Уголок приоровода

[четвёрковод]

рустем
поплавок то пластиковый?

[рустем]

Да,но не полый,на ощупь вообще похож на очень плотную пробку,как из-под вина

[рустем]

А он тебе зачем нужен-то?

[четвёрковод]

Оно у мну есть в машине и есть странная закономерность не описанная в родном руководстве.
Он начинает сигналить при когда как мне кажется судя по пробегу пора сменить масло при этом уровень полный по щупу, масло потемневшее. Срабатывает исправно каждый раз при включении зажигания до тех пор пока масло не сменю, сменил - молчит, пока масло светлое молчит, как начинаю думать что пора сменить по пробегу так через неделю две начинает настойчиво долдонить.
Вот мне и стало интересно, так как сие повторяется регулярно, не реагирует ли поплавок тот, раз уж там поплавок, на изменившуюся плотность ( ) масла когда оно отработало...
Нет подобных наблюдений?

[Йожык]

Он начинает сигналить при когда как мне кажется судя по пробегу пора сменить масло при этом уровень полный по щупу, масло потемневшее. Срабатывает исправно каждый раз при включении зажигания до тех пор пока масло не сменю, сменил - молчит, пока масло светлое молчит, как начинаю думать что пора сменить по пробегу так через неделю две начинает настойчиво долдонить.

основная бренька это пиптики блокировки дверей они бренчат, решений много, самый простой скручиваеш пипки и подбираеш по диаметру и длине подходящие трубочки, можно термоусадку, что бы тяги не бились об металлический ограничитель внутри двери.

большие бреньки это кнопки водительского модуля управления ЭСП

У меня и те, и другие молчат как партизаны. Скрипит сама обшивка, и слегка позвякивает какая-то тяга в двери.

[Буйный]

а принцип его каков?

Цитата: Датчик уровня масла ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 находящийся в картере двигателя, рядом с масляным фильтром, в случае недостатка масла, оповещает об этом водителя через блок индикации находящийся в салоне на передней панели. Принцип работы датчика основан на замыкании и размыкании контактов геркона посредством перемещения магнитного поплавка по штоку датчика. При замене датчика масло сливать не нужно.Датчик опрашивается только при включении зажигания.
так что любые манипуляции с ним, после включения, бесполезны

[олежек]

Скрипит сама обшивка

дело в восприятии, мне не нравится любой звук, даже мало мальски заметный!

[Йожык]

дело в восприятии, мне не нравится любой звук, даже мало мальски заметный!

Ну, она не то что бы прям громко стучит или трещит. На ровной дороге в машине тишина, только на больших и средних кочках обшивки кряхтят тихонько. Если их спленом изнутри обклеить, перестанут?

[рустем]

Нет подобных наблюдений?

Нет.Есть наблюдения по жалобам клиентов о том,что после парковки на бордюре боком датчик клинило и постоянно горела лампа низкого уровня масла.

[олежек]

Если их спленом изнутри обклеить, перестанут?

кто? если о тягах речь идет которые от ручек до замка и тросики ЭСП, то их надо обернуть маделином, нарезать полосками типа как изолента и обернуть, перестанут однозначно, если тяги с кнопками блокировки та на них как я уже сказал проще трубочки силиконовые одеть, что то на приороводе подбирал какую то резиночку от классики или девятки она в металлический держатель вставляется если что то другое то надо выяснять постукиванием, я обвел кружками места на Толика фото, на тяге блокировки видно металлическое колечко, в него как раз резиночку какую то и подбирают, все разъемы и провода тоже я обернул маделином даже на фото видно что они рапологаются в проемах и будут там болтаться и биться о дверь...

Дверь!.jpg

[Йожык]

Обклеить обшивки изнутри

[олежек]

к стати у толика пленки все потрывались, у меня по сути тоже, клеить их проблематично, но так у меня был вибропласт я нарезал полоски и на них с нахлестом приклеил пленки на место!

[олежек]

Обклеить обшивки изнутри

а что это даст?, если огрбаится от звуков в тури двери то нет, если заглушить саму обшивку, то тоже скорее нет, я бы снял одну, погнул покрутил её, если она молчит, то тогда да, можно было бы её из нутри обклеить слоем глуше стало бы однозначно не на много...

