меня терзают смутные сомненья... :(

OldFeld

Решил я в сервис заехать сегодня, поменять кран печки (штатный стал подозрительно туго закрывать\открывать)
Купил кран-американку (шаровый) и до кучи крышку Помпы буржуйскую - Hepy.
После вскрытия пациента, оказалось, что крыльчатка штатной помпы хотя и пластмассовая (не доверяю ни разу таким девайсам), но она... раза в полтора больше крыльчатки Hepy

Стало быть и производительность крыльчатки Hepy во столько же меньше. Перегреваться движок будет, как полагаете?

Если будет перегрев, какую помпу брать с МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ крыльчаткой, размера как у штатной?

ps вот не послушал я умных людей, советовавших при покупке авто ВСЕ жидкости сменить сразу, не сменил ОЖ Cool Stream (симпатичного ядовито-зеленого цвета) , так эта ОЖ всего за чуть больше года превратилась в рыжую дрянь, ещё и в расширительном бачке грязи с мезинец было. Чисто случайно, в багажнике завалялось 10 литров антифриза Арктон, его и залили сервисмены

Nik555

Обычные помпы стоят по 10лет,главное чтоб масленка была под смазку подшипника и изредка,раз в год,смазывать.Ну на счет антифриза,то если лишние деньги есть то можно и его,а тосол был специально разработан для авто Ваз,меняют его раз в три года.

OldFeld

Nik555 писал(а):Обычные помпы стоят по 10лет,.

Если помпы "советские" - вопросов нет. Но сейчас ставят пластик (экономия!!!) , а что с ним может произойти в московских многочасовых пробках изложено тут -
http://www.zr.ru/articles/45590

С некоторых пор на смену металлической крыльчатке пришла пластмассовая. Ноу-хау, уйма достоинств. Но термостойкость некоторых изделий, похоже, незавидная. Уже при 103–105°С плохонький материал может размягчиться – и деталь провернется относительно валика, после чего помпа уже не работает. Температура быстро нарастает… и вот пластмасса начинает плавиться, смешиваясь с закипающим «Тосолом».

OldFeld писал(а):Но сейчас ставят пластик (экономия!!!) ,

трындец полный, экономисты хреновы. У меня помпа FENOX уже года три стоит, полет нормальный, хотя отзывы о ней сильно разбегаются, как и вообще о продукции FENOX

Что касается крана - ОТЛИЧНЫЙ выбор

Vadim 77

OldFeld кран отличный! У меня такой -же.
Тосол надо не раз в 3 года менять а 3 раза в год - потому как он г.сейчас полное - через месяц посветлел- через 2 почернел - через 3 порыжел. А вот антифриз импортный как был так и остался.... проверено на себе. У меня залит Мотул, но можно и подешевле - главное не советский.
Помпу оставь пока свою - она ведь у тебя рабочая! А хепу попробуй вернуть в магазин - она тебе пока не нужна.

Vadim 77 писал(а):Тосол надо не раз в 3 года менять а 3 раза в год - потому как он г.сейчас полное - через месяц посветлел- через 2 почернел - через 3 порыжел.

Лью обычный тосол А-40, за 1,5 года цвет как был так и остался.
а по поводу рыжеет так это не тосол а ржавчина скорее всего.

SMSha

Mr_Ice
Трудно сказать, ржавчина или тосол, у меня на заводе был залит Cool Stream Standart 40 - за 13 тысяч он не то чтобы сильно порыжел, но есть какие-то желтоватые оттенки. И к тому же уровень тосола постепенно снижается, с одной стороны - странно, с другой... буду следить, как пойдет...

OldFeld

Vadim 77 писал(а): Помпу оставь пока свою - она ведь у тебя рабочая! А хепу попробуй вернуть в магазин - она тебе пока не нужна.

