Уголок приоровода, часть №2.

Пришел мне мой VAG-COM

cnTwN9-UXz4.jpg

Двигатель.

h6nhtZV7fuc.jpg

Электропакет.

X9d3UMcuIUU.jpg

3Jku3N7Bwl0.jpg

Климат.

9GbbnzKRkNg.jpg

Безопасность. Откуда-то у меня взялись две подухи и преднатяжители, хотя их нет.

rMOU1m-vf8s.jpg

Миша

дроссель 2.3 почему? 0 должен быть.

Электродроссель так себя показывает?

олежек

Йожык писал(а):Пришел мне мой VAG-COM

пользуюсь самопаянным из конструктора

http://romauto.net/index.php/adapter-kk ... r-diy-kit/

Йожык писал(а):VAG-COM

че там внутри?, на чем сделан?, сделай фото, интересно.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
интересно у тебя ELM DEMO 1.6.2, она что может? по сравнению с доступной бесплатной которая не поддерживается больше OpenDiag 1.4 (от 22.04.2014) судя по сайту http://www.opendiag.spb.ru/load .

Миша писал(а):дроссель 2.3 почему? 0 должен быть.

Это на тросике. На е-газе нет канала ХХ, он идет через дроссель.

Буйный писал(а):Электродроссель так себя показывает?

олежек писал(а):че там внутри?, на чем сделан?, сделай фото, интересно.

Вечером

олежек писал(а):интересно у тебя ELM DEMO 1.6.2, она что может? по сравнению с доступной бесплатной

Качал бесплатную, сайт назывался elm3.ru. В ней есть поддержка ELM

Заменил комплект ГРМ и помпу, пробег 78500. Думал, что если помпа живая - не буду менять. Разобрал - люфт ощутимый уже есть. Походила бы, конечно, еще немало, но еще раз разбирать ну очень не хочется. Пришлось слить антифриз (пол-литра на себя, естественно) и раскидать полмашины - колесо, подкрылок, защита, воздухан, патрубок радиатора, трубки и бачок ГУР... Если бы не было ГУРа, возиться со стороны ремня было бы намного удобнее, кстати. В следующий раз обязательно сделаю приспособу для фиксации шестерен распредов - здесь, оказывается, нет болтиков за ними как на девятке, куда удобно упереться ключом и откручивать болт. Новые ролики гораздо лучше старых - крутятся вязко и бесшумно, как и помпа. Старые с новья шелестели. Натяжитель очень удобно натягивать, ключ уже не сломаешь, как с Гейтсом. Ремень при запуске съехал на внутренний край, старый шел по внешнему краю. Собрал, вроде работает

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-16-05-23jpg_110387.jpg

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-16-38-17jpg_110388.jpg

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-18-09-44jpg_110389.jpg

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-18-09-56jpg_110390.jpg

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-18-41-16jpg_110391.jpg

jozh-mobil-2-tom-ii-2016-02-24-20-04-53jpg_110393.jpg

Йожык писал(а): помпа,разобрал - люфт ощутимый уже есть.

Следы ОЖ были из дренажного отверстия?

Йожык писал(а):люфт

Радиальный или осевой?

Йожык писал(а):защита, воздухан, патрубок радиатора, трубки и бачок ГУР.

Нипонял, зачем столько лишней движухи, особенно со шланогом радика? Два месяца назад менял помпу на ДОЛЗ Л125 доче в одно рыло на улице.

Йожык писал(а):Если бы не было ГУРа, возиться со стороны ремня было бы намного удобнее, кстати.

Как же народ с кондёрами и их трубками меняют помпы?

Йожык писал(а):куда удобно упереться ключом и откручивать болт.

Сфоткаю свою приблуду самодельную. Без фиксации шкивов. Рустем использовал ножку от чугунной ванны родом из SU, а я за семь минут сварил рычаг со штифтами в отверстия шкивов. Намертво держит при откручивании и закручивании динамометром. Моё ноухау. Блин, были ж фотки ..затерялись где-то.

Йожык писал(а):Старые ролики с новья шелестели.

Вскроешь, будешь удивлён качеством оставшейся смазки.

Йожык писал(а): Натяжитель очень удобно натягивать, ключ уже не сломаешь, как с Гейтсом

Странно.., натяжник от ИНА аналог Гейтса по натяжным отверстиям и их компоновке.

Йожык писал(а):Ремень при запуске съехал на внутренний край,

Сколько в мулиметрах осталось "голой" шестерни/шкива РВ со стороны блока? Если есть хоть 1мм - забить и ездить. Как, впрочем, и по наружной стороне шкива.

Буйный писал(а):Следы ОЖ были из дренажного отверстия?

Нет.

Буйный писал(а):Радиальный или осевой?

Радиальный.

Буйный писал(а):Нипонял, зачем столько лишней движухи, особенно со шланогом радика? Два месяца назад менял помпу на ДОЛЗ Л125 доче в одно рыло на улице.

Защита для слива ОЖ, воздухан и патрубок для свободного доступа к лючку маховика, трубки и бачок для доступа к нижней половинке кожуха ГРМ и помпе.

Буйный писал(а):Как же народ с кондёрами и их трубками меняют помпы?

Помпа-то сама легко вышла. А вот нижняя половинка и задняя часть кожуха - не совсем.

