переключение скорости без сцепления

[Denz]

кто нибудь пробовал? я да. скорости легко переключаются без сцепления если переключаться на скорости которой соответствуют красные метки на спидометре: 20,40,60.не помню точно на каких именно цифрах,но они соответствуют переходу на соответствующую скорость 2,3,4. работает это только по нарастающей, на пониженную без сцепления попробовал переключ. и коробка так затряслась, что даже открутилась ручка. я про такой способ переключения передач не знал и думал что эти метки на шкале просто рекомендованная скорость перехода на высшую передачу. так что прошу сильно меня не пинать если все давно в курсе.

[Димон на зелёнке]

Denz, красные метки - это максимальная скорость для первых трёх передач соответсвенно. Переключать передачи так можно, но смысла в этом особого нет да и нет стоит это того. А чтобы переключиться с высшей на низшую передачу нужно использовать "перегазовку" - рычаг в нейтраль, газу даём и включаем пониженную.

Сам тоже так пробовал. При определённом навыке получается легко и непринуждённо.

[Жека]

Denz
Так делают пилоты, которые участвуют в ралли, при прохождении сложных поворотов, это дает возможность притормаживать левой ногой, при этом же переключать передачи, с большей на меншую, перегазовывая на нейтралке, и сразу же давить на газ при выходе из поворота.

[Denz]

Димон на зелёнке
ну да непривычно как то в реале переключаться приходится позже этих меток. навык нужен да. неудобняк на спидометр неотрывно смотреть чтоб стрелка с метками совместилась. просто нужно чтоб точно в определенный момент ни раньше ни позже. а ваще прикольно мне понравилось. типа на автомате (ноги я имею ввиду) говорят на газели ваще не проблема без сцепухи скорость воткнуть

[Димон на зелёнке]

Denz, только надо ли это всё?

[Denz]

Димон на зелёнке
не я не призываю так делать. просто написал для общего развития может кому интересно

[Ivanov]

И потихоньку готовить новую коробку ... На всякий случай для замены. Когда на старой начнется затрудненное включение передач из-за сносившихся синхронизаторов.

Димон на зелёнке
не я не призываю так делать. просто написал для общего развития может кому интересно

Иногда - почему бы и нет!

[Classic]

Как-то в маршрутке ехал, в "Газели". Водитель переключался без сцепления. Перед переключением сбрасывал газ, нейтраль, и через секунду-другую втыкал передачу.

[Denz]

Classic
во-во газели на это способны
Ivanov
вот как раз от этого синхронизаторы не износятся, наоборот это для них как бы щедящий режим

[Димон на зелёнке]

Denz, для них всё равно как. Если аккуратно и без треска, то нормально. Но никакого щадящего режима.

[Denz]

Димон на зелёнке
ну вобще да им пофиг как синхронизаия за какие то милисекунды проходит

[Frigorex]

А чтобы переключиться с высшей на низшую передачу нужно использовать "перегазовку" - рычаг в нейтраль, газу даём и включаем пониженную.

Не понял, это тоже о варианте без выключения сцепления идет речь?

[Надфиль]

Не понял, это тоже о варианте без выключения сцепления идет речь?

Да. И из личного опыта - при переключении с 4-ой на 5-ую тоже перегазовку надо делать, иначе не втыкается.

[AllMax]

А зачем это нужно на синхронизированных коробках? Перегазовки можно и даже нужно при переходе вниз. На несинхронизированных тема была - выставил обороты соответствующие скорости и нужной передаче и включаешь без сцепления передачу, на синхронизированных тоже можно, причем независимо от положения рисок, только зачем?

Так делают пилоты, которые участвуют в ралли, при прохождении сложных поворотов, это дает возможность притормаживать левой ногой, при этом же переключать передачи, с большей на меншую, перегазовывая на нейтралке, и сразу же давить на газ при выходе из поворота.

Разве? Мне казалось, когда надо переключаться тормозят правой ногой носком, а перегазовывают пяткой. А когда нет необходимости переключаться можно и левой ногой...

[Denz]

Не понял, это тоже о варианте без выключения сцепления идет речь?

Да. И из личного опыта - при переключении с 4-ой на 5-ую тоже перегазовку надо делать, иначе не втыкается.

