Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот и я расстаюсь с "Жигулями". Времени нет завершить всю кузовщину, ( осталось крыло заднее, и оба фартука) а транспорт нужен позарез. И хорошо бы более-менее комфортный, в пятерке с ликвидированной заводской шумкой в ушах звенит после пары кругов по городу. Подвернулась "Калина" седан 2006 за недорого, с живым двиглом и кузовом. Пластик салона местами поцарапан и грязен. Дальнобойщик из села ездил в областной центр до базы и обратно после рейса. Похоже, прямо в мазутной робе. Он и на продажу так приехал. Масса мелочей типа неотрегулированного троса сцепления, разболтанной кулисы, ненатянутого ремня генератора, слабого ручника. По трассе, говорит, и так нормально. Подвеска живая, тормоза в норме. Кузов без рыжиков, село всё-таки. Пластмасса на порогах скрывает вмятины, дыр и серьезной ржи не замечено. Передачи еле втыкались, вторую до регулировки сцепы и замены опоры кулисы ни разу не получилось врубить. Надо бы клапана отрегулировать и жижи поменять. Ну и салон отдраить. Пятёрка пока в стойле, но в ближайшее время выставлю на продажу. А Калину и через год за те же 100 тыр с руками оторвут. Заработки пошли, может, и впрямь не долго на ней покатаюсь.Из фоток пока есть одна, на фоне нашего Гарлема.

Поздравляю!
Добавляй в профиль

Поздравляю!!

Пусть машина только радует.

Dogfighter, с покупкой!

С покупкой! Пусть только радует.

Окончательно умер ЭУР. У меня на машине установлен печально известный махачкалинский агрегат. Какое-то время он работал со стуками, потом вырубился с ошибкой датчика момента. "Калина" с отключенным ЭУР превращается в убитую телегу. Усилие на руле особо не напрягает, а вот увеличенный люфт делает рулёжку слишком напряжной.
Пробежался по предложениям как новых, так и б/у усилителей, и понял, что эту сумму лучше потратить на новое лобовое стекло и страховку. Плюс прикупил ГБЦ в идеальном состоянии, ещё и расточенную с облегчёнными клапанами. У моей проблемы с направляйками, а также приличный люфт в колодцах толкателей. К лету думаю её поставить вместе с нестоковым распредвалом.
Начал искать рулевую колонку от Гранты/Калины без ЭУР. На новые неадекватный ценник, в среднем 5 т.р.,и до кучи нужен кронштейн-переходник. Последний вообще редкий зверь, хотя под заказ кое-где попадается. Забил и ездил месяца 2, пока не подвернулся вариант за 1.5 т.р. за оба необходимых компонента. Человек купил пустую "Гранту" и постепенно внедряет в неё недостающее Каждому своё, как известно.
Процесс пересадки недолгий, самым сложным оказалось снять руль У колонки в отличие от ЭУР один карданчик, вместо двух, и резиновая демпферная муфта. Рулёжка острее, чем на отключенном усилителе, да и на включенном мне лично не нравилось, пустовато как-то.
Далее в планах опоры стоек от "Гранты", замена задних стоек, ну и замена ГБЦ.

отказаться от усилителя это очень странное решение

Чем проще, тем надёжнее.

Dogfighter, у тестя была калина 1 без эур и с 1 пб, нормально ездила и рулилась, ну тогда я на 2107 ездил

Rickrose, это усилитель от меня отказался. Неисправность датчика момента не лечится в большинстве случаев. Запчастей нет, ЭУР считается неразборным. Девайс дорогой, да и не нравилось мне, как он на калинах работает. Может, в "Гранте" что-то изменилось. Помер Максим - да и чёрт с ним.

Отправлено спустя 8 минут 10 секунд:
Препод48рус, верю, у отца Гранта лифтбэк без ЭУР - прекрасно рулится.

на калине 2 и гранте он работает лучше и практически безотказно

Препод48рус, в них уже калужский ставили или корейский. Они безредукторные, в отличие от махачкалинского. Отсюда у него люфты и стуки. Ещё у махачкалинского есть интересная особенность - он от 24 вольт работает. Авиаторы же проектировали:)

Dogfighter писал(а): ↑

Чт янв 21, 2021 6:08:08

Ещё у махачкалинского есть интересная особенность - он от 24 вольт работает.

Преобразователь 12/24В стои́т?

Буйный, да, когда с тестером лазил, удивился, увидев напругу 23.9В. Устройство довольно сложное, и это рулевое всё таки. Знаю, что ошибку датчика положения ротора лечат пропайкой или заменой оптопар. Что датчик момента иногда отказывает из-за перетёртых проводов. Другие поломки в электронной части это уже уровень нелохого радиотехника, к которым я не отношусь.

Давно не писал тут, да и вообще не заходил. Случилась тут со мной история, подбил джигита на королле. Вроде и прав со всех сторон, а у этого говнюка ни страховки, ни доков на машину. Нэ мэстный саусэм. Некоторый бюджет удалось выбить, и то ладно. Иначе его через день в городе будет не сыскать. Но впритык, всё самому делать придётся. Обидно всё равно, хоть и машине 15 лет и пробег к 320 ккм приблизился.

Вот те раз. Обидно. Геометрия кузова не повреждена, только навесное?

Обидно конечно, ухоженная машина с ровным кузовом из за джигита становится битой...

ДТП не оформлялось?

ДТП не оформлял, будь у него ОСАГО, конечно стоило бы. По геометрии на сегодня вытянул подручными средствами, особых головняков нет, на сход - развал заеду конечно после окончательной сборки. Думаю, помогло то, что я нижний брус менял в своё время и брызговики двигателя в месте примыкания к брусу усилил и проварил. По крайней мере, у виновника средняя стойка и порог теперь живут в салоне, двери не закрываются совсем. Ну и башкой он приложился, у меня жена с дочкой напугались только. Может, добавит ума ему.

Отправлено спустя 8 минут 18 секунд:
Кстати его я тоже запечатлел, с телефоном стоит справа от короллы. Так, на всякий случай. Короллу бы ещё пробить по номеру, чтобы владелец учёт приостановил.

Обидно. У коллеги сына такой же безответственный черноволосый гордый, но слишком бедный (раз без осаго и документов позволяет себе ездить на авто не по карману) кауказец размолотил ему задницу на японце. Гордость у него так и пёрла в слезах, соплях и клятвах.