Уголок приоровода, часть №2.

[Антон80]

Вот блин Чего я раньше не спросил?

[Йожык]

Изношенная шестерня приводит к тому, что срезает зубья ремня без видимых причин на не сильно большом пробеге. Начинается мать-перемать на производителя авто, на ремни, на помпы, да и вообще на всех чертей, хотя этому есть объективная причина.

[Антон80]

Заменил я шестерню, хотя внешне от старой отличий особо и не было.

[Йожык]

Покажь.

[Антон80]

Да я не фоткал. В определенный момент работы расхотелось фоткать. Старый немного покоцал, когда снимал. Не хотел слезать.

[Йожык]

Выработки не было на ней в зоне контакта с ремнем?

[Антон80]

Нет, такой жести не было. Но если сильно присмотреться, то разницу с новой найти можно. Совсем немного.

[Буйный]

Совсем немного.

В Авехе, видимо, она лучше защищена от абразива дороги. Или такового не было в эксплуатации по шоссе. Я говорил применительно к Приоре. Ден правильную фотку привЁл.

[Йожык]

У меня на 80 тысячах подобный износ уже был виден невооруженным глазом. При следующей замене ГРМ шестерня тоже будет новая.

[Антон80]

Ну ничего. Лучше купить заранее и поменять, чем разобрать и чесать репу.

[Rickrose]

Это видимо на шеснарях так, на восьмиклопе на зубиле шестерни до сих пор как новые на 106к пробега

[Антон80]

106к

У меня раза в два больше.

[Буйный]

Цитата: В новом видео из рубрики «Рождение LADA» АВТОВАЗ продемонстрировал процесс сваривания кузовов одного из самых популярных седанов в России. Примечательно, что видео опубликовано в день 10-летия присутствия LADA Priora на российском рынке: продажи модели стартовали 10 апреля 2007 года. За это время с конвейера завода сошло более 1 миллиона автомобилей этой модели.

[youtube]JGwXJPKtqaQ[/youtube]

[Йожык]

Уже есть лям? Было же 900 с чем-то тысяч.

[bilbo]

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2015:05:26 10:53:49

Image taken on:

Вт май 26, 2015 7:53:49

Camera-manufacturer:

NIKON CORPORATION

Camera-model:

NIKON D300S

[Буйный]

Не нужно заезжать в глубокие лужи с разбега после горных серпантинов. Будете как я у дочиной Приоры под дождём менять крутые т/диски на обычные(1круб/шт), дабы устранить биение руляки(ЭМУР) при торможении. Три часа работы на обе стороны, еле снял со ступиц, кувалда не помогла, ток неподходящий съёмник, «внатяг» сбивал. Победил с успехом после испытаний.

[Препод48рус]

Хитра конструкция :-)

[Буйный]

Хитра конструкция :-)

Та прям, Саш. Ломик— от «прокрута» при заворачивании съёмника. Последний, собстно, и не предназначен для таких манипуляций в силу его конструкции. Но... помог обеспечить натяг .

[Йожык]

Офигеть. Они ж рукой сниматься должны

[Буйный]

Они ж рукой сниматься должны

Да, должны, но учитывая почти прецизионную посадку на ступицу, малейшая ржа «сваривает» эту пару крепко. Как задний барабан на жигах, но там хоть разнородные металлы...

[Йожык]

Мне диски тоже менять пора. На сколько кг кувалду брать, говоришь?

[Антон80]

Офигеть. Они ж рукой сниматься должны

Колеса тоже. Но я прошлый раз еле снял.

[Буйный]

На сколько кг кувалду брать, говоришь?

0,8 кг не помогла с размаху сто тридцать семь раз с отмочкой ВДехой. Мож просто дицки были тюненые, дырявые с проточками, аля спорт. У тя ж заводские ещё, авось и так слезут без напряга.

[Препод48рус]

0,8 это не кувалда, это молоток, см-08 мне отец на голову с крыши ронял :-) успел башку втянуть, вскользь прошлел, но кожу содрал, звездочки летали, в глазах темно, но с лестницы не упал, закогтился, мы брату мансарду ставили.

[Буйный]

0,8 это не кувалда, это молоток,

Для такой изысканной и утончённой натуры как Приора — это уже кувалда .