Сначала открутил подушку двигателя и пытался домкратом поднять мотор, чтоб болт выше лонжерона вышел. Фиг вам, вместе с мотором вся машина подниматься стала. Потом решил отпилить. Пилил, пилил, пилил - обычным полотном от ножовки. Задолбался пилить. На треть пропиленный болт начал гнуть монтажкой. Гнул, пилил, снова гнул, и к вечеру вытащил 
коллектор поменял, он аж до пластика протерся, а вот напруга осталась хреновой... 14 В когда все выключено, со светом и печкой 13,2-13,4 
у меня.Иван64 писал(а):а ТОРН стоит у тебя?
чего? или только кольца?Йожык писал(а): коллектор поменял, он аж до пластика протерся,
Трехуровневый регулятор.Иван64 писал(а):Денис, а ТОРН стоит у тебя?
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:олежек писал(а):чего? или только кольца?
У меня эти клеммы не обгорели, но и чистыми их не назвать.рустем писал(а):Из-за плохого контакта обгорела клемма обмотки статора,соответственно и мост пострадал.Хотя пару лет назад я туда с ревизией лазил,все капитально протянул.Дурная конструкция,саморазборная
рустем писал(а):я тоже с этим болтом промучился.Снял все правые подушки,монтажкой приподымал и сдвигал,а батя снизу этот болт выдернул.Я при бате не матерюсь,а хотелось.
Зуб даю, у тебя болт вытаскивается в сторону КПП.олежек писал(а):снимал уже раза три-четыре гену, что то не припомню такой проблемы, или мне повезло.
Йожык писал(а):Зуб даю, у тебя болт вытаскивается в сторону КПП.
Скорее всего, буду его переделывать в новый щеточный узел для трехуровневого РН.
Именно так и я сделал, выкусив таблетку и припаяв провода от коробочки 3-хРН.Йожык писал(а):Скорее всего, буду его переделывать в новый щеточный узел для трехуровневого РН.
Причем весьма стабильно держит, надо сказать. И на холодную, и на горячую, и без потребителей, и с потребителями. Сильно просаживают его только свет в два этажа и карлсон.Йожык писал(а):Поставил пока стоковый РН за 125 рублей, держит 13,5-13,6
кольца поставил, регулятор купил, и чего не срослось то? люкс надо было брать 
Правильно сделалЙожык писал(а):Психанул
фигняЙожык писал(а):Старый БАТЭ
Генератор нормальный в целом, с трехуровневым регулятором он отлично работалD.I.M.A.R. писал(а):фигня
У меня ж ни кондера, ни ЭУРа, ни обогрева лобового и сидений нет. а я клемму сменил.Йожык писал(а): Родные клеммы под шпильку на 6 я раздраконил коловоротом и сверлом на 8
Ниче не пилил, встал как к себе домой. Пишут, что на е-газе пилить не надо, но я не заметил отличий в форме коллекторов, просто тросика на своем месте нет и все.олежек писал(а):на приороводе писАли что подпиливать впускной коллектор надо!?
Сколько держит? Падение на плюсовом проводе замерял? У меня 0,2 В.олежек писал(а):а я клемму сменил.
замерял, вроде нет, не помню Денис, сегодня вечерком измерю, с ЭБУ точно есть разница и довольно существенная.Йожык писал(а):Сколько держит? Падение на плюсовом проводе замерял? У меня 0,2 В.
Денис сейчас по БК 13,8 тепло, зимой 14,8 на аккуме будет где то на твои значения выше.Йожык писал(а):Сколько держит?
Если включается карлсон, сколько держит?олежек писал(а):сейчас по БК 13,8 тепло, зимой 14,8 на аккуме будет где то на твои значения выше.
столько же, просаживается только когда все, на всю, ТОРН начинает моргать лампой о недостаточном напряжении.Йожык писал(а):Если включается карлсон, сколько держит?
