Олежек, Приора

[олежек]

И чо?

по пиву!?!? бы

[Randall]

Эт даааа....

[Буйный]

я Анатолию как идею подкинул, использовать эти зарядки в качестве пеобразователей 12В>5В для разъемов usb в торпеде

Дадада, Николаич, я понял с полпинка

[олежек]

два дня собирался с мыслями, в понедельник мне сказали что во вторник утром берут машину на рихтовку и покраску, думаю ну наконец таки дождался, вечером еду домой, не успел проехать квартал как что то начало "рычать" а свет в машине притух и бортовик начал истошно пищать и показывать напряжение меньше 12 вольт, повернул открыл капот, точно звук от генератора, как будто бы коротыш в диоде или обмотке, или подшипники, заглушил завел отключил все лишнее вроде нормально, но через какое то время опять повторилось, а утром то машину отдавать :( в общем на следующее утро отпрашиваюсь с работы, снимаю гену, но не вынимаю его из под капотки, в приоре с кондиционером что бы его вынуть нужно открутить компрессор кондиционера, и оба крепления (генартора/кондиционера и все это с низу машины, периодически выпрыгивая из ямы) в общем после того как его снял, проверил на одном диоде было короткое это было точно! решил раз я его уже снял то разобрать все и вынуть его заодно покрутил подшипники немного шумели, думаю что хороший способ сделать ревизию, вытаскиваю, снимаю мост, все звонится, ни каких коротышей! звоню обмотки и ротор, тоже все впорядке, что было не понимаю! но раз опять таки разобрал принимаю решение менять подшипники, и возможно кольца токопроводящие на роторе, потому они были изрядно поеденны, где то на 1-1,2 мм (на глаз, не ржать! борозды были приличные!) один снял легко, а вот второй со стороны колец ни как не поддавался, был съемник у меня но губки его под подшипник не подлазили! :( в итоге как я потом понял оторвал я провода от этих колец своим спресовыванием :(. иду в гамазин пехом, обошел все близлежайшие магазины в районе 6 кварталов потраченно наверное 1-1,5 на то что на машине проезжается за 15 минут, запчастей на мой БАТЭ 90 амперный нет! ну думаю раз такое дело, надо ставить 115 амперник кзатэ! в магазинах есть! беру, в магазинах от 3850 до 4100 в зависимости от жадности, беру подешевле! мчусь что называется с геной на перевес обратно в гараж "прикручивать" к нему мой ТОРН, по сообщениям с приоровода 115 амперник тоже страдает провалами напряжения, но в нем мега крутой РН и добраться до места припайки проводов к щеткам не легко! по выкусывал все лишнее, а так как в нем все уже собрано и залито силиконом, то встает вопрос о помехоподавляющем кондере! пробую его поместить в купе с корпусм от нового РН, получается не очень но получается, кондер прикручен, провода на ТОРН припаяны, ставлю гену обратно, ставлю все крепления, пока все окончательно не собираю, чувствую подвох кокой то будет, завожу нет зарядки! вспоминаю что не подключил разъем к ТОРНу, подключаю завожу вау 18 вольт! опять думаю, снимаю клему с гены на обмотку возбуждения, меряю на одном проводе щетка висит на массе! так незя! представляю как опять все разбираю вместе с компрессором и кронштейнами крепления, но снимаю теперь уже просто щетки снизу изголившись! вынимаю их, проверяю и точно один "провод" от щетки до массы внутри корпуса РН залито все пластиком и не видно, отрезаю дремелем эту массу собираю, все гут! напряжение как вкопанное! собираю окончательно на часах 20-00. итого потрачено почти 10 часов времени и 3850 :( . старый гена уверен что поддался бы ремонту! необходимо было бы только поменять подшипники и ротор, или токоподводящие кольца! потому как те уже были на последнем издыхании! думаю что постараюсь его сделать, ну а что касается причины, то как мне кажется коротыш был в проводе выходящем из статора на одной из обмоток я нашел прорыв, возможно он и касался моста, а возможно такой звук издавали сами щетки, и когда они не касались ротора пропадало напряжение! в общем вопросы остались, гена новый это некоторая радость, что старый как то нелепо погиб грусть, думаю если бы его щетки не истерли. фоток не выкладыванию хотя они есть.

к стати да, чечас такие 115 амперники ставят уже с завода...

[metallict422]

Ну, с новым геной тебя что ли как ни как, а прямо новогодний подарок машинке

[олежек]

Ну, с новым геной тебя что ли как ни как, а прямо новогодний подарок машинке

спасибо, но чет радости нет особо от установки нового гены, старый я менять не собирался, да и денег нет особо, на работе какая то жопа а тут :( ну да ладно, одно радует что возможно теперь так же туда не скоро полезу, плюс прибавка в мощности!