[Medved@790]

олежек
тяги в оконный уплотнитель и ничего обматывать не надо. силикончик и уплотнитель, больше ничего.

[Йожык]

а что это даст?, если огрбаится от звуков в тури двери то нет, если заглушить саму обшивку, то тоже скорее нет, я бы снял одну, погнул покрутил её, если она молчит, то тогда да, можно было бы её из нутри обклеить слоем глуше стало бы однозначно не на много...

У меня они скрипят в стыках частей обшивки и в стыке с дверью. Должно помочь.

[олежек]

У меня они скрипят в стыках частей обшивки и в стыке с дверью. Должно помочь.

точно так же можно сделать, проклеить стык обшивки прилегающий к двери тем же маделином, у меня на передних дверях так сделанно, тонкой полосой, да и стыки разных частей обшивки в местах прилегания тоже можно маделином проклеить с предварительной разборкой

[Йожык]

Вот во всем нормальная машина, но что-нибудь да не так На рестайле вон снова новая торпеда, а обшивки те же, с теми же скрипами

[олежек]

Денис, копни форумы авто из этой ниши ценовой, точно так же шумят и проклеивают, ездил у нас на работе в хундае грандере типа бизнес класс по корейски, да во многом машина хороша, тихая и комфортная и обшивки в ней даже летом "разговаривают" я был очень удивлен этому, не так как в приоре но сам факт не приятен, учесть стоимость её, мало того, честно не знаю какой сейчас пробег на неё, но наверно что то около 100 тысяч, ремонтировали летом коробку автомат, опять же может быть наш водитель давал ей поджопников, но факт есть факт!

[олежек]

На рестайле вон снова новая торпеда, а обшивки те же, с теми же скрипами

да и почему те же, пластик как минимум другой! возможно что и ведет он себя по другому!

[Йожык]

да и почему те же, пластик как минимум другой! возможно что и ведет он себя по другому!

Другой, да. И двери, начиная с 11 года, легкие, а у меня еще тяжелые.

[олежек]

И двери, начиная с 11 года, легкие,

да? хм странно, я как то даже не обращал внимание на это когда смотрел новую приору...

[Йожык]

В общем, в продолжение темы про прошивку. Мои мозги

2013-12-12 12.56.57.jpg

Чиптюнер говорит, что это Bosch M(E)17.9.7, Евро-3 Бывает еще Евро-4 и Евро-5.

[Йожык]

ЭБУ с поддержкой электронного дроссельного узла (с конца 2010 г.)

На исходе 2010 года на а/м семейства ВАЗ начали устанавливать серийно электронную дроссельную заслонку, электронную педаль и поддерживающие данные устройства контроллеры Bosch M17.9.7 (а/м "Приора") и М74 (производство "Итэлма", а/м "Калина"). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, не совместимы с предидущими ЭСУД и несовместимые между собой.

Bosch M17.9.7

Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009-м году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010-го "поехали" первые серийные (на несерийных образцах данный блок впервые был обнаружен на авто 2007 года) автомобили "Приора", оснащенные данным контроллером. На автомобилях УАЗ существуют две модификации М17.9.7 (механическая педаль газа) и ME17.9.7 (с электронным дросселем EGAS).

На а/м ВАЗ устанавливается только МЕ17.9.7. Программирование данного блока возможно только с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение/запись flash/eeprom) с помощью адаптера OpenPort 2.0 или диагностическим методом (К-Line, только запись, только flash). ЭБУ МЕ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ аппаратно практически идентичны, отличие только в одном резисторе. Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может иметь различие и быть несовместимо. Например, прошивка а/м "Приора" B574DD02, созданная для работы с определенным типом приборной панели и имеющая функции управления панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи более старой прошивки в такой ЭБУ перестает работать индикация на приборной панели

[zalex]

Мои мозги

Твои, а в машине чё стоит?

[Йожык]

Твои, а в машине чё стоит?

А шут его знает, не снимал еще

Погуглил. OpenPort 2.0 стоит 169 американских зеленых долларов, или 5500 русских деревянных рублей