Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Буйный, олежек, отныне здесь будет наша болтология

Кстати, почему бы и владельцам десяток сюда не заглядывать?

А Калина?

Антон80 писал(а):А Калина?

Калина с приорой имеет только общий мотор, кпп и частично ходовую Кузов же совершенно другой, ни единой общей детали нет

А есть с нивой. у меня панель десятая и кнопки 15ые
Что у меня есть общего с приорой ?

Meart писал(а):А есть с нивой. у меня панель десятая и кнопки 15ые
Что у меня есть общего с приорой ?

Хм. Подрулевые переключатели

ЙожыкБуйный
Поздравления принимайте!
Долгой и беззаботной эксплуатации!

Йожык писал(а):У тебя бибикалка посередине? Если да, то калиновский.

Точняк! Я помню на свежих ВАЗ такой видел только с другой наклейкой шильдика.

Зря bilbo пророчил вирус 4на4. Больше похоже что на форуме приоро-вирус.
Ну и ладно :tease: , я все равно на вас приороводов смотрю сверху, причем фактически(когда еду на Шевике).

А так на мой взгляд нормальный выбор. Машина симпатичная вполне. довольно грамотно у нее построен кузов, все гармонично. Мотор резвый и не прожорливый. Говорят что салон погремушка, но я сам не слышал, так что не факт. Да и классиководу подклеить пару мест думаю не составит труда, мы ребята такие, рукастые.

Так что приороводам приятных дорог, пусть машинки только радуют. Как в принципе и калиноводам, и всем кто на десятом семействе, и тем кто на самаре, и конечно же классиководам.
Всем не поломки, не гвоздя, не жезла. В общем всем форумчам, авось кого забыл.

Ну а Йожык, тебе скажу, что молодец и не взял 2114. Когда слышал что глядишь на 2114 прям печаль брала. Молоток, что приорку взял. И не молоток, что не взял Шнивку, хотя хз, может тебе ездить много надо, а расход 6л против 9л... это в полтора раза поболее.

Пока эта тема переваривается, и ту еще флуд, напишу пока не забыл.

Потихоньку народ переходит на другие авто, но классику не забывает и как понимаю уважает (как я к примеру). Вот уже и раздел создался для нас таких...
Так вот, мой друг (кстати ездит на дастере, надеюсь мы не будем спорить у кого больше внедорожней авто, хотя врятли у него вроде монопривод), рассказывал такую историю.
На автоВАЗ пришел рено-ниссан и там вроде как по условиям "запилите нам дешевый авто на все случаи жизни", и родилась гранта. Так вот французы поглядев на завод, сказали "так вот же у вас есть офигенски дешевый авто -2107, давайте его доработаем на современный лад, салон, кузов и т.п., и готово, дешевле всего получиться." автоВАз отказался. Лично я не отказался бы рестайлинговой классики, если бы конечно ее подшаманили там где надо. А подшаманить можно было легко. Все слабые места известны, годами эксплуатации выявленнол. Получили бы то что собирает медвед790. да еще и заводского исполнения. Я бы первый в очередь встал.

Руки чешутся. Полез снимать зуд в первый же день...

Буйный писал(а):Руки чешутся. Полез снимать зуд в первый же день...

А у меня в двери что-то зудит, защита бухает и трещит датчик температуры в салоне

Йожык писал(а):Буйный, олежек, отныне здесь будет наша болтология

блин круто! увидел в первых строка форума с утра и не поверил глазам!

Буйный писал(а):Руки чешутся. Полез снимать зуд в первый же день...

катухи у меня тоже такие же, в первый год кажется одна сгорела, I373DA1 это же самая первая прошивка! менять срочно!

Толик в колодцах маслице было?

Согласен мужики. Ну ладно. Гранта так гранта.

Такс. Господа приороводы. Маленький такой вопросец к вам.
Назовите одно самое главное преимущество вашего автомобиля (хоть характеристика, хоть и узел какой), которое вы бесспорно желаете всем ВАЗовским машинам.
И назовите один самый главный недостаток который не желаете никому (ну и конечно чтобы и у вас этого не было).

Если недостатка найти не можете, то и на первую половину вопроса не стоит отвечать.
Тем у кого нет приоры не надо лезть, ответы тех кто слышал/видел не нужны.
Заранее спасибо за понимание.

Meart писал(а):Назовите одно самое главное преимущество вашего автомобиля (хоть характеристика, хоть и узел какой), которое вы бесспорно желаете всем ВАЗовским машинам.
И назовите один самый главный недостаток который не желаете никому (ну и конечно чтобы и у вас этого не было)

Главный недостаток - эргономика. Руль сбоку, сиденье плоское и мягкое, подлокотник ваще атас (ща покажу, если кто не видел), очечник такой же, сиденье регулируется на 15 см, барашку спинки вечно голову сворачивают Я уж промолчу про гремящую полку хэтча, грохочущее на кочках содержимое бардачка и болтающиеся сиденья. Хорошая только панель.

Достоинство - непревзойденное соотношение динамики к расходу, а точнее удачный мотор. Надежный, тихий, валит что надо, бензина жрет 8 литров в городе.

