Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вобщем друзья, порвался трос, связывать некуда, какой купить, какой лучше, петли или крюки, лента или канат, нейлон или капрон, цвет и длина

У меня брезентовая лента с крюками, меня тягали. я тягал - нормуль...
Ещё есть канат, 10-12 мм в диаметре
Длина не менее 3,5 метров, ИМХО
Цвет а не пофиг ли, хоть голубой

У меня канат сантиметра полтора в диаметре,крюки отдельно лежат.Есть еще от пояса монтажника страховочный канат с крюками,он очень прочный,выдержал поднятие улетевшей десятки из кювета.Оба метров по пять.

ну длина да, 4-6 метров, с крюками удобнее, на сколько тонн, щас вот смотрю в инете, от 70 за трос 3,5 тонн, с крюками, и вес что то 300грамм, нипанятно
кто чем пользуется, делимся

Такой тщательный подход к выбору троса, как будто ты всё время на нём ездить собираешься А где же русское авось?

Серёга на четвёрке
не собираюсь, мне не нравиться вид связанного троса из трех частей, нет истетики и места много занимает, брать так уж с запасом и быть в нем уверенным

По-моему надо канат брать. Ленточные все нафиг лопаются, несмотря на тот тоннаж, на который они якобы рассчитаны.
А капрон и нейлон-это вроде почти одно и тоже.

Я взял трос в 10 или 12 мм (не помню, лезть в лом) и тросовыми скобами затянул. На концах скобы (П образная, поперёк болт с плоской рукояткой, чтоб рукой закручивать) По-моему, он гружёную Газелю потянет, но пусть будет, может, пригодится ещё. А по длине навязал лоскутков, чтоб виднее было. В магазах эти плоские не надёжные совсем - туфта.

Vlad.-85 писал(а): А капрон и нейлон-это вроде почти одно и тоже.

Точно!
Меньше всего места занимает ленточный. Мой 4-метровый (трос) в упаковке 20*10 см. Пригодился прошлой зимой: меня им на раз из сугроба вытащили. Может, российский триколор, в цвет которого он выкрашен, помог, а, может, и прочным оказался.

Нет, ребята, надо брать веревку.
И никаких крюков и тому подобного: вяжем самозатягивающимися узлами, которые потом развязать можно очень легко.
Это самое лучшее из того, что существует и что можно придумать!

гость писал(а): Нет, ребята, надо брать веревку.

Ну, это если насмерть засел где-нить, и надежды никакой!

Серёга на четвёрке, ну ты шутник !!! А я серьёзно

парашютные стропы не раз выручали

У нас в каждом супермаркете их полно, в коробочке красивой. Китай, конечно. Лента.
Меня весной из грязи тянули, нормально, материал как ремень безопасности на вид. Да, по концам карабины, как на поясе страховочном. Цвет оранжевый.

Антон80 писал(а):У нас в каждом супермаркете их полно, в коробочке красивой. Китай, конечно. Лента.
Меня весной из грязи тянули, нормально, материал как ремень безопасности на вид. Да, по концам карабины, как на поясе страховочном. Цвет оранжевый.

Ну не знаю, видел не раз в городе, как они рвутся

VladiZlav писал(а):парашютные стропы не раз выручали

Тут без вопросов!

Антон80 писал(а):Меня весной из грязи тянули, нормально, материал как ремень безопасности на вид. Да, по концам карабины, как на поясе страховочном. Цвет оранжевый.

+1
Тож по весне в грязи на днище сел, пока раскачиваясь пытался выехать, причем всеми 4-мя колесами . Имеется вышеописаный ленточный буксировочный шнурок. Кент семакой меня еле высмыкнул, аж дым из под задних колес у него начал валить (уже думали за газелькой идти) и ничо - выдержал нормально.
А я пару лет назад тянул товарища (тож 07) около 25 км смешаного цикла на стальном тросу с крюками, так думал и задок на моём авто оторвет, дергало просто жуть. Это я к тому, что капроновый (нейлоновый) шнурок намного лучше, нет рывков, соответственно и кузову полегче. ТЕСТ тросов.

гость писал(а):Ну не знаю, видел не раз в городе, как они рвутся

Вполне может быть
Тут еще завит от умения тянуть (ехать на шнурке)

у меня трос буксировочный рулеточный
см сайт http://kes-auto.ru/magazin?mode=product ... _id=115147

Однозначно трос. Читал разные тесту, в основном они проходят по указанным нормативам на разрыв. Ленточные не все держут даже половины заявленного усилия.

почитал тест тросов , теперь вообще не понятно, ну никак не может стоить авиационный капрон стоить таких смешных денег и его просто нет столько, опять же парашютные стропы, если реально самолично срезана - то да, а так - да и кто бы дал так просто продавать такие стратегические вещи...
металлический не буду брать, все таки хоть и крепко, но слишком жестко и "паника"от мысли что они рвуться и режут/ломают все
был трос плетенка синтетическая, выдергивали меня как то из канавы,уперся тогда мордой в берег канавы.
выбор пал на канат иили плетенку
ЗЫ все порывы моего троса происходили из за того что буксируемая машина либо стояла на ручнике, либо не вовремя тормозила, отсюда и требования такие - чтобы уволочь машину на ручнике
позже сделаю фотки героя

Сусанин писал(а): выбор пал на канат иили плетенку

Сусанин, бери канат, схемы узлов я предоставлю. Они простые до невозможности

Лучше пусть порвется трос, чем порвется (деформируется) кусок машины. Всякое бывает, может рывок какой случайный, непродуманный. Может не стоит гнаться за "чем крепче-тем лучше) ?

Антон80 писал(а):Лучше пусть порвется трос, чем порвется (деформируется) кусок машины. Всякое бывает, может рывок какой случайный, непродуманный. Может не стоит гнаться за "чем крепче-тем лучше) ?

Антон80, неметаллический канат сгладит рывки.

лямка тянется немного, так что рывки посгладит.
У меня старый ленточный с карабинами. Крепкий, но коротковат