торможение

Масла, фильтры, антифризы и прочие расходники вплоть до ароматизаторов в салон - делимся впечатлениями, мнениями, советами.
Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 924
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 65 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт мар 08, 2013 21:46:48

гость писал(а):Какова цель этой перегазовки?
Филеас писал(а):не будет клевка при отпускании сцепления
Если я на скорости 60 перейду с 4й на 3ю, будет небольшой клевок. Ну не получается у меня иначе, как ни стараюсь плавно отпускать сцепление. Но если есть возможность, качусь на 4й до 40, тогда при переходе на 3ю клевка нет.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 21:48:37

Филеас.
Точно. А при переходе на вторую или первую еще заметнее (не на 60, естественно).

Аватара пользователя
аматор1
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение аматор1 » Пт мар 08, 2013 21:50:30

Клевок - ИМХО есть признак торможения двигателем и мну так думает, что при этом клевке, передний бампер не чиркает по асфальту :tease: А если клюёт основаЙтельно - как тут писалось, мож УОЗ не тавой...

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 21:53:15

Ладно, пусть не клевок- но пассажир почувствует момент перехода на пониженную, даже если и не смотрит на действия водителя. С перегазовкой можно не заметить, мне лично так нравится.

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 924
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 65 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт мар 08, 2013 21:54:21

Антон80 писал(а):А при переходе на вторую или первую еще заметнее
Во-во. У меня с завода первую трудно втыкать, даже если едешь на второй на холостых.
аматор1 совершенно согласен насчёт торможения двигателем. Ну не нравится мне этот клевок и всё тут :-J Я вон при разгоне краем глаза замечаю, что передний пассажир при переключении вперёд наклоняется, так это тоже раздражает.

Аватара пользователя
prostovanzo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 6862
Зарегистрирован: Вс сен 09, 2012 21:03:14
Модель авто: Надежда Ивановна
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Вологодская область г.Сокол
Благодарил (а): 545 раз
Поблагодарили: 413 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение prostovanzo » Пт мар 08, 2013 21:55:27

аматор1 писал(а):Клевок - ИМХО есть признак торможения двигателем
на покрытии с низким коэффициентом сцепления ( ну лед, укатанный снег) если переключаться при таком соотношении передача/скорость при котором на асфальте машина клюнет, то на льду будет кратковременная потеря сцепления колес с дорогой и возможен занос.
На летней по снегу, все более остро чувствуется, самого так немного заносило

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 22:00:46

не по теме: на ПП какой смысл катиться с включенной передачей в плане устойчивости на дороге?

Аватара пользователя
prostovanzo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 6862
Зарегистрирован: Вс сен 09, 2012 21:03:14
Модель авто: Надежда Ивановна
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Вологодская область г.Сокол
Благодарил (а): 545 раз
Поблагодарили: 413 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение prostovanzo » Пт мар 08, 2013 22:04:30

Антон80, если занос - сразу вытянешь машину из него, не потеряешь время на включение передачи
:hmmm:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 22:05:39

Филеас писал(а): Если я на скорости 60 перейду с 4й на 3ю, будет небольшой клевок.
Это у тебя. У других нет.
Филеас писал(а): Ну не получается у меня иначе ...
Надо тренироваться. Получится 100%.
Филеас писал(а): ... как ни стараюсь плавно отпускать сцепление. ...
Ученики при трогании тоже стараются "плавно отпускать сцепление", а машина глохнет. Потому что сцепление отпускают плавно и безостановочно, не фиксируя педаль в момент включения сцепления. И за педаль газа забывают. А надо работать одновременно двумя педалями.
Те же причины рывков и при переключении передач. Надо приучить себя к правильной параллельной работе педалью газа и педалью сцепления.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 22:11:50

Антон80 писал(а):не по теме: на ПП какой смысл катиться с включенной передачей в плане устойчивости на дороге?
Как раз наибольшая устойчивость к заносу (поперечным силам) у свободно котящегося колеса. Так что ЗП как раз наиболее устойчива на нейтралке.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 22:17:42

С первым согласен. Второе не понял :hmmm: Это если тормоз ввобще не трогать?

