Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Кто-нибудь, пробовал самостоятельно делать данную операцию, либо встречал видео на ютубе где подробно расписаны шаги по проведению данной операции на классике? Нашел только либо про запорожец, либо про древние иномарки, либо переднеприводые ваз-ы

У нас в городе развелось с/р куча (всякие 3D), но все они берут в работу только ино, наши машины-хрен, то-ли в программе с/р нету ваз-ов, есть парочка старых лазерных стендов, но посетив один из них, результат годичной эксплуатации авто меня разочаровал, на передних колесах значительный износ шин с внутренней стороны по сравнению с внешним краем...

Хочу, хотя бы проверить правильность установки колес.

Да что там сложного? Штангенциркуль и мурзилка....только точность измерений хромать будет ой-ой-ой

Тут можно поискать
viewtopic.php?f=13&t=205

у меня даже где то советская линейка валяется для регулировки этого дела и даже когда новая семерка стала подбирать резину поковырялся сам и вроде норм было так и продал



на нижний вариант похожа только из люмяшки

karasic писал(а):У нас в городе развелось с/р куча (всякие 3D), но все они берут в работу только ино, наши машины-хрен, то-ли в программе с/р нету ваз-ов

Я каждый день работаю на 3Д развальном стенде Хантер.
Ино делать в разы легче.По сути у многих пузотерок регулируется только схождение передних колес,то бишь это легко и просто по части время/деньги. Ржавают их болты/гайки чуть пореже,ибо новых ино все же больше.
Сам процесс регулировки гораздо легче ,чем на наших.Не надо шайбы подкладывать/убирать,крутить закисшие болты и скрутки,в общем с ино проще,чем с нашими.Соответственно время-деньги.
И еще-я не могу сам себе сделать сход-развал на зимних катках,ибо штампы.Датчики не встают,не могут зацепиться.На летнем литье получается,но на грани.Ежику с 14" получилось сделать.
Итого есть две проблемы:
1-На а/м невозможно поставить датчик
2-нежелание мастера ковыряться с ржавым ВАЗом

рустем
А бывают просьбы отрегулировать то, что не регулируется? Расточка отверстий в передних стойках, шайбы под заднюю ступицу?

Нет

рустем
То есть на классике нормальный р/с сделать нельзя

Максимиллиан
Можно,с точностью до 1 минуты,то бишь вывести в идеал

рустем писал(а):Ежику с 14" получилось сделать.

15 ковка это была.

Лучше поспрашивать у знакомых классиководов из вашего города, где-нибудь да точно делают, не может такого быть, ведь у вас там отечественные машины в большинстве. Без опыта делать самому довольно не просто и требуется яма или эстакада.

К нам приезжай в Гульбас.

С кастором/развалом не очень просто, хотя для развала делают самопальные приспособы на основе колбы строительного уровня (в смысле инструмента). Схождение можно выставить с достаточной точностью по ниткам на любой ровной площадке даже без ямы.

Я сам делал на Петерике. Резину не жрало, дорогу держала при отпускании руля.
Инструмента надо минимум: рулетка, веревка с грузом.
Но самый важный момент: надо ЧЕТКО понимать, что, где и как измеряешь.
Пересчитал углы в разницу по ободу диска(13ый). При этом для схождения для тех точек, до которых могу достать рулеткой. Это не сложно, нужно просто прикинуть базу которую можешь измерить.
Для развала чуток проще, и сильно сложней если нет ровной по горизонту ямы. База шире, и можно мерить по диаметру, и это дает большую точность, но если есть наклон поверхности, то надо еще измерять от центров, высчитывать угол, и поправку, и надеяться, что кузов не сильно кривой.
Сейчас на шниве, тоже сам делаю, но с ней куда проще, так как все углы нулевые. Т.е. расстояния везде нужны одинаковые.

Покурил разных мурзилок... При регулировке веревочкой с брусками, непонятны следующие вопросы:

Если веревку сразу протягиваю от одного заднего колеса до другого через передние колеса...
1) Бруски 22мм. нужно подкладывать на обе стороны? (я так понимаю тогда веревка будет параллельная передним колесам и можно ровно выставить руль и от этого дальше плясать в регулировке?!)
2) Докладывать бруски 6,9,12 мм. нужно опять же сразу на обе стороны? И соответственно крутить стяжки на наконечниках чтобы боковина резины передних колес коснулись веревки, которая стала шире из-за дополнительных брусков...
! Тут непонятно, в каких случаях какой ширины брусок нужно докладывать 6, 9, или 12 ? И делать это нужно параллельно с двух сторон, или на одну сторону добавляем 6 на другую 12? От чего это зависит? В описании так говорится странно, типа добавляем на одну сторону... А на вторую типа не надо? Или подразумевается что другую сторону нужно делать аналогично, т.е. схождение симметричное на обоих колесах?
3) Вот эти вот вещи, необходимые для точно регулировки: как положить в салон груз по весу водителя и рядом груз, вместо пассажира, багажник пригрузить, полный бак бенза налить? Насколько это актуально, если я например всегда езжу один и с пустым багажником? Может имеет смысл имитировать только вес водителя в салоне, а не весь потенциальный груз?

с веревкой это дрочь адская. забей. берешь рулетку, суешь ее в протектор... разницу надо вывести в 0 +-5мм. не более.. я делаю в ноль. притом, расхождение должно быть сзади. это касаемо заднего привода.. более пяти машин ездят с регулировками по этому принципу. проблем нет..