Ford Mondeo '08 2.5T

[Препод48рус]

Тем более, брат несколько раз в Экзисте возвращал.

[Alex]

Т1R зачёт
В свое время я за ней в куев мотался
Ну тогда это был последний писк моды.

Добавлено спустя 47 минут 40 секунд:
Кстати, тойка 235.45.17 почем?

[Йожык]

порвана у Форда нижняя опора двигла. Опора есть только оригинал, номер её 1714320, стоит порядка 6000р.

Я бы без сомнений заказал вольву. Не подойдет - обточишь, подпилишь, поставишь

[metallict422]

Alex
А мне в ней просто нравится поведение на дороге, плюс хорошие сцепные качества, да и на износ она довольно стойкая. По-лучше всяких Барумов и даже Йокогам.

235/45/17 находил через яндекс-маркет по 5900, на так ли оно на самом деле - хз. Я и 225/50/17 изначально нашёл по 6236, но после заказа оказалось, что надо еще доплатить за доставку, за это попросили сверху по 400р. на колесо, итого цена получалась 6636, поэтому взял в проверенном магазе по 6500.

Я бы без сомнений заказал вольву. Не подойдет - обточишь, подпилишь, поставишь

да я так и сделал. Я изначально хотел к токарям обратиться, чтобы сделали оправку нужной формы, но под круглый перепрессовываемый сайлент. Но потом как-то мысль сама улетучилась. На форде сейчас катаю каждый день, не хочется его ставить на неопределенный срок без опоры.

Объехал уже две конторы газовщиков. Везде получается на выходе 65 - 70 тыс. с документами. Там где дешевле - надо самому мотаться в МРЭО и оплачивать гос. пошлины, по сути то на то и выйдет. С одной стороны газ дешевле бенза, а при продаже форда установку можно (и даже думаю нужно) снять. С другой стороны клапана на форде подрегулировать не получится, т.к. это опять будут затраты на толкатели. Да и пробеги у меня в последнее время снизились. 30 - 35 тык, что было в том году, в этом уже не будет. Я даже масло на пыже последний раз менял в августе, до этого 1.5 года подряд масло менялось каждые 4 месяца, т.к. каждые 4е месяца было 10 тык пробегу

[Йожык]

Объехал уже две конторы газовщиков. Везде получается на выходе 65 - 70 тыс. с документами

А чего так дорого? Оно рублей 35-40 вроде стоит.

[metallict422]

Редуктор на 220 сил дороже, чем более распространённые "до 150 л.с.". И рампы придётся две по три ставить, как на вэ6. Ну и форсунок 5 Был бы движок на 4 котла, было бы дешевле, а если бы и коней было по-меньше, то и еще дешевле было бы

[Йожык]

И рампы придётся две по три ставить, как на вэ6. Ну и форсунок 5

точно У тебя же 5 горшков, еще и турба.

[Препод48рус]

Тестевому родственнику в Москве на тигуан 2-х литровый с турбой 100 000 загнули за установку гбо, он решил что бензина столько не сожгет :-)

[VladiZlav]

а при продаже форда установку можно (и даже думаю нужно) снять.

если ты оформишь ГБО то не получится снять - новый хозяин не сможет оформить форда на себя, проверено. Ибо в ПТС будут внесены изменения, и если по факту авто будет без ГБО то со всеми вытекающими...

[Буйный]

Ибо в ПТС будут внесены изменения

Ещё раз внести «обратные» изменения ?

[Йожык]

[metallict422]

VladiZlav
Ппц, это вообще печаль получается. Тогда вообще не прикольно Опять придётся голову ломать...

[Антон80]

Получается, если вписано ГБО, то без него уже нельзя? А если поломалось, надоело, решил выкинуть, то опять переоформлять?

[Препод48рус]

Антон, там в ПТС вписывается изменение снаряженной массы.
Насчет сломается-выкинул насмешил , у тебя бензонасос сломался ты всю систему питания выбросишь ?
Внешнее заправочное устройство-баллон-мультиклапан-газовые клапаны-фильтры-бензиновые клапаны-редуктор-система управления-форсунки-трубки-шланги - все продается отдельно и под силу поменять самому. У меня гбо 2-го поколения выпуска 1992 года , стояло еще на старой 5-ке предыдущего владельца "Сарыча". Правда от него остались редуктор, мультиклапан, проставка и трубки. Баллон, взу, шланги, фильтры менялись.

[metallict422]

Сейчас будет пост основанный на картинках из инета
Сегодня вроде бы победил датчик давления шины на переднем правом колесе. Не работал он у меня практически с самой покупки авто. Неоригинал стоит порядка 1800р. + его прописать еще 1000р. сверху. Оригинал порядка 5000 стоит. Не знаю как долго мой вариант ремонта проживёт, но буду надеяться что достаточно долго.

В общем сломался у меня вентиль

под №1. На просторах тырнета нашел метод ремонта с применением классического металлического вентиля. По сути у обычного вентиля подрезали шляпку, сверлили отверстие сверлом 1,5 мм для присоединения минусового проводника от батарейки внутри датчика и получали нечто такое

Я сделал точно также, но красивше это была ревизия 1.1 Она не сработала. Резинка под номером 3 оказалась не такой плотной как была в молодости и вентиль травил. На шиномонтажке нерадивый монтажник начал крутить его до усёру и поломал датчик в местах 7. В последствии он его облил клеем, но ставить его не стали. В итоге я заменил резинку №3 на резинку которая расположена рядом с вентилем 4, но тут вышел косяк. Вентиль не получалось зафиксировать в колесе, из-за толстой резинки для гайки №2 не хватало резьбы вентиля 4. В итоге я до минимума подрезал гайку 2. Это была модификация 1.2
После установки вентиль по прежнему травил. Очевидно было, что для новой толстой резинки нужна была опорная чаша такая же как у нового не обрезанного вентиля. К тому же при затяжке версии 1.2 в местах №7 опять пошли трещины.

