Олимпийская четырочка цвета "Сочи" (211440)

[prostovanzo]

Rickrose, и искать еще мастеров по перепрошиивке придется, у меня евро-3 и два датчика:до ката и после

Придется шиться в любом случае

Ну да, и я об этом же
Погуглю сколь у нас кат стоит

А если просто не чистит выхлоп, то это не должно на расход повлиять

В вазовских моделях с передним приводом, оснащенных моторами объемом 1. 6 и 1. 4 литра, каталитический нейтрализатор конструктивно выполнен как единое целое с выпускным коллектором (пауком). Удаление катализатора в этих машинах ощутимо увеличивает уровень шума от двигателя. Это неизбежно будет элемент на основе металла, так что выбить его и не пытайтесь.

Здесь работают все вышеизложенные принципы: можно разрезать вынуть элемент заварить (наиболее шумное решение). Потеря мощности при таком варианте будет больше, чем в системах с нижним расположением катализатора. Более правильно будет поставить выпускной коллектор от мотора 1. 5л ил спортивный выхлопной коллектор (паук). К выбору паука нужно отнестись очень серьезно, т.

К. Были случаи увеличения расхода топлива и снижения мощности после установки дешевых моделей. Лучше проконсультироваться с профессионалом. В этих случаях необходимо удлинить провода первого лямбда-зонда и переварить соединение резонатор-коллектор. В системах с нормами ЕВРО 3 все немного сложнее. Нужно договориться с диагностическим датчиком концентрации кислорода (лямбда-зондом после ката), иначе будет активна ошибка снижение эффективности каталитического нейтрализатора.

статья отсюда
Интересная кстати

[Йожык]

Двушку стоило еще лет пять назад... А я катколлектор чуть б/у в идеальном состоянии взял за 800 рублей. И машина не воняет, и все исправно.

[prostovanzo]

Посмотрел по нескольким магазинам, 5500-6500 стоит
Каталитический нейтрализатор 1.6дв. 8кл под 1 датчик 5550.00

[Йожык]

Да ты не торопись менять, может в чем то другом дело.

[prostovanzo]

Йожык, просто рассматриваю варианты

Добавлено спустя 1 час 19 минут 8 секунд:

• Писал недавно, что труба прогорела, так поставил вставку ремонтную, но все равно подсекает, на холостых тарахтит немного
  Ну это фигня)
  

  

  Это под задним левым пассажиром

  

  Это под задним левым пассажиром

• Недавно в гаражном кооперативе поковырялся на помойке, кусок старого бампера выпилил переднего, дабы заделать дыру в своем. Фотки поэтапно делал, но вышло не очень.
  Абсолютно разный пластик у моего и старого помоешного бампера: нынешние хрупкие и плавятся хорошо, а старый не плавится, гибкий и хрен его сломаешь.
  Из-за этого они не особо хорошо спаивались (паяльником в смысле)
  Ну как сделано так и сделано, для прочности внутри термоклеем замазал от души.
  

  

  Было

  

  Выпилил форму попроще

  

  Помойный кусок. Хороший бампер был когда то, упрись в сугроб - не лопнет...

  

  Ошмётки

  

  

  Вставил кусок

  

  Впаял

  

  Впаял

  

  Впаял

  

  Шлифанул, стало хуже держать, после этого и залил изнутри термоклеем

  

  Покрасил

  

  Покрасил

  

  Итог. Не идеально, ну уж что поделать, если что, буду искать такой же бампер

• Родители на день рождения подарили мне бортовой компьютер в машину.
  Смотрел Мультитрониксы, Х15 хотел, в пределах 3000.
  Нашел магазин, у них видимо закуп старый еще был, приехал и увидел Мультитроникс С350 за 3450! Хотя рекомендованная нынешняя цена почти 4200!
  Повертел посмотрел и купил.
  Есть разные типы дисплеев:стрелки, диаграмма, строки, табличка и т.д.. Цвета полностью настраиваются, т.к. стоит цветной TFT дисплей, а не монохромка как на калькуляторе. Удобный, хренова куча функций, разбираюсь, калибрую еще его. Ошибки показывает, текстом расшифровывает, сбрасывает. Есть осциллограф, но надо провод иметь для него. На практике для чего можно применить осциллограф?
  

