Масло в редукторе и коробке - как часто меняем?

Сегодня в любом магазине рядом с моторными маслами стоят промывочные. Нужно ли ими пользоваться регулярно или это ремонтное средство? И есть ли различия в использовании промывочных масел для легковых, грузовых автомобилей, а также самоходной техники всевозможных типов?

Правила использования промывочных масел едины для всех типов машин, оборудованных двигателями внутреннего сгорания – от мотоциклов до тяжелых бульдозеров и экскаваторов.

Промывка двигателя при своевременной смене масла не требуется, если он работал на масле, соответствующем спецификации производителя техники и, следовательно, обладающем необходимыми моюще - диспергирующими свойствами. Однако в ряде случаев промывка двигателя бывает целесообразна. Важно правильно выполнять эту операцию и верно выбрать средство промывки.

Прежде всего, отметим обстоятельства, при которых промывка двигателя может быть полезна:

1. Начнем с самого распространенного: если ввиду каких-то причин смену масла не было возможным выполнить своевременно. Из-за накопления в масле большого количества загрязнений и истощения действия моюще - диспергирующих присадок из масла может выпасть осадок. При сливе отработанного масла он останется в картере, в маслопроводах, под крышкой механизма газораспределения и сразу загрязнит свежее масло, залитое в двигатель. Чтобы этого избежать, лучше промыть мотор.

2. Другой случай – приобретение подержанной машины. Новый владелец не знает, на каком масле работал ее двигатель у прежнего владельца, менял ли он масло своевременно. Чтобы исключить возможные неполадки, перед заливкой в мотор масла, рекомендованного производителем техники, необходимо промыть смазочную систему двигателя. То же самое следует сделать, если в запасе не осталось «родного» масла, и пришлось доливать в картер масло другой марки.
Масла разных производителей зачастую не совместимы, особенно, когда в работавшее масло доливают свежее масло иного состава. Несовместимость проявляется, в частности, выпадением осадка из смеси масел.

3. Промывка двигателя также необходима, если из-за неисправности уплотнений в масло попала охлаждающая жидкость. Даже в небольшом количестве она наносит маслу неустранимый вред. Взаимодействие масла с этиленгликолем и водой, которые содержатся в охлаждающей жидкости, приводит к коагуляции загрязнений, гидролизу присадок и ускорению окисления масла. Из него выпадает осадок. Обнаружив и устранив неисправность в системе охлаждения, следует промыть двигатель и без промедлений заменить масло, ставшее неработоспособным.

Теперь несколько слов о том, чем промывать двигатель:

1. Промывка двигателя дизельным топливом из этой оперы. Старики считают, что нет лучше промывочной жидкости, чем солярка с добавлением масла. Так ли это? Ведь для того чтобы не было износа трущихся поверхностей, необходим т.н. масляный клин. Солярка немногим отличается от воды и практически не дает эффекта трения. Поэтому не исключено, что после промывки дизельным топливом могут возникнуть проблемы с запуском. Стартер попросту не прокрутит коленвал. В конечном счете он может прокрутиться, но какая при этом возникнет нагрузка на детали двигателя? После двух таких промывок мотористы будут вам рады.

2. Промывка двигателя собственно маслом, на котором вы собираетесь ездить. То есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени. Иными словами, вовсе не промывать двигатель, а довериться тем моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно всего лишь чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не в первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.

3. А вообще, сейчас на рынке имеются так называемые «пятиминутки» и промывочные масла. Первые допускают лишь очень кратковременную работу двигателя на холостом ходу. В этом их главный недостаток. Против "пятиминуток" приводится и тот аргумент, что они вымывают отложения очень агрессивно, удаляя в том числе и "полезные" отложения. Поэтому лучше использовать импортные промывки хорошего качества. Но в любом случае использование "пятиминуток" сравнивают с лотереей - может, двигателю будет от этого лучше, а может, наоборот, хуже.

4. Если двигатель у вас к экспериментам не располагает, предпочтение следует отдать промывочным маслам. В отличие от "пятиминуток", промывочное масло заливается в двигатель после слива старого. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5-10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, чем "пятиминутки" - вымывает взвешенные частицы, не затрагивая "полезных" отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе, поэтому могут не сочетаться с синтетикой.

Если двигатель оборудован центробежным маслоочистителем (центрифугой), то перед промывкой необходимо очистить его ротор от накопившихся в нем отложений. Промывочное масло может растворить их и перенести абразивные частицы в зазоры между трущимися деталями. То же относится и к отложениям, накопившимся в масляных фильтрах тонкой очистки. В них перед промывкой нужно заменить фильтрующий элемент.

Очистка ротора центрифуги и смена фильтрующего элемента полезна еще и тем, что промывочное масло загрязняется меньше, и оно может быть использовано повторно.

Но необходимо помнить, что с точки зрения процесса, вымыть двигатель изнутри практически невозможно. Если уже образовались коксовые отложения, чем ни мойте - можно только навредить двигателю.
Промывочное масло способно вымыть лишь легкие фракции: парафин, вазелин, оставляя при этом шлаковый скелет. Отломится маленький кусочек от этих костяшек, не более 2 мм, и проскочит через канал, а если нет? Перекроет подачу масла, например, в коленвал, "обезмаслит" его, после чего вал просто "задерет". А это уже расходы из другой области.

