Renault Kangoo он же Logan он же Simbol он же Clio

[Mr_Ice]

Усилие на вращение маслонасоса постоянно, а усилие на кручение РВ постоянно меняется,

Ну наконец то я это услышал. А теперь давайте разбираться.
1. Вспоминаем что на один оборот коленвала распред делает только полоборота. При этом звездочка маслонасоса на разных авто +- немного сопоставима с звездой коленвала то есть маслонасос делает примерно столько же оборотов сколько и колено, соответственно скоростя и удары там тоже не маленькие и уж точно куда больше чем в том же велосипеде в котором так же есть натяжитель.
2. если ты думаешь что раз на снятой цепи звездочка маслонасоса легко крутится то она создает незначительное сопротивление вращению, то ты ошибаешься. Сопротивление вращению растет пропорционально росту давления масла (а давление то там и 4 и иногда и 5 бар бывает) + учтем что кпд маслонасоса и до 20% не дотягивает, в общем на 3000 оборотов нагрузка там приличная идет.
3. А не задавался ли мыслью а почему во всех нормальных ременных двигателях маслонасос приводится напрямую от коленвала или вообще надевается прямо на него. Хотя технически намного проще сделать еще один шкив и приводить насос от него? тем же и реношникам всего то надо было выдвинуть шкив маслонасоса чуть чуть вперед и приводить его от ремня ГРМ? ответ прост
лишняя и довольно приличная нагрузка на ремень ГРМ будет что повлечет сильное сокращение его срока службы.
4. внимательно смотрим на фото

невооруженным глазом видно что верхняя ветвь ремня уже провисла. На наших кангу мы уже меняли цепи и растянуты они были очень прилично. болтались там извиняюсь за выражение как говно в проруби.

[Mr_Ice]

я бы еще добавил, отсутствие натяжителя/успокоителя в приводе масло насоса ни как на его правильность работы не скажется, даже если цепь перескочит на 20 зубьев, в отличии от цепи ГРМ в классике...

олежек ну ты то хоть не пиши глупостей. от того что ничего страшного при перескоке не случится это не аргумент.
Так же можно с каждого колеса по одному болту открутить спокойно ездить и ничего не случится, никто не хочет так покататься?
если глушитель отрезать нафиг получится та же ситуация что и с цепью будет шуметь но не правильность работы выхлопной системы не влияет

[олежек]

олежек ну ты то хоть не пиши глупостей. от того что ничего страшного при перескоке не случится это не аргумент.

ладно, договорились больше не буду, умываю руки...

[гость]

Усилие на вращение маслонасоса постоянно, а усилие на кручение РВ постоянно меняется,

Ну наконец то я это услышал. А теперь давайте разбираться.
1. Вспоминаем что на один оборот коленвала распред делает только полоборота. При этом звездочка маслонасоса на разных авто +- немного сопоставима с звездой коленвала то есть маслонасос делает примерно столько же оборотов сколько и колено, соответственно скоростя и удары там тоже не маленькие и уж точно куда больше чем в том же велосипеде в котором так же есть натяжитель.

Mr_Ice, ты совершенно неправильно понял природу вещей, соответственно и дальнейшие рассуждения неверны. Речь идет об изменении момента сопротивления РВ, и КВ тут ни при чем.

[гость]

2. если ты думаешь что раз на снятой цепи звездочка маслонасоса легко крутится то она создает незначительное сопротивление вращению, то ты ошибаешься. Сопротивление вращению растет пропорционально росту давления масла ... в общем на 3000 оборотов нагрузка там приличная идет.

Это все нам известно. Вот только почему ты упорно умалчиваешь о характере нагрузки?

[Mr_Ice]

Это все нам известно. Вот только почему ты упорно умалчиваешь о характере нагрузки?

биения там так же присутствуют.
да и при чем тут все это? натяжитель должен быть чтоб цепь не гремела, а его нет и она (цепь) гремит.
Кроме того от того что натяжителя нет и цепь гуляет она быстрее изнашивается и ее надо чаще менять.

[гость]

невооруженным глазом видно что верхняя ветвь ремня уже провисла.

Могу посоветовать только одно: изучить раздел про цепные передачи в курсе "Детали машин" - и тогда все вопросы у тебя отпадут.

[Mr_Ice]

Могу посоветовать только одно: изучить раздел про цепные передачи в курсе "Детали машин" - и тогда все вопросы у тебя отпадут.

а у меня вопросов нет собственно. то что цепь в приводе маслонасоса у ременного двигателя бред это факт.

[lazurko]

как я понял изначально сравнивались новые рено и ваз. да по цене рено дороже это + или - каждый решает сам . тока если брать иномарку то это должна быть ИНОмарка . наивно полагать что нам заграничные дяди продадут современную технологию.на первой выставке в экспоцентре логан был цена вроде даже понравилась НО шило на мыло както не тотуровень чтобы деньгами сорить. мат.техническая база на вазы всеже ширее зная наши сервисы и менталитет работников сервисов. мое мнеие ваз логан ну и еще пару нашемарок это теже яйца цена разная ну тут кто как смог втюхать дай волю так и вазы будут стоить по милиону

[TechnoMCJ]

Могу посоветовать только одно: изучить раздел про цепные передачи в курсе "Детали машин" - и тогда все вопросы у тебя отпадут.

а у меня вопросов нет собственно. то что цепь в приводе маслонасоса у ременного двигателя бред это факт.

Предлагаю написать на завод рено письмо , что их двигатель бред -)) пусть что нибудь ответят

[Буйный]

Боюсь даже лезть в тему . Какие удары от КВ по цепке в привод МН? Насос же работает не фазно, как РВ. Блин, зря я встрял в эту тему , хотя по "Деталям машин" у меня в дипломе красуется пятрофан . И вапще, судя по развитию событий, тема исчерпала себя и эти кенгуру и лоханы мало кому интересны в свете последних событий в Ливии и предстоящих выборов в ГД ФС РФ

[мишаня]

Предлагаю написать на завод рено письмо , что их двигатель бред -)) пусть что нибудь ответят

дада!и пущай ответют,почему так долго и трудновасто(даж для профи) заменить лампычку у фарах головного свету

и эти кенгуру и лоханы мало кому интересны в свете последних событий в Ливии и предстоящих выборов в ГД ФС РФ

Анатолий1Вы владеете топ-секретной информацией?для рядового состава озвучьте,хоть вкратце...

[Mr_Ice]

Предлагаю написать на завод рено письмо , что их двигатель бред -)) пусть что нибудь ответят

ну напиши

Боюсь даже лезть в тему . Какие удары от КВ по цепке в привод МН? Насос же работает не фазно, как РВ.

да ну вот давай дредставим что двигатель затормаживается с высоких оборотов и тут ты тапку в пол жмешь. цепь при этом не нятянута что произойдет? а при пуске двигателя?

[Буйный]

двигатель затормаживается с высоких оборотов и тут ты тапку в пол жмешь. цепь при этом не нятянута что произойдет? а при пуске двигателя?

Это частные случаи и нагрузки даже в этих случаях несравнимы с нагрузкамии на цепь /ремень привода РВ, а у РВ эти случаи - его ежесекундная жизненная деятельность. Предлагаю на этом стопорнуться

[Mr_Ice]

Это частные случаи и нагрузки даже в этих случаях несравнимы с нагрузкамии на цепь /ремень привода РВ, а у РВ эти случаи - его ежесекундная жизненная деятельность. Предлагаю на этом стопорнуться

блин да я согласен с этим. но это не означает что на цепь маслонасоса не надо ставить натяжитель.

[Mr_Ice]

Предлагаю на этом стопорнуться

ок