ну это значит что у тебя там что то не так может со сцеплением может с коробкой при исправных агрегатах все должно четко переключаться без всяких перегазовок на то они и синхронизаторы

[Жека]

Разве? Мне казалось, когда надо переключаться тормозят правой ногой носком, а перегазовывают пяткой. А когда нет необходимости переключаться можно и левой ногой...

Смотря когда, стрит рейсеры, например тоже любят переключаться без сцепления, это дает преимоущество в одну секунду при разгоне в драге (402 метра).
Мотоциклисты вообще гонят, из одного мото форума:

Если ехать медленно, то есть в режиме простого перемещения из точки А в точку Б, то данный маневр не имеет никакого смысла. Это все направлено исключительно на экономию времени при переключении передач. То есть когда для тебя доли секунд играют роль или необходимо по каким то причинам быстро разогнаться тогда этот метод подходит. Делается данная процедура следующим образом:

Предположим набор оборотов на первой передаче, стрелка тахометра ползет вверх. Носок левой ноги плавно лезет под переключалку и приподнимает его слегка вверх. Передача находится в зацеплении, поэтому переключить передачу не даст. То есть вынуть ее конечно можно силой но тут задача стоит немного дать нагрузку снизу на переключалку. Затем в момент желаемого переключения, просто сбрасываешь газ на долю секунды и открываешь его обратно. Передача на закрытии газа выходит из зацепления и включает следующую передачу.

В принципе так же работает Квик Шифтер (кстати почти везде запрещен регламентом). Просто вместо сброва газа он отключает питание и происходит все точно так же. Отличие в том, что можно не закрывать газ вааще, просто открылся и разгоняешься переключая передачи

Кстати вниз нужно переключаться только со сцеплением, иначе есть шанс получить блокировку колеса, особенно это касается мокрой дороги...

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Да, и такое переключение возможно только на кулачковой, безкулисной коробке передач, переключение передач таким способом совершается за 0.15 секунды, когда самая продвинутая автоматическая коробка передач фирмы BMW, делает это за 0.2 секунды

[Димон на зелёнке]

Жека, ерунда какая то.

[NikVE]

а зачем все это надо?!

[Mr_Ice]

а зачем все это надо?!

Чтобы потом создать тему - помогите перебрать коробку

[NS-ChestoR]

Напишу еще один способ быстрого переключения:например с 1,правая нога на газе,левая на сцеплении,рука на ручке кпп.Ручка кпп постоянно с усилием тянется в низ(при разгоне скорость не вылетит) и в момент переключения скорости,левой ногой нажимается и быстро отпускается педаль сцепления,при этом педаль газа всегда находится в нажатом состоянии.Ну и в таком же духе,все остальные скорости.

[Йожык]

На девятке неделю так гонял, когда тросик сцепления порвался

Ничо, нормально. Переключаться надо на маленьких оборотах, буквально 1000-1500, нужно просто поймать этот момент, и передача входит без хруста

[Smoky555]

Напишу еще один способ быстрого переключения:например с 1,правая нога на газе,левая на сцеплении,рука на ручке кпп.Ручка кпп постоянно с усилием тянется в низ(при разгоне скорость не вылетит) и в момент переключения скорости,левой ногой нажимается и быстро отпускается педаль сцепления,при этом педаль газа всегда находится в нажатом состоянии.Ну и в таком же духе,все остальные скорости.

ога, и через пару тысяч меняешь корзину сцепления.
А тыщ через 10 - перебираешь коробку.

[NS-ChestoR]

И?

[citor]

Всё приходит с опытом, стаж у меня 26 лет. И поверьте друзья, могу не только переключаться без сцепления, а также и трогаться с места без сцепления. И происходит всё это без посторонних шумов. Всё будет и Вас получаться, со временем.

[мишаня]

ога, и через пару тысяч меняешь корзину сцепления.
А тыщ через 10 - перебираешь коробку.

у товарисЧей,дающих столь "ценные" советы ,этих коробок и сцеплений ну прямо,как у кота Матроскина гуталина тормоза придумали трусы.а идиоты--- сцепление пипец

а также и трогаться с места без сцепления.

я так и умом тронусь,разгадываю эту "загадку века"

стаж у меня 26 лет.

и я вам верю,как это и не странно