Уголок приоровода

[четвёрковод]

Мазал этим но со сменой колодок, не знаю пищали бы они на сухую.

https://www.wuerthmarket.ru/products/30/09/02/202/

[JET]

четвёрковод
Сань, а керхером выбивает её?

[VLAD]

Чуть покатаешься - опять пищат при притормаживании

та же ерунда с похолоданием проявилась

[четвёрковод]

JET
А вот это хороший вопрос.
Я и не задумывался.
Слизал наименование в ниссановском сервисе и доволен.
Разберу, гляну как нибудь.

[Буйный]

Толь, я б забрал, про запас, но с пересылом она мне в двое дороже вывалится

Пущай у меня пока поваляется. Просто мой инженерный склад ума пока не позволяет бездумно, даже основываясь на безмятежном опыте коллег, вонзить 124-шкив под 126-й ремень . Ну не будет он, цуко, работать всей плоскостью прилегания "зуб-впадина", а только частью, хоть и бОльшей.

Толь, как колодки Ниппон бегают?

Хорошая память, Жень . Забыл про них - бегают молча на пять в любую погоду.

ТЗА - лотерея

Есть такое дело, нестабильность качества. Появилась у них новинка, версии "Спорт". Но пробеги у народа на ней пока невелики, статистики мало http://tza11.ru/catalogue/item/%D0%BC%D ... 92112.html

[JET]

Появилась у них новинка, версии "Спорт"

Похожа очень на ТЗА премиум.
Лучше б они качество подтянули... Даже прошедшие проверку подлинности помпы летят как гуси в теплые края... А цена, наверное, как будто платиновая

Забыл про них - бегают молча на пять в любую погоду.

Отлично Бум себе искать подобный оригинальчик...

Но пробеги у народа на ней пока невелики, статистики мало

Придется ждать...

[олежек]

А то! Таётовский, внатуре

Толя шо за шайба? что бы прийти и ляпнуть в гамазин?

[олежек]

Как раз вчера видос записал

а я спецом

[youtube]F95sMVobdrM[/youtube]

[zalex]

олежек
Регик у меня так же пиликает, не хватает только ежедневного "Бортовой компьютер штат желает вам приятного пути"

[олежек]

"Бортовой компьютер штат желает вам приятного пути"

у меня обычный X1 пищит при начале движения, в этот раз по моему пищал на счет 15 вольтов в борт сети

[VLAD]

а я спецом

я не услышал никаких стуков

[олежек]

я не услышал никаких стуков

Т.Т.Т.

[VLAD]

Т.Т.Т.

100 раз

я к тому что, как мне показалось, у тебя мотор тише работает чем у Дениса

[Medved@790]

мотор тише работает чем у Дениса

это я тоже услышал, хоть и с разных камер.

[олежек]

как я колею после требеки мерял да лопатой копал нагреб под пыльником снега, уже не в состоянии машина была его толкать

[youtube]bwxIFcoq_g8[/youtube]

[VLAD]

как я колею после требеки мерял да лопатой копал

[Буйный]

Толя шо за шайба? что бы прийти и ляпнуть в гамазин?

Шайбы разные, по толщине. Под мой ролик нужно набрать 7...9мм. Тут их обзор, у меня на 7мм толщины от ролика натяга ГРМ 2108

[олежек]

Шайбы разные, про толщине. Под мой ролик нужно набрать 7...9мм.

я это знаю, у меня такой же тойотовский ролик, все вспомнил точно, я же эту страничку тоже сохранял спасибо...

[Буйный]

Всем заинтересованным, поехали сюда с роликами/ремнями/помпами.. viewtopic.php?f=53&t=14251

[Йожык]

у тебя мотор тише работает чем у Дениса

У меня звенит-дребезжит какой-то ролик и стучат поршни на холодную, именно когда на улице мороз. Через 1-2 минуты и тот, и другой звук пропадает, движок начинает шелестеть как у олежека В теплую погоду шелестит сразу же. Ролик я планирую найти и обезвредить, когда потеплеет, а поршни нехай стучат, на скорость не влияет Есть моторы, где они стучат вообще всегда

[zalex]

А то я тут на ютубе посмотрел, у многих с утра такой стук характерный

Темку на ЗР форуме откопал, прочёл с огромным интересом, понравились высказывания Шабанова и семейка дятлов в движке хонды

Игорь, все просто - "тяжелые" поршни жестче, значит, меньше деформируются. Стало быть, допускают меньшие зазоры. А любые стуки - это увеличенные зазоры в первую очередь.

На самом деле, это весьма распространенное заблуждение, что уменьшив массу поршня можно сильно выиграть на механических потерях. Причем - и среди двигателистов. Реально все там далеко не так оптимистично - поскольку основной вклад в мех.потери дают те элементы,на которые масса поршневой не влияет - это трение в кольцах и привод распредвала, особенно для многоклапанных систем газораспределения. То, на что принципиально может повлиять масса поршня - подшипники и тронк поршня, в сумме дает около 20% от всех потерь трения. Ну, снизите массу на 30% - и что? С учетом сильно нелинейного характера влияния нагрузки на мех.потери (заметьте, для гидродинамического трения), итог - около 5..6% по мех.потерям - значит, 1...2% по расходу топлива. И стоят того проблемы с надежностью и ресурсом?

Но.... Мода-есть мода! А сейчас Т-образные поршни - на пике моды! Причем - даже для форсрованных дизелей. Но там - все-таки чугуний в качестве материала, с ним все много проще.

[youtube]lACMQc3m9So[/youtube]

В АР тоже собрались двиг полуседана курочить
http://www.autoreview.ru/news/7396/135299/

[Йожык]

итог - около 5..6% по мех.потерям - значит, 1...2% по расходу топлива

А чего ж тогда приора рвет десятку как тузик грелку? Кроме поршневой в двигле сильных отличий нет

[zalex]

Йожык
хз, Шабанову у меня нет оснований не доверять...
прошивка?

[Йожык]

Если б прошивка столько давала Легкая поршневая - это не только ценный мех ниже потери на трение, но и ниже инерция ШПГ А про нее он что-то забыл. Хотя мужик самый здравый в их гнилой компашке.

[олежек]

А чего ж тогда приора рвет десятку как тузик грелку?

согласен,

прошивка?

не думаю...