Уголок калиновода

Препод48рус писал(а): Когда к массам и контактам переходить?

Никогда. Я, ботан, и ни в одной сервисной книжке я не найду фразу «протянуть/+зачистить массы», которые(а их несколько) находятся там, где и не каждый спец знает.

Для всех подтяжек, проверок и пр. делаются ТО у диллеров.
ну или сам раз в год, только если

Буйный писал(а):спец

Препод48рус

Буйный писал(а): Я, ботан

А я не хочу превращаться в ботана и хомяка, даст Бог здоровья подольше продержусь СЛЕСАРЕМ.

А потом удивляемся, чего это качество новых машин такое плохое? А смысл что-то улучшать, если народ хавает и так? Еще и гордится тем, что может починить недавно купленное

Препод48рус

Антон80 писал(а):может починить

это плохо?
от брака нет защиты

или считаешь современные авто гаранты надежности и отсутствия брака? Я так не считаю
Да, и я пусть не горжусь, но знаю, что в сложную минуту без истерик и многочасового ожидания чьей-то помощи справлюсь САМ. А остальные пусть надеются на качество и новое. Бог в помощь...

Rickrose

Надо делать так, чтобы не надо было в позе удава ползать массы протягивать, вот это уж точно!

Это явный брак. На машине меньше двух лет от роду нехрен лазить и что то протягивать. Это уже второй брак по проводке, кстати. Первым был переломленный провод на карлсона. Надо отметить, что электроника в обоих случаях сработала отлично - в тот раз функцию охлаждения на себя автоматически взял вентилятор кондера, а в этот раз машина нормально ездила и перестала заводиться лишь когда Батя приехал домой и сам заглушил.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Кстати, о протяжке. Провод окислился не между клеммой и кузовом, а в самой обжатой клемме.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Re: Уголок калиновода

D.I.M.A.R. писал(а):Для всех подтяжек, проверок и пр. делаются ТО у диллеров.
ну или сам раз в год, только если
Буйный писал(а):спец

Никогда и нигде диЛеры не протягивают массы. Да и вообще, если хотя бы масло на самом деле поменяли - уже хорошо.

Йожык писал(а):Никогда и нигде диЛеры не протягивают массы

... потому как и не знают точек их расположения.

Проблема не решена, машина опять заглохла на ходу. Был срочно куплен Штат Х1-G, зафиксированы ошибки P1602 (пропадание питания ЭБУ), U0100 и U0140 (ошибка соединения по CAN-шине). Разобрана обшивка тоннеля, проверены массы - все идеально. Пока батя ехал домой, снова выскочила 1602. Гранта теперь у меня под окнами, будем искать. Подозреваю, что бракованный провод мог быть не единственным, как вариант хочу просто кинуть соплю параллельно и забить. Но сначала надо попробовать найти, где же причина. На ЭБУ приходит три постоянных минуса и два плюса.

Проблема найдена, заводской брак. Под ЧЯ есть три больших разъёма салонной проводки, средний подаёт питание в том числе и на ЭБУ. Мамка плюсового провода в этом разъёме при сборке перекосилась, и штырь зашёл не в неё, а сбоку. Весь контакт был только через касание края мамки штырем, разъём слегка оплавился, и контакт от тряски пропадал. Подогнул контакты на место и подключил.

недавно у одного королловода читал как он почистил кондиционер черед дренажную трубочку

жижа попала на контакты мозга и машина перестала отвечать взаимностью... апосля электрика с чищенными контактами машина поехала...кстати дренажи он под подкрылками вычистил, избавившись от запаха мертвичины в салоне

Medved@790 писал(а):недавно у одного королловода читал как он почистил кондиционер черед дренажную трубочку

Кстати, о трубочке. Хочу предупредить грантоводов - при задирании ковра в ногах пассажира - для доступа к ЭБУ, например, необходимо проверять, на месте ли дренажная трубочка. Она может выскочить вместе с ковром, и тогда на полу будут литры конденсата. У нас выскочила

zalex

Сегодня мы перевалили за 50 000 км. Произведена замена масел в двигателе и КПП. Удивил цвет масла, слитого из коробки, уж слишком оно темное. Отработка из мотора как всегда - насыщенного шоколадного цвета.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2016:10:22 14:38:06

Image taken on:

Сб окт 22, 2016 11:38:06

Camera-manufacturer:

ASUS

Camera-model:

ASUS_T00I

Ну и первая замена, не считая расходников и реле заднего дворника. Засопливил задний правый тормозной цилиндр. Сегодня также поменял.
По методике Анатолия засверлил глушитель, потом минуты две стоял стоял, наблюдая струйку стекающей воды

.
Едем дальше

И ты туда же

zalex писал(а):минуты две стоял стоял, наблюдая струйку стекающей воды

Лёша, пиши где сверлить, авось сейчас полезу под свою и заодно засверлюсь.

zalex

Миш, я сверлил в нижней точке банки.

Так и думал. Сделал у выхода. С минуту заткнувши рукой выхлоп на холостом струйка бежала. Давно надо было сделать.

А мне еще не поздно?

Тебе самому решать беречь или нет твой глушитель.

Да может его уже бесполезно беречь

Бубнить стал громче, наверно перегородки по тихой рассыпаются.

Просто конденсат булькает. СлабО проверить?

Скорее глушитель сам отбрасывает лишние детали, превращаясь в пламегаситель

Препод48рус

А по мне все верно Алексей делает ☺, только я бы в мотор генезис армортек залил, понравилось как на нем он работает.

Препод48рус писал(а):А по мне все верно Алексей делает

Я бы сказал, да не скажу.

Препод48рус

Стесняисссиии ☺
Денис, многие не понимают саб и трату денег на диЦки…
А разница есть, я почувствовал.

Вход • Регистрация