Так помпа немецкая Hepy уже стоит на машине, не отвинчивать же взад ))
Кроме того, если и буду ставить другую (вдруг с Хепу греться будет) - то только с железной крыльчаткой. Если бы только по Москве ездил - эвакуатор вызвонить недолго, а я люблю летом уехать верст за 300-500 с целью "погулять"... и гикнется эта помпа пластмассовая в тверских лесах, чего делать? Там скорее лешего встретишь, чем автосервис))

По заводскому Cool Stream что был залит (с салона) , думаю. или левак какой или качество не выдерживает вообще никакой критики, лотерея, фактически.

ps вот кстати.. не поставите ли "диагноз"? Свечи тоже менялись, ясен пень на NGK 13 (заводиться стала не то что с пол-оборота, а.... просто песня!

), а вот вывернутые слегка огорчили. Имхо - переобогащенная смесь. Считаю контроллер дурит или ДМРВ или грязный фильтр воздушный. Как полагаете, уважаемые?

pps похоже на Фото с "диагноста" № 2
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/D ... rkplug.htm

SMSha писал(а): меня на заводе был залит Cool Stream Standart 40 - за 13 тысяч он не то чтобы сильно порыжел

это котоырй зеленый чтоли? помоему это просто гомно с завода залито. У тестя он тоже цвет поменял да еще и осадок небольшой в расширительном бачке.

OldFeld
давайте не будем тут флудить?
а так попробуй сменить заправку сперва.

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):Лью обычный тосол А-40, за 1,5 года цвет как был так и остался.
а по поводу рыжеет так это не тосол а ржавчина скорее всего.

пред заменой я все качественно промыл...да и машина у меня еще не старая..
Mr_Ice
Кстати не подскажешь а почему у меня импортный антифриз свой цвет не меняет и ржавчина в нем не плавает???? Да и помоему у многих так...

Vadim 77 писал(а):Кстати не подскажешь а почему у меня импортный антифриз свой цвет не меняет и ржавчина в нем не плавает???? Да и помоему у многих так...

удивительно но у меня почемуто и отечественный тосол тоже цвет не меняет.

OldFeld

Mr_Ice писал(а):
OldFeld
давайте не будем тут флудить?
а так попробуй сменить заправку сперва.

Обсуждение технических вопросов в ветке с названием "Эксплуатация и обслуживание" ты называешь флудом?
ps совет сменить заправку хорош..., но не информативен. Разве свечи красного цвета, когда можно грешить на присадки, или я писал что движок троил, глох, динамика слабая и т.п.?

OldFeld писал(а):Обсуждение технических вопросов в ветке с названием "Эксплуатация и обслуживание" ты называешь флудом?

обсуждение свечей в теме про помпу с краником это оффтоп.

OldFeld писал(а):ps совет сменить заправку хорош..., но не информативен. Разве свечи красного цвета, когда можно грешить на присадки, или я писал что движок троил, глох, динамика слабая и т.п.?

там могут быть не присадки а просто бензин намешан скажем в 95 льют 25% 86
вот и коптит.
вообще свечи черные при переливе бензина но с чего бы инжектору переливать?

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):Vadim 77 писал(а):
Кстати не подскажешь а почему у меня импортный антифриз свой цвет не меняет и ржавчина в нем не плавает???? Да и помоему у многих так...

удивительно но у меня почемуто и отечественный тосол тоже цвет не меняет.

Ну ты все таки на мой вопрос то ответь...а не уходи от вопроса...

OldFeld

Mr_Ice писал(а): там могут быть не присадки а просто бензин намешан скажем в 95 льют 25% 86
вот и коптит

ах, вот чего... это такой способ воровства!?

Mr_Ice писал(а):вообще свечи черные при переливе бензина но с чего бы инжектору переливать?

а может это и не "мозги" переливают, а клапана неотрегулированы, может такое быть? Или клапаны "слышно" должно быть, если зазор слишком велик?

Vadim 77 писал(а):Ну ты все таки на мой вопрос то ответь...а не уходи от вопроса...