  "Осциллограф"
  
  Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-3"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

  

  БК

  

  

  Любит передний привод грязью себя закидывать))

  

  

  

Недавно грязевые ванны принимал) видно как защитой двигателя грязь срезана при движении задним ходом. На зимней гребет хорошо

Глубокая колея

Любит передний привод грязью себя закидывать))

[Йожык]

Абсолютно разный пластик у моего и старого помоешного бампера: нынешние хрупкие и плавятся хорошо, а старый не плавится, гибкий и хрен его сломаешь.

Хрупкий - это не новый, а неоригинал. Мой заводской бампер тоже мягкий, а брал крашеный новый - от одного удара в щепки разлетелся. Покрасил заводской и обратно поставил.

Есть осциллограф, но надо провод иметь для него. На практике для чего можно применить осциллограф?

Графики датчиков кислорода умеет показывать? Если да - ты махом выловишь свою 422

[prostovanzo]

Йожык, умеет)

Хрупкий - это не новый, а неоригинал

Значит на заводе ставили в 2011 году неоригинал. У меня оба бампера такие

[Йожык]

У меня оба бампера такие

А ты уверен, что они заводские?

[prostovanzo]

Йожык, крашеные в цвет облезают и по цвету все равно отличаются
А тут ни того ни того

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

Есть осциллограф, но надо провод иметь для него

Провод от 600 рублей стоит

[Йожык]

облезают и по цвету все равно отличаются

Мой не облезал и по цвету совпал просто идеально.

[Буйный]

Уже три недели езжу на Е-2. ДК2 стоИт на месте, как и кат, соответственно. Прошивка подарена нашим форумчанином. Заливка оной в нашей деревне стоит 300р и 30 мин времени с сигарой в зубах. Сегодня залил последнюю авторскую версию. Бум ещё посмотреть на "приход".

[Йожык]

Уже три недели езжу на Е-2

В чем соль данной модификации?

[Буйный]

В чем соль данной модификации?

Это философский вопрос, Ден. Я как-нибудь отпишусь, накопив статистику и пройдя проверку жопомером.

[Йожык]

[олежек]

Уже три недели езжу на Е-2

а я уже давно

[Йожык]

а я уже давно

Таки в чем соль?

[олежек]

Таки в чем соль?

я перешивался из за работы кондера на ХХ, получил: нет отсечки на высоких оборотах, работа на ХХ с кондером, чуть повышенные ХО нет вибрации, да и следить за работой катализатора особо не надо.

[zalex]

олежек
А бк у тебя стоит? В моем (штат Х5) есть функция удержания корректировки ХХ (я ей, правда, пока ни разу не пользовался)

[олежек]

zalex

БК стоит, но простой, ШТАТ Х-1 но простое повышение ХХ не даст результата, там даже алгоритм работы двигателя при включенном кондиционере другой.

[Йожык]

Ну тогда я на Евро-3 прекрасно поезжу

[олежек]

Ну тогда я на Евро-3 прекрасно поезжу

валяй мы не против

[простосаня]

prostovanzo
А в жизни бампер лучше смотрится, чем на фото.

[prostovanzo]

Надо будет с тормозами разбираться
Задние колеса блокируются раньше передних! (колдун?)
И правое заднее блокируется раньше левого!(тут чего?)
Зимой опасно будет так ездить...

Надо посмотреть, может колдун можно регульнуть, а не менять

[Rickrose]

Прокачать как минимум, может грязь попала какая-нибудь.

[prostovanzo]

Ах да, колесо сегодня пробил.
На обочине развернулся, поехал. Встал на светофоре, зеленого дождался, направо повернул, а машина накренилась и звук такой...
Колесо в ноль–в подошве колеса рЕзина 1,5 см. длиной. Ставили в сервисе заплату, на запаске доехал