Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Полистал, правда сложно читать - текст расплывается. У меня сейчас Varta стоит - без нареканий - до нее стоял Forse - без нареканий, мне он даже больше чем Varta нравился, вот такой он на вид:

Но он трагически погиб будучи незакрепленным - упал на крыльчатку
Следующим (надеюсь не скоро) хочу поставить Bosch

VladiZlav писал(а):правда сложно читать - текст расплывается

А другого спасоба я пока не придумал. Если только ждать до следующего месяца когда статья выйдет на сайте За рулем.

DonPedro
без претензий, просто думаю как бы енто дело облагородить.... Но инфа полезная

Через Fine reader очень долго. Может потом с сайта сдуть, в следующем месяце.

у меня bosh silver 62A без нареканий, заводится с полоборота даже в -25 после двух нелеь простоя.

До него стоял varta 62A правда он был напроч убитый да и очень древний если судить по его внешнему виду.

Надо будет глянуть что я покупал 6 лет назад. А то сейчас и не вспомню

у меня отечественный Аком-Стандарт. недорогой и качественный. их моих родственников и друзей знаю порядка четырёх машин, где стоят такие же (в т.ч. иномарки). все довольны

У меня стоит Аком (ставленный на заводе) живет уже 5 лет (81000км.)....а у знакомого за 2 года Титан Азия Сильвер сдох...

Хочу назиму взять новый аккумулятор на свою семёрку! посоветовали MUTLA кто что может сказать о нём???

Сергей писал(а):MUTLA

В продаже такой видел но ничего про него сказать не могу

При покупке аккумулятора обрати внимание на дату изготовления...т.к. аккумулятор "изнашивается" не только во время работы, но и в процессе хранения....Возьми Акком (наш) мне уже более 5 лет служит....

Да и на полярность смотри. еслим с обратной полярностью то вохможно придется провод массы удлинить. У некоторых он не дотягивается.

Нужно при покупке продавцу сказать что нужен аккум с прямой полярностью (под наше авто)

Vadim 77 писал(а):Нужно при покупке продавцу сказать что нужен аккум с прямой полярностью (под наше авто)

Ну эт не обязательно. Я покупал с обратной у меня провода дотягиваются нормально(хотя когда я покупал авто аакум тоже с обратной полярностью стоял, может быть бывший хозяин менял провода)
А вот у знакомого на шахе наоборот провода короткие были (точнее масса не дотягивалась) ему пришлось удлинять.

блин, а я все больше и больше разочаровываюсь в Varte...

Что у тебя с ней?

VladiZlav писал(а):блин, а я все больше и больше разочаровываюсь в Varte..

Да что с ней? У меня старый аккум был варта. 62А но дохлый очень. 5 минут с ближним светом на заглушеной машине и ты ее больше не заведешь. Но надо заметить что судя по внешнему его виду он был очень древний.
Сейчас у меня БОШ 62А работает без нареканий. В -25 после недельной стоянки заводил авто с полоборота.

Mr_Ice писал(а):В -25 после недельной стоянки заводил авто с полоборота.

ну это покка не старый и при условии что авто нормальное....

да вот накануне авто постояло один день с включенным салонным светом - багажник был открыт и наутро еле завел... Правда стартер у меня не подарок - там втулки хреновые и он туговат но все равно - лажа... На прошлом акуме такого не было...

VladiZlav
Так может это стартер? У меня на скорпе такое было....еле крутится, а как е...нешь по нему молотком....сразу спол оборота схватывал двиг....Причем данный дифект то проявлялся то исчезал....но всегда вылечивался ударом молотка по стартеру....

Vadim 77
да придется походу стартер покопать - не хотел я этого делать, а придется... Правда опыта замены втулок у меня нет, а на 90% проблема в них...

Ну там мне кажется старые надо аккуратно выковырять.....А новые аакуратно запрессовать....

Vadim 77
У еня там в памяти всплывает что есть там какой то нюанс с этими втулками... А какой - вспомнить не могу...

Вспомнишь напиши...тоже интересно стало....Лучше отдельной темой...