Далее я сделал интереснее я взял новый вентиль 4, его выходное отверстие было диаметром 5 мм (на фото из инета оно гораздо меньше)

В этом отверстии я нарезал резьбу 6х1 Взял болт как на картине ниже

i.jpg (20 КБ) 3734 просмотра

И просверлил сквозное отверстие диаметром 3 мм.
В итоге я имел конструкцию следующего бутерброда классический вентиль, покупная шайба из магазина профилированная под поверхность датчика, запаянные места №7, снова покупная шайба обрезанная под форму датчика, болт с последней картинки и закрепленный вывод батарейки №6. Это была модификация 1.3

Она также потерпела крах, вывод №6 на шиномонтажке просто отвалился от основания корпуса.

Я взял простой медный проводок и впаял его к основанию корпуса, с другой стороны сделал петлю и навесил на болт. Всё это дело залудил и облил кЕтайским термоклеем. Это была модификация 1.4 При установке на шиномонтажке модификации 1.4., я слегка переусердствовал и в крайнем правом месте №7 получил одну трещину. Тем не менее датчик установил, колесо собрал, с приборки пропала ошиПка, давление показывается, колесо не спускает. Надеюсь датчик не оторвётся. 5 км на разных скоростях и разных колдоёбинах проехано успешно, будем дальше наблюдать. Если оторвётся, придётся колхозить модификацию 1.5, полностью армированную металлической сеткой планы уже есть как

[Йожык]

Я бы уже купил

[metallict422]

Так не интересно

[гость]

Толя телефон держит левой рукой у правого уха, а правой рукой совершает все остальные действия с управлением аутомомилем. И так четырнадцать лет .

Низачет! Еще и нипривязан

*********************
Наконец-то народ понял, что шипы нужны в первую очередь не на Севере!

***********************
Саша, нормальное название темы
А то в Лачетти клубе один назвал - мой Моня

[metallict422]

Наконец-то народ понял, что шипы нужны в первую очередь не на Севере!

Есть такое дело

Саша, нормальное название темы

Пасиб а от слова "Моня" меня самого как-то

Сегодня ощутил огромный плюс от 220 л.с., когда надо было обогнать колону из 3х фур, 1го автобуса и двух легковушек. Колона двигалась со скоростью не более 20 км/ч, подобрал место с прерывистой и алга. Был бы на пыже - не успел бы до сплошной и до закрытого поворота.

[Антон80]

Привыкнешь и будет мало мощи, обгоны станут всё рискованнее

[metallict422]

Не-не-не, это не про меня. Я лучше перебдю Рисковать стараюсь крайне редко.

[metallict422]

Сегодня Форд обзавелся новыми передними тормозилками Колодки стояли диллерские "ремонтные" Motorcraft, диЦки оригЕнал, остаточная толщина диЦков 23,5 мм, минимально допустимая - 26 мм, толщина новых - 28 мм. В связи с чем, новые диски фирмы Валенок (Valeo) и колоТки QuintonHazel. Фото процесса замены не делал, т.к. чего-то невообразимого там нет, поэтому фото содержимого

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 14:32:44

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 11:32:44

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 14:33:48

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 11:33:48

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Колодки может еще бы и походили - а вот диски явно на свалку.

Собственно, всё написанное выше - это не интересно и пресно. А теперь вкусняшки. Если листнуть страницу назад, то можете вспомнить, что я заказал нижнюю опору двигла от Вольво

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 17:31:53

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 14:31:53

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Я предполагал, что она будет аналогична опоре от Форда, я скажу больше, но позже, а пока картинка

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 18:08:48

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 15:08:48

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 18:10:51

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 15:10:51

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Оригинальные детали Форда имеют штамп FoMoCo, что вроде Ford Motor Совизберком

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 18:10:26

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 15:10:26

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Так вот оригинальная деталь Вольво (по крайней мере в пакете с логотипами Вольво) также имеет штамп FoMoCo фото ниже, но там не видно

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 18:10:00

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 15:10:00

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Так что как-то так, по незнанию можно случайно переплатить в экзист не лишние почти 4000р. Не веселая шутка однако.

К слову, для тех, кто захочет написать, что оригинальная опора еще даже ничего - она вовсе не ничего, слишком уж порвана

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2017:03:25 18:26:08

Image taken on:

Сб мар 25, 2017 15:26:08

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

X2-02

Ну вроде всё, хотел еще махнуть сегодня ремень кондея, но времени не хватило

[гость]

Покупал для Лачетти масляный фильтр Mahle ОС-90, непосредственно у импортера. Так вот, если заказывать именно Mahle ОС-90, то одна цена, а если внимательно посмотреть прайс и заказать этот же фильтр, но как масляный фильтр Mahle ОС-90 для Ланос, то 2/3 цены.

[Буйный]

Совизберком

. С опорой ты, канешь, грамотно прочухал дело .

[metallict422]

Да это походу компания Форд решила легко обогатиться за счёт владельцев своих авто. Т.к. на мой движок практически все детали если пробивать по номерам Вольво - всё будет дешевле. Те же толкатели клапанов - 2000р. за шт. по номеру Форд, 900р. за шт. по номеру Вольво