Аватара пользователя
аматор1
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение аматор1 » Пт мар 08, 2013 22:22:55

гость писал(а):к правильной параллельной работе педалью газа и педалью сцепления.
+1 000 000!!! В ДОСААФе так и учили, а в нынешних "школах" *************** (вырезано цензурой)
Филеас писал(а):Во-во. У меня с завода первую трудно втыкать, даже если едешь на второй на холостых.
я же писал, сцепление ведётили синхронизатор!
Антон80 писал(а):С перегазовкой можно не заметить, мне лично так нравится.
шо? и на Авео? Или это ТАЗинстинкты? ;)
ПС. Я смотрю, вам пацаны, нужно коробки-автоматы переходить LOL , там кювать будете только при торможении LOL
Последний раз редактировалось аматор1 Пт мар 08, 2013 22:27:36, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 22:26:29

А что, Авео - верх совершенства? :D

Аватара пользователя
аматор1
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение аматор1 » Пт мар 08, 2013 22:30:44

Антон80 писал(а):А что, Авео - верх совершенства?
по сравнению с "продукцией" Волжского завода железо-скобяных изделий - да!
У мну были служебные Авео-2-3, у брыжего дыректора Авео-1 - никогда проблем с перевтыканием и клюванием не было :hmmm:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 22:49:15

Антон80 писал(а):... Это если тормоз ввобще не трогать?
Конечно. Если прикладывать к задним колесам силу (все равно какую, тормозить или разгоняться), то вероятность заноса возрастает.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 22:56:33

Ну не надо так уж на ВАЗ... Рывок при переключении от марки не зависит, если это не автомат, например, Лексуса, имхо. Мы же не в цифрах выражаем ускорение, а наличие его при переключении. Не лучше ли, чтобы при переключении и отпускании сцепления был подхват или как минимум не было "клевка" (ведь инерцией авто надо крутануть мотор)? Конечно, при каждом переключении газовать не будешь, зачем такая езда. Но иногда очень надо.
Пример- качусь по трассе 70-80 на пятой. Для резкого обгона надо третью. Без перегазовки клевок будет и очень заметный.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 23:14:47

Антон80 писал(а):... Не лучше ли, чтобы при переключении и отпускании сцепления был подхват или как минимум не было "клевка" (ведь инерцией авто надо крутануть мотор)? ...
Хоть убейте, не пойму, что мешает одновременно с отпусканием педали сцепления добавить оборотов сколько требуется :hmmm:
А то с этими перегазовками вспоминается как минимум ГАЗ-69.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 23:21:21

А как добавить, причем очень быстро? Пробуксовки сцепления при переключении не хочется.
Вообще не знаю, руки-ноги сами как-то все делают, без участия мозга :psih:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 23:24:31

Антон80 писал(а): Вообще не знаю, руки-ноги сами как-то все делают, без участия мозга :psih:
Ототож.
Может мы и делаем одинаково? Но о чем бы мы тогда болтали? :)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 23:25:28

Да, что-то я не помню, чтобы меня ты дергал. Или то ты с перегазовкой и двойным выжимом переключался? :D

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт мар 08, 2013 23:29:41

гость писал(а):Да, что-то я не помню, чтобы меня ты дергал. Или то ты с перегазовкой и двойным выжимом переключался? :D
:rolleyes: я не помню


а первую без проблем я могу включить только с перегазовкой, если машина в движении.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: торможение

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Пт мар 08, 2013 23:42:15

гость писал(а):что мешает одновременно с отпусканием педали сцепления добавить оборотов сколько требуется
вот я всегда так делаю, сравниваю обороты КВ и перв вала КПП, причем как при повышении так и при понижении передачи, плавность идеальная у меня никаких рывков не бывает.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 23:42:50

Не, ну перегазовки в обычном понимании я у тебя не заметил. Я, собственно, тоже на автомате поднимаю обороты до включения сцепления. А с перегазовкой у меня асоциируется включение передачи, которая не хочет включаться, и ты ее тыкаешь, перегазовываешь, опять тыкаешь, и молишься, чтобы машина на гору за Решетиловкой не встала.
А сегодня, да, на автомате делаешь, точно и не скажешь что.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение гость » Пт мар 08, 2013 23:47:58

D.I.M.A.R. писал(а):
гость писал(а):что мешает одновременно с отпусканием педали сцепления добавить оборотов сколько требуется
вот я всегда так делаю, сравниваю обороты КВ и перв вала КПП, причем как при повышении так и при понижении передачи, плавность идеальная у меня никаких рывков не бывает.
Кстати, Антон писал насчет того, что не хочется, чтобы пробуксовывало сцепление. Мы с батей в жизни ни разу ничего не меняли в сцеплении ничего ни на одной машине. Наверное, оно таки не особо пробуксовывает при переключении.

Аватара пользователя
prostovanzo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 6862
Зарегистрирован: Вс сен 09, 2012 21:03:14
Модель авто: Надежда Ивановна
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Вологодская область г.Сокол
Благодарил (а): 545 раз
Поблагодарили: 413 раз

Re: торможение

Непрочитанное сообщение prostovanzo » Сб мар 09, 2013 5:51:18

на своей езжу, клевки бывают
на 2115 клевков не чувствуется совершенно

Ответить

Вернуться в «Эксплуатация и обслуживание наших автомобилей»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя