Жор бензина на инжекторной семерке

[juliankartman]

Доброго всем дня.
Не нашел ответа на свой вопрос потому решил нацарапать новую тему.

ВАЗ 2107i 2004г.
Расход топлива по городу 11-14л.
Езжу не особо торопливо 60-70км/ч по городу. Педаль не утапливаю в пол.
Средние обороты при переключении 2200-2800об/мин.
!!!Сразу оговорюсь!!!
Раньше переключался на 1800-2200об/мин., но никакой существенной разницы не заметил.
Её как бы вообще нет.
************************
На диагностике сказали почистить форсунки/ДМРВ (расходомер) и заменить РХХ (регулятор холостого хода).
************************
Что сделал:
-Поставил новый ДМРВ
-Поставил новые форсунки
-Заменил топливный/воздушный фильтр
-Заменил свечи
-Поставил новый ДПДЗ и РХХ
(разумеется не все единовременно)
*************************
К сожалению после замены форсунок расход как-будто еще больше стал.
Честно говоря не знаю что еще предпринять.

Кто что посоветовать может ?

[гость]

На диагностике сказали почистить форсунки/ДМРВ (расходомер) и заменить РХХ (регулятор холостого хода).

Вернись к ним и спроси: "Почему?"

[Йожык]

Средние обороты при переключении 2200-2800об/мин.

Раньше переключался на 1800-2200об/мин.

Естественно, машина будет жрать, если ты чуть не на холостых ездишь Оптимальные обороты для классического двигателя, на которых он лучше всего тянет и эффективнее всего расходует бензин, 3,5-4 тысячи. То есть при разгоне нужно переключаться не раньше этих оборотов.

[oooshiva]

Доброго всем дня.
Не нашел ответа на свой вопрос потому решил нацарапать новую тему.

ВАЗ 2107i 2004г.
Расход топлива по городу 11-14л.
Езжу не особо торопливо 60-70км/ч по городу. Педаль не утапливаю в пол.
Средние обороты при переключении 2200-2800об/мин.
!!!Сразу оговорюсь!!!
Раньше переключался на 1800-2200об/мин., но никакой существенной разницы не заметил.
Её как бы вообще нет.
************************
На диагностике сказали почистить форсунки/ДМРВ (расходомер) и заменить РХХ (регулятор холостого хода).
************************
Что сделал:
-Поставил новый ДМРВ
-Поставил новые форсунки
-Заменил топливный/воздушный фильтр
-Заменил свечи
-Поставил новый ДПДЗ и РХХ
(разумеется не все единовременно)
*************************
К сожалению после замены форсунок расход как-будто еще больше стал.
Честно говоря не знаю что еще предпринять.

Кто что посоветовать может ?

поставить бортовой компьютер и самому диагностировать. В сервисе тебе наговорят...

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Средние обороты при переключении 2200-2800об/мин.

Раньше переключался на 1800-2200об/мин.

Естественно, машина будет жрать, если ты чуть не на холостых ездишь Оптимальные обороты для классического двигателя, на которых он лучше всего тянет и эффективнее всего расходует бензин, 3,5-4 тысячи. То есть при разгоне нужно переключаться не раньше этих оборотов.

не факт...я так и езжу. 1500-2500-3000 и не жрет.

[Йожык]

Как можно переключаться на 2000? Объясните мне, я не понимаю.

[oooshiva]

Как можно переключаться на 2000? Объясните мне, я не понимаю.

ты переключаешься, глядя на тахометр или как? Я и моя жена переключаемся по ощущениям. Если машина хорошо тянет на 1500, зачем ее оборотить до 4000? И на пятой она у меня в гору с 70 разгоняется...3000 оборотов это 100 км в час. По спидометру 110.

[Йожык]

ты переключаешься, глядя на тахометр или как?

По отклику на педали.

Если машина хорошо тянет на 1500, зачем ее оборотить до 4000?

Затем, что ты перерасходуешь бензин и дрочишь машину

а пятой она у меня в гору с 70 разгоняется

[oooshiva]

Это твое личное мнение. Мое мнение обратное.

[zombie177rus]

Денис, не поджигай! У меня есть пара человек с таким же стилем езды не выходят за 8,5-9,0л на 100км по Москве.
ТС, ищи диагностов, а не ошибкостирателей. Начни с зазоров в клапанах....

[Йожык]

Денис, не поджигай!

[juliankartman]

1. Читал я про 3,5 - 4 тысячи. Ездил так пару месяцев: конечно повеселее кататься, хотя бы разгон чувствуется, но опять же повторюсь - от смены стиля езды разница еле заметна.
Хотя опять таки у знакомого такая же семерка, но кушает в разы меньше.

2. Обращался на диагностику по поводу этой проблемы и не стабильного холостого хода и в 2 разных местах сказали примерно одно и тоже. Почему ? - "потому что форсунки надо чистить и менять ДМРВ". Больше ничего толкового не сказали.

