, выровнять до состояния нового не получилось. При зажимании разбирается. В итоге обломился один усик, который скрепляет начало и конец хомута.

[Антон80]

Делать было нечего, выкрутил свечу.

[Буйный]

выкрутил свечу.

Вкрути её обратно и поблагодари производителя и владельца авто

[Антон80]

Кстати, на фото плохо видно, это иридий. Боковой электрод подпилен. Мне захотелось, чтобы искра "смотрела" в камеру сгорания. Давно это сделал.

[Буйный]

Мне захотелось, чтобы искра "смотрела" в камеру сгорания. Давно это сделал.

Народная мудрость благославИт такой подход к ориентации искрового зазора . Иридий.. точно поставлю. Если только нахаляву

[vaduha75]

Всё поглядываю на иридиевые Denso, но цена отпугивает. Знакомый катается - доволен.

[Антон80]

Тут не все однозначно. Я вот реально хочу почувствовать, увидеть разницу с обычными, но не могу.

[vaduha75]

Я читал, что они долговечнее.

[Антон80]

Возможно! Но, учитывая цену, выгоды не получится. По крайней мере на моторе, где можно поменять свечи за 10 мин.

[Йожык]

Возможно! Но, учитывая цену, выгоды не получится. По крайней мере на моторе, где можно поменять свечи за 10 мин.

У меня те же рассуждения.

[Антон80]

Хорошая штука БК. Обратил внимание, что увеличился расход. Не сильно, но заметно. На ХХ расход не изменился. Это навело на мысль о тормозах. Левый передний диск был горячий, более 100 градусов. Поддомкратил, покрутил - почти не крутится. Отверткой поршень утопил (довольно легко) - колесо отпустило. Посадил дочку за руль, она нажимала педаль, а я топил поршень. Разработался. Надолго ли, вот вопрос.
Колодки меня в 14-м году, примерно тысяч 40 назад. Но они на вид совсем как новые. Я вообще мало и не сильно стараюсь тормозить.

А это сегодня на природе.

[metallict422]

Разработался. Надолго ли, вот вопрос.

Я думаю лучше купить ремкомплект с новым поршнем и на досуге обслужить.