потому что просто купил нормальны импортный тосол, я еще раз говорю я не знаю почему у тебя тосол цвет менял у меня не меняет почемуто. Может тебе просто в прошлый раз подделка какая попалась

OldFeld писал(а):ах, вот чего... это такой способ воровства!?

достаточно распространеный. есть и еще более распространеный способ когда в 92 сыпят присадки и продают его как 95. Кстати нормального 95-го у нас вообще нету. самый чистый бензин который у нас есть это 86 т.к. его даже бодяжить несчем он итак самый дешевый.

OldFeld писал(а):а может это и не "мозги" переливают, а клапана неотрегулированы, может такое быть? Или клапаны "слышно" должно быть, если зазор слишком велик?

а при чем тут клапана и цвет свечей?

Mr_Ice писал(а):Или клапаны "слышно" должно быть, если зазор слишком велик?

должно быть

Димон на зелёнке

SMSha, у Вас наверное ещё ленточные хомуты стоят на патрубках системы охлаждения? Они ослабевают и из под них может течь тосол.
OldFeld, у меня тоже свечи почти такого же состояния. Поменял на новые - и они тоже начали "коптиться". Сегодня поменял воздушный фильтр - буду смотреть на результаты, т. к. на что ещё думать я не знаю.
Mr_Ice, почему от смеси 95 и 86 будет копоть?

OldFeld

Димон на зелёнке писал(а): Сегодня поменял воздушный фильтр - буду смотреть на результаты, т. к. на что ещё думать я не знаю.

на ДМРВ например, но это уже надо к инжекторщикам ехать.

SMSha

Димон на зелёнке
Спасибо за идею, "буду посмотреть". А на какие лучше заменить?

Димон на зелёнке писал(а):Mr_Ice, почему от смеси 95 и 86 будет копоть?

попробуй смешай заодно и проверишь.
у меня знакомый как то в свою шаху вместо 92го залил 86 каптило ппц просто.

Димон на зелёнке

Зачем мне пробовать, Mr Ice? Вы говорите, что будет коптить вот и объясните почему. А ведь для бензина с разным октановым числом нужны разные углы опережения зажигания. Так, что коптило скорее от этого. А "инжектор" сам его регулирует. Так что врядли это причина.

SMSha, червячные. А какие еще? Я поменял почти все сразу.

OldFeld, думаю если машина едет нормально и расход в норме, то не стоит заморачиваться. Ведь можно деньги потратить на новый, а все останется так же.

Димон на зелёнке писал(а):Вы говорите, что будет коптить вот и объясните почему.

не я чего химик чтоли? просто знаю что будет коптить а почему и отчего мне уже не интересно.

OldFeld

SMSha писал(а):Димон на зелёнке
Спасибо за идею, "буду посмотреть". А на какие лучше заменить?

Присоединяюсь к вопросу. Димон, поясни, пожалуйста, какие должны быть "правильные" хомуты на патрубках? Буквально час назад лазил под капот, аккумулятор менял и только поэтому углядел течь антифриза из патрубка, что от радиатора (сверху) идет к двигателю. Хомут "ленточный" и ... оказалось, что он практически не затянут. Гаечный ключ о-очень легко крутил болтик, которым он затягивается. Подтянул без фанатизЬма, побоялся сорвать резьбу. На что менять заводские хомуты? Если можно, фотку дай или как они называются правильно, ("червячные" официальное название?) чтобы в магазине спросить.

ps Хомут на фотке - ленточный и ..."плохой"? Это не "заводской" хомут, в магазине брал на "всякий случай" ))

Димон на зелёнке

Возможно я не правильно называю, но с завода у меня были ленточные - полоска жести накручивается на "вилочку" как на бигуди и таким образом обтягивает патрубок. Червячные - это как на фото - такие и поставил. затягивал их до отказа.

Mr_Ice, ну, а я эксперементатор чтобы проверять Ваши "знания" на своём автомобиле?

OldFeld, кстати вчера поменял воздушный фильтр. До этого были подрагивания при трогании, а сегодня их не отмечал. Свечи ещё не смотрел.