Буйный писал(а):Сфоткаю свою приблуду самодельную. Без фиксации шкивов. Рустем использовал ножку от чугунной ванны родом из SU, а я за семь минут сварил рычаг со штифтами в отверстия шкивов. Намертво держит при откручивании и закручивании динамометром. Моё ноухау. Блин, были ж фотки ..затерялись где-то.

Буйный писал(а):Вскроешь, будешь удивлён качеством оставшейся смазки.

Там уже давно смазка Chevron по твоему совету

Буйный писал(а):Странно.., натяжник от ИНА аналог Гейтса по натяжным отверстиям и их компоновке.

В Гейтс ключ суется в уголки согнутой пластины, а в INA - четкие ровные круглые отверстия. Ключ работает не на излом.

Буйный писал(а):Сколько в мулиметрах осталось "голой" шестерни/шкива РВ со стороны блока? Если есть хоть 1мм - забить и ездить. Как, впрочем, и по наружной стороне шкива.

Нисколько, вровень. Хотя туда заглянуть непросто, может и есть зазор.

Йожык писал(а):Chevron по твоему совету

Йожык писал(а):Там уже давно смазка Chevron по твоему совету

Куйня это, а не смазка

. Я понял это после её испытания на натяжнике геныча. Прошу простить и извинить - комкУется, хоть и на полимочевине (как и положено для высокооборотистых подшипников и немалой температуре работы), даже при правильном наполнении внутреннего объёма подшипника.
Главное, ты поставил, правильные комплектующие и на полтяш тыков можешь спать спокойно, ттттттттттт. Натяжник хоть не до усраки затянул при +20С? Проверил его работу при нагреве двига, метка дёргается бодро при перегазовках?

Буйный писал(а):Главное, ты поставил, правильные комплектующие и на полтяш тыков можешь спать спокойно, ттттттттттт.

Да

Главное чтоб мое рукожопство не раскрутилось

Буйный писал(а):Натяжник хоть не до усраки затянул при +20С?

Один натяжник я уже испортил, так что тянул аккуратно

Буйный писал(а):Проверил его работу при нагреве двига, метка дёргается бодро при перегазовках?

Буйный писал(а):Куйня это, а не смазка

Продам почти полный тюбик Chevron для высокоскоростных подшипников

Обращаться в личку

Йожык писал(а):Продам почти полный тюбик Chevron для высокоскоростных подшипников Обращаться в личку

В редуктора болгаринов, дрелей, лисапетов, и прочей лабуды получше палёного современного литола пойдёт

.

Буйный писал(а):В редуктора болгаринов, дрелей, лисапетов, и прочей лабуды получше палёного современного литола пойдёт

При замене датчиков, верхних шлангов, помпы, ОЖ всегда сливал сняв шланг с подогрева ДЗ, тот который от магистрали помпы растёт,в подкапотке помещалась тара. Таким шлангом легко попасть в любое горлышко а уж чтобы пролить при этом ОЖ на себя или просто пролить и речи нет.

четвёрковод
Я сливал более радикально - через сливную пробку спереди мотора. Открутил и приставил к дырдочке шланг, опущенный в ведро. Пока целился шлангом - облился немного. Спасибо за подсказку, сам не допер

Лень было защиту снимать по каждому пустяку, вот и всё, выкрутился.
Тару только подобрать, там как то тесно очень для канистры это раз а второе - канистра слишком высока для максимально возможного слива из данного места.

четвёрковод писал(а):ОЖ всегда сливал

Откуда именно сливал, не понял, Саш?

Толик, шлангу сдёргивал с дросселя и отправлял его вниз, в бутылку.
Тонкий шланг от саксофона который растёт, от туда же рядом отвод на печку.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Нумер 19 который

четвёрковод,

Толя, это возня конечно но я так и не подобрал ни чего из того что под рукой что бы ОЖ с пробки блока собрать или с радиатора и не расплескать.
Появилась при этом идея заготовить удлинитель для слива через этот шланг, такого же диаметра шланг с ёршиком чтобы сливать всё в один приём ставя тару тупо под машину но так и не реализовал. А так, для работ по верхам, такого слития за глаза.

Препод48рус

Буйный писал(а):
Йожык писал(а):Продам почти полный тюбик Chevron для высокоскоростных подшипников Обращаться в личку
В редуктора болгаринов, дрелей, лисапетов, и прочей лабуды получше палёного современного литола пойдёт .

так то густовата для редуктора, ее бы 50/50 трансмиссионкой разбодяживать

Препод48рус писал(а):так то густовата для редуктора, ее бы 50/50 трансмиссионкой разбодяживать

Именно так и делал с литолом.

четвёрковод писал(а): А так, для работ по верхам, такого слития за глаза.

четвёрковод писал(а):Тару только подобрать, там как то тесно очень для канистры это раз а второе - канистра слишком высока для максимально возможного слива из данного места.

У меня под рукой внезапно оказался бокс с подъемником

В таком случае, я бы тоже не облился а вернулся бы часа через...24

Добавлено спустя 2 часа 18 минут 18 секунд:
Re: Уголок приоровода, часть №2.
Во, расскажите приороводы, как до колодки диагностики добираетесь?
А то может рацуху предложу одну.
Лень то великая штука...

Врукопашную (без отвёртки) кручу "винтом" уши крышки бардака, вывожу их из зацепления и опускаю её вниз.