вот и вернешь один, который совсем нерабочий получитсяmetallict422 писал(а):один надо вернуть
неполучиццаVladiZlav писал(а):вот и вернешь один, который совсем нерабочий получится
т.к. оба рабочие получатся 
видимо к новому хозяину проситсяVladiZlav писал(а): твой то чего бяки устраивает?
Купленный термос открывается с 89 градусов, а должен стоять тот, который с 82х. Кто ж знал что их два вида ставилосьmetallict422 писал(а):Где-то по любому маленький косяк
Сегодня/завтра куплю другой, поставлю и всё будет во 
надеюсь 
так второй - не мой, как починится - так и уедет.дим 99 писал(а):раз 2 пыжа то надо и 2 темки
Первый на 82. Вчера его в руках вертел и увидел маркировку, тот что сейчас стоит он на 89. Первый рабочий в том плане, что когда я его кипятил он открылся, но при какой температуре он открылся - это хз, т.к. гдраусника для воды у меня нет. Открываться он стал точно помню, когда вода уже кипела в кастрюле, поэтому факт того, что он рабочий - установлен, но не установлено, что он открывается на положенной температуре.дим 99 писал(а):Первый же рабочий оказуется. он тоже на 89?
но иногда отсутствие свободного места просто вызывает непонимание, зачем надо было вал вплотную размещать к двиглу, между ним и двигателем всего 5 мм, что мешало хотя бы 1 см сделать. М-да, это не Москвич - где места, хоть от ГАЗ 66 двигатель ставьmetallict422 писал(а): в подкапотку писали даже ладошка не везде пролезет
60 км сегодня проехал.), самый примитивный многоточечный не распределённый впрыск, полное отсутствие регулятора ХХ, объёмный расходомер воздуха (MAF-сенсор), самое примитивное бесконтактное зажигание абсолютно не зависящее от ЭБУ впрыском, с самым обыкновенным трамблёром с индукционным датчиком, вакуумным и центробежным регуляторами, одной сухой катушкой зажигания и распределителем, дроссельный узел двухкамерный как на карбюраторах. В общем мне понравилось, а главное он вдавливает в сидушку, я даже больше сегодня за свой не садился, так вот понравилось рулить 605м. в общем левый ступичный загудел, сейчас закажу и буду менять на следующей неделе, как раз совмещу это действо с заменой сальников на коробке. 
как по мне - так я бы взял новую. токаря с прямыми руками найти ой как не просто, особенно у нас в Крыму, где и производства то не особо, посему рекомендую замену на новье, а после замены уже отследить как поведут себя диски. У меня кстати на дисках передних тоже траблы, правда биения нет, но такое чуство что между колодками и дисками стружки когдато насыпали, рисками (волнами) выработкаmetallict422 писал(а):тогда еще один вопросик, если цена проточки ступицы будет больше цены новой ступицы, имеет ли смысл купить и поставить новую ступицу, или всё-таки лучше проточить старую?
такая ерунда вроде бывает от плохих дисков или колодок, только к сожалению не помню сейчас что к чему ведетVladiZlav писал(а): такое чуство что между колодками и дисками стружки когдато насыпали, рисками (волнами) выработка
А до этого рейка и весь подрамник были в толстом слое "мазута", эдак миллиметра 3, еще хуже чем коробас на заднем плане рейки или фотке снизу. Грязь на коробасе - это подтекающее масло с обоих приводов, сальники лежат на изготове, завтра наверное закажу новую ступицу и всё-таки еще один ступичный наверное, чтобы два раза не лазить, да и в СервисБоксе по ремонту пыжей при замене ступицы обязательно пишут надо заменить и подшипник. Ну и как обзаведусь деталюхами всё буду менять, отмою коробас и всё наконец будет по фен-шую, ну надеюсь, "а там кто его знает куда кривая американской мечты заведёт" (с).
