Ролики, ремень ГРМ, помпа приоры и десятки

[четвёрковод]

Толь, в том и фокус то, что уход ремня получается только на шкиве кв.
Новый ремень встал иначе, ближе к мотору по шкивам рв и по помпе, при этом от шайбы на шестерне кв он тоже отодвинулся примерно на её центр, шестерню кв не менял.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Вот старая помпа.

[Viktor]

Буйный
Частенько на приорах на глаз ремень по середине, ну не идеально но около того. Что-то мне чутье подсказывает что шкив кв находится не в одной плоскости с шкивами рв. Хотя надо смотреть на месте.

[четвёрковод]

Вот новое.

[Viktor]

четвёрковод
На заведенном двигателе отверткой аккуратно отдавливая ремень переместить его на середину. Ну я бы так сделал. Есть мнение что лучше ремню быть посердке или ближе к краю который дальше от двигателя.

[четвёрковод]

Виктор, тогда будет жрать ремень той шайбой судя по всему, на момент установки было очевидно что на шестерне кв нет столько свободы сколь возможно подвинуть на остальных шестернях.

[Viktor]

четвёрковод
Ну видимо на 16 кл не предназначено крайнее положение. А среднее самое то, близко к мотору тоже может жрать ремень. Правда на 16 кл я видил такое только 2 раза, а на 8кл частое явление. Ремень шайба не съест.

[четвёрковод]

Ну да шайба та не так проста как кажется это я видел. Не так написал, суть в контакте.
Есть же некий опыт с мотором 2112, так там ремень грызли борта роликов, грызли ощутимо, есть снятый ремень с того мотора, могу показать. Ну и конечно хорошо помню всяческие истории и страдания человечества по поводу сползания ремня к бортам. Тогда я поставил комплект роликов ина, двухрядные, ремень поехал по центру роликов бортов не касаясь. Что получил на кв не помню, а может и не смотрел. Тут же бортов у роликов нет, ремень не такой мягкий но протирает шайбу.
Шайбу к слову, новую, не так просто оказалось найти. В конечном итоге в одном из магазинов выяснилось вдруг что на приору этой шайбы в продаже нет, но вынесли для калины и для гранты на выбор, итог - калиновская. Кругозор продавца расширился, благо он не ленив до склада дойти, единственный.

[четвёрковод]

Виктор, ну а часто ли на приорах шестерня кв не в одной плоскости?
А то чёт роликами с ремнями занимались все а молчат...

[Viktor]

четвёрковод
Не понял вопроса...

Это лишь предположение основанное на зрительной памяти... Заключается оно в том, что оси симметрии шестерней не лежат в одной плоскости. Мне почему-то память подсказывает что при нахождении ремня по центру шкивов распредвалов, на шкиве коленвала ремень находится к краю, который дальше от двигателя. Я лишь предполагаю, надо разобрать и посмотреть, небыло бы кондера я бы это сделал, а так мне лень ролик ремня снимать)

[четвёрковод]

А и не снимай, незачем.
И память тебя не подводит судя по всему.
Я же фотки своего железа показал.
Шайба сильно протёрта а выше ремень на шкивах при этом работал вовсе не на краю.
Всё именно так как ты по памяти описал.

Добавлено спустя 56 секунд:
Я было подумал что ты повидал несколько разных моторов.

[Viktor]

четвёрковод
Ну я разных повидал, просто раньше не задумывался об этом... Как-то не задумывался и о том что 16 кл гбц шире 8 кл и прочее... Как выше писал - не вижу проблемы в том что шайбу жрет, вот поэтому и не замгначивался. А так оно на всех такое, нет никакой разницы в посадках шестерни в зависимости от коленвала, будь то 2108, 2110, 2112 или 11183 или какой он там. Потом как полезу, гляну для себя чтоб удостовериться так или не так. Если так то оно на всех шеснарях так и будет.

[четвёрковод]

За все не скажу.
За все модели точнее.
Шестерни разные, шайбы разные да и вроде даже шайбы эти есть не на всех.
Норма так норма, спасибо.

[Viktor]

четвёрковод
Шайбы на 16 кл стоят. Не знаю как на грантовском 8 кл, но думаю там нет.
Кстати возможно из-за борта на шкиве кв со стороны двигателя жор ремня на 16 кл более редкое явление.