Йожык
Фсё.
Отговорил меня.

четвёрковод писал(а):Йожык
Фсё.
Отговорил меня.

Лично мне пофиг, я не аристократ Главное чтоб выглядела машина хорошо, вваливала и не ломалась. Эргономика идеальной бывает только за пять зеленых нулей

Подлокотник на первый взгляд неплох... Но это только на первый взгляд Сюда поместятся разве что очечи, отобранные у кота Базилио Спорное решение Сидушка до конца вперед... ... и назад Но это все ерунда, ведь у нас есть ОН

Йожык писал(а):Руль сбоку,

есть немного но не критично, в есперо на пример тоже "косил" руль, можно привыкнуть...

Йожык писал(а): сиденье плоское и мягкое,

нормальное, лучше чем в классике в разы, люфтит да, зато есть маломальский подпор поясницы!

Йожык писал(а): подлокотник ваще атас (ща покажу, если кто не видел),

пользуюсь постоянно, почти все передачи включаю с него, жена периодически тоже локоть свой тоже кладет, но у меня преимущество...

Йожык писал(а):очечник такой же, сиденье регулируется на 15 см, барашку спинки вечно голову сворачивают

очешник да, но! можно поставить от гранты слева где заглушки ручки водителя, я в своем вожу таблетки от головы, удобно всегда под рукой, регулировка сидений да, салазки короткие, барашек родной стоит, регулирую достаточно часто, под химу в куртке и летом под легкую одежду...

Йожык писал(а): Я уж промолчу про гремящую полку хэтча, грохочущее на кочках содержимое бардачка и болтающиеся сиденья. Хорошая только панель

про полку не знаю в седане тихо, в бардачке все тоже, панель хороша! двиг тоже, подвесон отличный! печка жарит, кондер холодит!

Денис за чем брал приору если плохо все?

олежек писал(а):Денис за чем брал приору если плохо все?

Все хоккей! Но салон барахло, тут не попишешь

Йожык писал(а):Все хоккей! Но салон барахло, тут не попишешь

Денис, салон скажем так, такого года выпуска ну т.е. у подруги приоры, калины тоже мягко говоря не фонтан, но в приоре парприз более цельный, и менее "дышащий!

Йожык писал(а):Руль сбоку, сиденье плоское и мягкое, подлокотник ваще атас (ща покажу, если кто не видел), очечник такой же, сиденье регулируется на 15 см, барашку спинки вечно голову сворачивают Я уж промолчу про гремящую полку хэтча, грохочущее на кочках содержимое бардачка и болтающиеся сиденья. Хорошая только панель.

Чего, сильно сбоку руль? Может это от классики отвыкаешь? Вот плохо размещенный руль меня бесит - это ведь осанка водителя, как и сидухи. Все остальное ерунда, главное спина чтобы была хорошая и ровная.

Барашка спинки это болячка еще с зубилок. У меня на Шевике тож такие. По факту там раскручивается болтик и потом слизываются шлицы на основе. В продаже есть эта деталь железная , а не пластиковая как с завода. И вместо шайбы на болтик подложить гровер или посадить болт на фиксатор резьбы. Все этой проблемы больше не будет. Хотя ты наверное в курсах.

А что не так с подлокотником?

Очечник пофигу, дали кармашек, а юзай как хочешь. Лучше такой чем никакой.

С крепежем сидухи это конечно стремота :(.

А бардачек проклеить карпетом, или как многие поступают стелят полотенце просто.

Йожык писал(а):Подлокотник на первый взгляд неплох...

Где-то я уже видел этот лапатник

Йожык писал(а):Но это только на первый взгляд

Ты что курить начал?

VLAD писал(а):Ты что курить начал?

Не, оставил кто-то

гость писал(а):Ну ты даешь!

олежек писал(а):тебе виднее!

Мужики, да че вы сретесь за просто так? Ни есть гуд это...
Витя и ты прав, и Олег тоже и вот почему.
Ураган у меня с 2005-го. Брал его с нуля. Кресла в нем стояли архиудобные. Что называется в меру жесткие и с поясничным подпором. Это часть ответа по которой Витя прав. А теперь почему прав Олег,- мое сиденье, водительское, через 1,5 года из-за моего роста и примкнувшему к нему весу, пришло в негодность. Отвалилось 3 скобы удерживающих 3 пружины из 5 в сидушке, и потихоньку своей спиной подвыгнул спинку. Такое ощущение, что эти сиденья сделаны для представителей Поднебесной, у которых и рост средний и вес женский. Видать Олег просто посидел в таких креслах и сделал выводы. Вот потому свое кресло я был вынужден усиливать. И с тех пор все путем, все так же по-немецки жесткое и нормально держит в поворотах.
Так что сраться - не гоже.

viklord писал(а): Видать Олег просто посидел в таких креслах и сделал выводы.

у меня же семерка с новья была, я знаю какой жесткости там было кресло, мои заявления не голословны, само кресло приоры сделано по другому, в семерке вся сидушка висит на витых пружинах, они длинные и сильно проминаются, в приоре в задней части сидушки вовсе стоит жесткая поперечина которая не дает проваливаться паралону.