Поговорим о применяемости бензина.

[Буйный]

Давайте говорить более предметно. На приорке стоит ДД и он "задвигает" УОЗ на пОзднее при первых признаках детонации, спасая ЦПГ от беды. ПОзднее, при равных условиях, означает неэкономное и это не обсуждается. Вот только моя практика применения бенза 92/95 ну никак не подтверждает мою вышеозвученную мысль. Разница никакая в пределах погрешности измерения, включая тягу. Субъективно? Возможно. На классике без ДД разница точно не была заметна. На приорке- пока не заметна. Бум мониторить. И есть у меня сильное подозрение, что оба бензюка сливаются с одной ж/д цистерны, но в разные автоцистерны по разной цене . А патамушто ДД сделает своё дело на самой крутой ино, но три рубля за литру в кармане осело.

[гость]

... Ниже график зависимости (справедлив для атмосферного мотора без изменяемых фаз).

Он не справедлив, ибо по сути это всего лишь качественный график, но не количественный.

[аматор1]

не знаю кто какие графики рисовал, но факт есть факт - у мну на 95-м расход меньше (не на много, но всё же), динамика чуть получше (по крайней мере на 95-м, Шебелинковского бензинового завода , правда он не из нефти... или почти не из нефти... )
Но! Это на качественном 95-м! а у нас, на 99%, 95-й это 92-й, доведённый до более высокооктанового кучей присадок. Факт - кирпичные свечи от ферроценов!
Да и бензин у нас по большей части не из нефти, а из переработанного газоконденсата. Даже АЗС под такими брендами, как "ОККО", "WOG", "ТНК" не панацея, часто и там шмурдяк продают.

[Meart]

Шевик по документам должен есть бенз не ниже 95ого.
92ого он потребляет при тех же условиях на 1л меньше.
Изменения в динамике не нащупал, даже чуток показалось что на 95ом тупее, хотя ожидал прибавку. Но оно так малозаметно, что все это может мне казаться.
Странно. И понятия не имею почему так.

[spam@eml.int.ru]

У меня в паспорте на новую семёрку написано, что применять нужно 95-й бензин.
Обратился к официальному дилеру в своих краях с вопросом: "чего же лить?".
Он ответил: "в наших краях лучше лить 92-й, ибо, по-сравнению с 95-м, ему веры больше".
"коротко и ясно".

[Meart]

В руководстве по эксплуатации 21074 так и не понял какой бензин базовый. В одном месте написано: 95ый, допускается 92ой. В другом месте написано 92ой, допускается 95ый.
Но в общем итоге все же там явно сказано, что можно лить и тот и тот.

А вот в книжке Шевика четко сказано 95ый. Но с другой стороны на моторе есть ДД, и народ спокойно гоняет на 92ом. И до меня на Шевике гоняли на 92ом, и я гонял на 92ом, попробовал 95ый (скатал пару баков), но вместо снижения расхода и увеличения динамики, получил больший расход при схожей динамике.

[Буйный]

У меня в паспорте на новую семёрку написано, что применять нужно 95-й бензин.

Это если читать по диагонали, а если внимательно, то можно увидеть следующую картинку в РЭ от 2010года (самое свежее РЭ)

[Meart]

Это если читать по диагонали, а если внимательно, то можно увидеть следующую картинку в РЭ от 2010года

У меня машина была 2007г. В разделе горюче-смазочные, тоже самое было написано.
А что написано, если отлистать несколько страниц назад? Там раздел, где мол двигатель 21067, свечи такие-то, тип бензина, такойто.
У меня там написано было 95ый бенз, допускается 92ой.

[Йожык]

Я бы доверял табличке с перечнем ГСМ. У приоры вот что:

95.png (25.14 КБ) 6748 просмотров

ДД, конечно, поправит угол зажигания, детонации не будет, но так как степень сжатия мотора никак не изменить, жрать неподходящего бензина машина будет больше. Физику не обманешь

[Meart]

ДД, конечно, поправит угол зажигания, детонации не будет, но так как степень сжатия мотора никак не изменить, жрать неподходящего бензина машина будет больше. Физику не обманешь

Полностью согласен. Однако, что показания БК, что заправки-пробег, показали что Шевик меньше ест 92ого. Хз почему.
Причем я долго не верил, списывал на городской режим, но когда съездил в волгоград и обратно, то однозначно понял что 95го ест больше(около +10%) и перешел на 92ой...

[spam@eml.int.ru]

У меня в паспорте на новую семёрку написано, что применять нужно 95-й бензин.

Это если читать по диагонали, а если внимательно, то можно увидеть следующую картинку в РЭ от 2010года (самое свежее РЭ) ;)

а если "ещё внимательней", то я у себя разглядел "на предыдущей странице" табличку с кучей разных двигателей, и, соответственно, с типами бензинов под них.
посмотрел на тип двигателя на шильдике под капотом, затем в книжку.
однозначно - "рекомендуется 92".
но да, "допускается и 95".

[oooshiva]

Её на всех двигах, окромя 21067, просто не может быть, из-за присутствия ДД.

не не совсем так. УОЗ может убрать детонацию только ту которая вызвана самим УОЗ. Тоесть елси топливо детонирует от того что УОЗ завышен и смесь поджигается слишком рано (читай фронт горения начинает препятствовать поднятию поршня) то да ДД в этом случае помогает и УОЗ избавляет двиг от детонации. А вот когда двиг детонирует от того что степень сжатия слишком велика и бензин детонирует именно от сжатия то УОЗ ты как не регилуируй всеравно будет детонация (потому как бензин не от искры свечи в даном случае воспламеняется.

До этого около 4х месяцев бадяжил АИ92 и А80

.Вот это кстати тоже миф. Честно говоря читал давно и сейчас не могу точно вспомнить как все это обьяснить по научному но 100% знаю что если смешать бензины с разными октановыми числами например 80 и 92 то бензин в итоге получится не 86 а 80 т.к. октаны не смешиваются и 80 бензин будет детонировать и за ним будет детонировтаь и 92-й

неверно. При смешивании равных долей 98 и 92 ОЧ будет=95 и даже были заправки, на которых так и делали. Через некоторое время им запретили. Ибо это уже производственная деятельность, которая АЗС запрещена.
А 92 сегодня равен 76 в Ссср. Потому 95 й и рекомендуется на семерках инжевых. И датчиков детонации на них нет из-за шумности двухрядной цепи.

[zombie177rus]

Цепь ни причём.

[Йожык]

А 92 сегодня равен 76 в Ссср

Бред Почитай про октановое число топлива и как оно измеряется.

[Rickrose]

А 92 сегодня равен 76 в Ссср.

Нет, 76 это 80 бензин. В Москве его уже не купить, кстати говоря.

[Йожык]

76 это 80 бензин

А-76 = АИ-80.

[гость]

А-76 = АИ-80.

... и равен А-80, в смысле сегодняшнего обозначения.
*******************************************
"Октаны не смешиваются" - это неверное утверждение.

[Йожык]

Есть октановое число по моторному методу и по исследовательскому, А и АИ. А-76=АИ-80, А-83=АИ-92, А-85=АИ-95, А-88=АИ-98. У нас на АЗС используется АИ, а вот в США и Канаде - среднее арифметическое между А и АИ. Т.е. их 89 бензин - это наш АИ-95.

[гость]

что-то мне припоминается, что АИ-93 равнялось А-86.