3. Борт компьютер имеется - Чек не загорается и не загорался, ошибок не выдает. Обороты немного плавают, но с этой бедой мучаюсь уже год и никто нихрена сделать не может. Только руками разводят.

******************

Могу еще добавить, что в салоне бензином воняет если кататься с открытыми окнами, но однако никаких подтеков бензина или пробитого бака или еще чего подобного ни я ни механик не заметил.
Но вряд ли из-за этого такой расход

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

ТС, ищи диагностов, а не ошибкостирателей. Начни с зазоров в клапанах....

Тоже об этом подумываю. Ибо других вариантов придумать не могу.

[zombie177rus]

И не придумаешь потому, что ДИАГНОСТИКА это не тупое втыкание шланга в разъём...

[Smarticus]

Я со своей 1,5 года боролся. Последним был заменен ВУТ, низкое давление топлива тоже дает рост расхода топлива. Соглашусь с Андреем, диагностика - комплексное мероприятие, а считать коды ошибок может любой школьник со смартфоном.

[ЖииЖ]

Запах бензина не на пустом месте появился

[Буйный]

Не нашел ответа на свой вопрос потому решил нацарапать новую тему.

И эту тему читал, перед тем как создать новую? viewtopic.php?f=22&t=3354 . Я на Евро-3 еле в 11л/100 вписывался при полностью исправном железе - город у всех разный.

[гость]

3. Борт компьютер имеется - Чек не загорается и не загорался, ошибок не выдает.

Надо четко понимать, что если с мотором что-то не то, но ошибок нет, то все же что-то не в порядке. И это что-то надо найти путем рассуждений.
К примеру, на улице -20 *С, а датчик температуры выдает сигнал как при +30 *С. Ошибки не будет, ибо сигнал выдается в пределах диапазона. Но машина заведется? - Нет!

[oooshiva]

3. Борт компьютер имеется - Чек не загорается и не загорался, ошибок не выдает.

Надо все параметры читать, а не чек искать.
Например, при ХХ на 90-100 градусов у меня расход часовой 0,6-0,7 л, воздуха 7,9-8,4 кг/ч, положение РХХ 22-24, оборотов 840 плюс минус 40.

[Smarticus]

Например, при ХХ на 90-100 градусов у меня расход часовой 0,6-0,7 л, воздуха 7,9-8,4 кг/ч, положение РХХ 22-24, оборотов 840 плюс минус 40.

Исправная машина без побрякушек дает от 0,9 л./час до 1,2 л./час при большем расходе на хх стоит задуматься. Из личного опыта 1,3-1,4 л./час это примерно 13-15 л./100 км расхода в городе.

[zombie177rus]

Исправная машина без побрякушек дает от 0,9 л./час до 1,2 л./час при большем расходе на хх стоит задуматься. Из личного опыта 1,3-1,4 л./час это примерно 13-15 л./100 км расхода в городе.

Чуть не так: всё очень строго индивидуально. Расход на ХХ и при езде связаны не совсем впрямую.

[Smarticus]

Расход на ХХ и при езде связаны не совсем впрямую.

Согласен, но некая зависимость все же имеет место.
Я вот еще всегда обращаю внимание на коэффициент коррекции.

[oooshiva]

Расход на ХХ и при езде связаны не совсем впрямую.

Согласен, но некая зависимость все же имеет место.
Я вот еще всегда обращаю внимание на коэффициент коррекции.

коэффициент коррекции у меня стоит +10 процентов. Вывел путем долгих сравнений заливов показаний БК.

[Йожык]

коэффициент коррекции у меня стоит +10 процентов

Речь не об этом.

[Schmel10]

Тоже был расход 12 литров.Прошил,и стал 8,3 литра

[Serb]

Жрала пока не прошил на стоковую прошивку. При покупке оказалась залита динамичная коммерческая. Берем показатели стока, заливаем сток прошивку смотрим, расход воздуха бензин и прочее. Может программно стоит время открытия форсунок больше, чтоб тянула, может ДМРВ врет, шланги просмотреть все надо на подсос воздуха. Даже если зашита сток прошивка по идентификатору, еще не факт что так оно и есть. Возможно, машина попадала на коректировку УОЗ или еще какой чиптюнинг, самый верный способ, слить прошивку с машины и сравнить со стоковой скачанной с сайта. В какой нить софтине типа чиптюнер. Если там будут различия повод насторожиться, откуда и зачем их сделали. Если на улице минус 10, а машина воспринимает их как минус 30, она будет богатить смесь. На память не скажу что машина кажет при обрыве датчика, по моему как раз в полный минус уходит. Отсутствие ошибок при считывании, еще не есть показатель их отсутствия на самом деле. Ведь чтобы авто не ругался на неисправный датчик достаточно снять галочку в разделе ошибки. При переводе на газ выключают ошибки обрыва форсунок например, ошибки ДК повсеместно отключают при выбивании катализатора.

[Буйный]

самый верный способ, слить прошивку с машины и сравнить со стоковой скачанной с сайта

...или сразу залить стоковую без сравнения.