[четвёрковод]

Неуверен в этом, думаю что не такая уж редкость.
У мотора 2112 уж точно. Ремень на много мягче сам по себе для него, шайбу не помню а вот ролики с бортами обтесали ремень достаточно сильно даже не проехав половины заводского ресурса. Не скажу уже внутрь ли он стремился или наружу. Экземпляр который снимал я будучи владельцем был счёсан с двух сторон, до меня пытались исправить смещение ремня перевернув его но безуспешно. Ремень есть, фото дам, рассмотрим.

[Viktor]

четвёрковод
Вспомнил, на 12 шестерне нет этого борта. Насчет того что ремень съело бортами ролика - с таким не сталкивался...

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
И шайбы там тоже нету...

[четвёрковод]

Странно.
Обсуждение качества подшипников в тех ролика так же горяча как для приоры. Только там люфт и сползание а тут клин саморегулирующегося натяжного механизма и хлипкого пластика паразитного.

[Йожык]

Батина гранта, кожух ГРМ я снимал первым. Пробег 55.

phpBB [video]

[четвёрковод]

Ремонтил мотор 16 кл. по причине развала помпы.
Ролик натяжной гатес, ограничитель подвижной части натяжителя налетел на ограничитель обоймы и заклинился, списан.
Ролик паразит визуально цел, однако болт крепления его имел шлицы на 14 а на сальниках нет вообще ни одной надписи как и на пластике, полный ноунейм, по этому списан.
Ремень грм был балаково, чуть растрепало нитки в торце но при осмотре нашлись чуть надорванные зубья, аж два, списан.
Помпа превратилась в погремушку, тоже в утиль.
Пробег помпы достоверно не установить, явно уже меняли.
Фото чего либо из этого интересуют?

[Йожык]

Ремень грм был балаково

Фото чего либо из этого интересуют?

Ролик натяжной гатес, ограничитель подвижной части натяжителя налетел на ограничитель обоймы и заклинился, списан.

[Буйный]

Ремонтил мотор 16 кл. по причине развала помпы.

Втыка не было?

[четвёрковод]

Буйный
Небыло.
Калина 1 люкс, кат выбит, лямбды для виду торчат обе, пришивка чья не установил.
Мотор не втыковый, переделан, модель по факту не смотрел.

[Йожык]

кат выбит, лямбды для виду торчат обе

Какое варварство

[четвёрковод]

Йожык
Нет, это херня, впервые эту машину я увидел с мотором как то странно троящим и истекающим маслом из сальников рв. Странно троящий потому что троила на холостых по своему, на оборотах по своему, при езде вообще иначе. Поскольку согласно легенде по пути домой на трассе порвался ремень грм, добрался до сервиса, там ремень поменяли всё проверив и сказали мол всё в порядке, мотор поехал дальше но приехал ко мне в таком печальном виде и состоянии а дело было поздно, темно, что смогли проверили, показания автоаса описывать не буду, не поверите, фото графиков нет, не до фото было. Подменные детали не помогли убрать перебои, метки же по легенде проверены были, на улице уже темно было, сам не полез, предложил приехать ко мне завтра пока светло или сразу к мотористу. Вот там у моториста выяснилось что
1 - мотор не втыковый.
2 - ремень грм в сервисе на трассе поставили от мотора 2112.
Вот где варварство.

[Йожык]

2 - ремень грм в сервисе на трассе поставили от мотора 2112.
Вот где варварство.

Этожетаз, там все одинаковое

[четвёрковод]

Ну да.
А троение просто списали на катушку, доедешь - поменяешь, и он менял.
Потом обратился в другой сервис, в нём приговорили эбу, велели купить другой, он купил, сказали не тот купил, ведь не помогло вылечить перебои.
А в последнем, в том где обнаружили ремень 2112 вместо такого же но на 137 зубов всё сделали хорошо но не проверили помпу, три тысячи помпа терпела погрюкивая но человеку сказали что это выжимной, я опротестовал это заключение, правда не снимая кожуха, палкой проверил и сам убедился, калина уехала с рекомендацией от меня заглушить мотор и больше до ремонта не заводить его но...
На следующий день по телефону - ты прав, это помпа, трос есть?, не занят?