[metallict422]

старый я менять не собирался, да и денег нет особо, на работе какая то жопа а тут

ну, фигня всегда приходит не в подходящий момент. По-более оптимизму и чувствы юмору, деньги это не добавит, да и проблемы сразу не решит, но зато смотреть на всё это станет проще

[олежек]

metallict422

Саш конечно ты прав

зато я езжу на своей старой семерочке взял у отца, а она ни чего надо сказать, не приора конечно но весьма бодренькая, в ней быстро прогревается двиг, прям только квартал проехал и уже машина работает на рабочей температуре, приора гораздо дольше греется, конечно многое в ней неудобно по сравнению с приорой, но тем не менее езжу с удовольствием

[JET]

олежек
Че-то рановато геныч издыхать начал... но раз уж так, то с новым генычем тебя
Старый починишь - в запас будет, иль на продажу.

Зы: мне тож иногда хочется прокатиться на своей бывшей семерочке...

[олежек]

Че-то рановато геныч издыхать начал...

в том то и печаль что рановато, да и причину смерти я не понял, подшипники конечно были "суховатыми" но не критично, обмотки и диоды целы как потом выяснилось, единственное к чему можно придраться это пропиленные кольца ротора!

[Medved@790]

или токоподводящие кольца!

коллектор ротора.
да, нежданчик это всегда хреново.

[олежек]

коллектор ротора.

да так правильнее

[Randall]

Мдя... Рановато тебе Генка геммору подогнал.
Ну что ни делается - все к лучшему! С новым Геной тебя и с прибавкой к мощности!
Ну и верно Жека подметил:

Старый починишь - в запас будет, иль на продажу.

[zalex]

чечас такие 115 амперники ставят уже с завода...

вроде бош ставят 110 А

[олежек]

Мдя... Рановато тебе Генка геммору подогнал.

да :(

Ну что ни делается - все к лучшему! С новым Геной тебя и с прибавкой к мощности!

так то он так...

Ну и верно Жека подметил:

да, думал уже как бы его батьку на семеру прикрутить

вроде бош ставят 110 А

вот тут про гранту речь идет http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7096 но сам лично видел такие на приорах, возможно уже опять что то изменилось, если БОШ то это к лучшему...

[Йожык]

вот тут про гранту речь идет

Полгода назад на всех грантах в автосалоне стоял Бош

[zalex]

Сейчас проблему решили. Неужели вернули натяжной ролик, который утихомирил бы «распоясавшийся» приводной ремень? Нет, стали усиливать генератор. Вал пытались укрепить в роторе разными способами, даже на клей сажали, а к августу прошлого года самарский завод сделал генератор с упорным буртом на валу, но поздно: в июле на конвейер и в дилерские центры пошли генераторы Bosch из Индии, которые конструктивно крепче и сдерживают натиск гайки, да и обходятся заводу на 10% дешевле.

Отсюда

У меня как раз бош индийский

[олежек]

Йожык

zalex

значит изменилось

[Буйный]

олежек, Олег, а скока родной геныч пробежал?

приора гораздо дольше греется

Это точно

[zalex]

Это точно

а вот это непонятно, в отношении семерки и калины у меня сравнение диаметрально противоположное.
батя кстати тоже такое заметил

Неуж-то все из-за количества клапанов?

[Антон80]

Я не силен в конструкции системы охлаждения, но предположу. Не может ли в более современной машине жижа от головки, как самая горячая, идти прямиком в печку? То есть по указателю нагрева еще нет, но из печки-то дует уже тепленьким?

[Буйный]

а вот это непонятно

Мне тоже. Смирился, тем более, что разница по времени не такая уж и великая.

Неуж-то все из-за количества клапанов?

Вполне - хорошая продуваемость горшков, снижение тепловой нагруженности...

[Йожык]

То есть по указателю нагрева еще нет, но из печки-то дует уже тепленьким?

Ага. Стрелка еще даже с места не тронулась, а дует уже воздух комнатной темературы.

[Буйный]

Стрелка еще даже с места не тронулась, а дует уже воздух комнатной темературы.

Подтверждаю сей радостный факт .

[metallict422]

Подтверждаю сей радостный факт .

тута я вам позавидую. У меня на пыже зимой вообще не айс, и прогревается около 5 минут, чтобы хотя бы стрелка начала движение, а дует теплым (да и вообще просто дует) только когда стрелка на 80 градусах. А вот летом всё проще, при нагретой солнцем машине холодный дует сразу после заводки охлаждая салон.