В дополнение к посту выше. Что это все в теории.
А что на практике? Давайте рассуждать логически.

Промывочное масло способно вымыть лишь легкие фракции: парафин, вазелин, оставляя при этом шлаковый скелет. Отломится маленький кусочек от этих костяшек, не более 2 мм, и проскочит через канал, а если нет?

Да. Но если пользоваться промывочным маслом при каждой замене масла, то вероятность появления больших шлаковых кусков меньше. Тоесть промывочное масло при регулярном использовании будет смывать шлаки еще до того как они успеют вырости.
Напротив же при смене масла без промывки двигателя шлаки будут постепенно нарастать, и когда нибудь такой шлак оторвется, а вот насколько крупным он будет это уже хз. И кстати при сене марки масла при промывке дивгетеля( если раньше он не промывался) точно так же может отватится большой кусок.

Ну и второй аргумент с которым пожалуй трудно не согласится.

Масла разных производителей зачастую не совместимы, особенно, когда в работавшее масло доливают свежее масло иного состава. Несовместимость проявляется, в частности, выпадением осадка из смеси масел.

В нашей любимой родине подделывают почти все от денег до чупачупсов. И даже купив масло такой же марки никогда нельзя быть увернным что ты пукил точно такое же маслот т.к. это может оказаться просто подделка, которая по составу не имеет вообще ничего общего с оригиналом. Отсюда и проблемы. Поэтому я думаю всеже лучше промыть двигатель от греха подальше. Путь уж если масло итак хреновое попалось то хоть еще больше не навредит.

Vadim 77

Я после покупки машины перед заменой масла промыл 10 минутной моющей добавкой - т.е. заливаешь содержимое баночки прям в масло, заводишь двигатель, 10 минут он работает на х.х., затем выключаешь двигатель, сливаешь масло, меняешь фильтр ну и т.д.

Блондинка писал(а):То есть, тупо слить старое и сразу залить новое? Но ведь там же грязь остается!
Как часто надо менять масло в двигателе?

Только если будешь заливать то-же масло, что и было до этого.

Только если будешь заливать то-же масло, что и было до этого.

Пост выше читал? Уверен что оно то-же?

Vadim 77

Если берешь в проверенных местах то должно быть тоже...должно быть. Пост читал. Подделывают все, но я пока вроде не нарывался. Беру в магазинах которым доверяю, а в последнее время в Ашане.

Alex

Если не брать во внимание контрафакт (каждый для себя как-то решает эту проблему), то современные масла уже ИМЕЮТ КОМПЛЕКТ ВСЕХ НЕОБХОДИМЫХ ПРИСАДОК в том числе и моющих. Для примера: на служебной 21053 мотор мылся один раз при ТО (я не видел), пробег 378 000!!!!!!!! МОТОР НЕ РЕМОНТИРОВАЛСЯ и нет предпосылок к ремонту. При последней регулировке клапанов, дней 10-12 назад, к мотору водили экскурсии не веря что такое может быть. МОЖЕТ.

Если берешь в проверенных местах то должно быть тоже...должно быть. Пост читал. Подделывают все, но я пока вроде не нарывался. Беру в магазинах которым доверяю, а в последнее время в Ашане.

А Ашан это провереный магазн? Не смеши мои тапочки.

alex
Просто небывалое везение. И если бы пользовался промывкой думаю результат бы от этого хуе не стал.

Форумчанка

alex писал(а):...Для примера: на служебной 21053 мотор мылся один раз при ТО (я не видел), пробег 378 000!!!!!!!!

Какое масло использовали, если не секрет?

Mr_Ice, вы в Ашане поддельное масло покупали?

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):А Ашан это провереный магазн? Не смеши мои тапочки.

Ашан магазин крупный с иностранным капиталлом. Я думаю что в нем шанс купить г-но намного меньше чем в ларечке, палаточке или на рынке. Тапочки от смеха не лопнули? alex Действительно небывалое везение. Видать движочек советской сборки

Alex

ШЕЛЛ синий 10В40 с самого начала. Бензин 95 ВЕНТУС, теперь--92 ПЕРФЕКТ

Ашан магазин крупный с иностранным капиталлом. Я думаю что в нем шанс купить г-но намного меньше чем в ларечке, палаточке или на рынке. Тапочки от смеха не лопнули?alex Действительно небывалое везение. Видать движочек советской сборки

У моего соседа брат на складе Ашана работает. Там левака 50% если не побольше. Единственное что там можно покупать это жрачку.

Alex

Vadim 77 2001г.в.

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):У моего соседа брат на складе Ашана работает. Там левака 50% если не побольше. Единственное что там можно покупать это жрачку.

Ну х.з. - у меня проблем с продукцией купленной в Ашане не было (покрайней мере по автомобильной тематике)

alex писал(а):Vadim 77 2001г.в.

Может быть тогда его очень аккуратно эксплуатировали? Вообще не плохой результат для продукции ВАЗ.

Ну х.з. - у меня проблем с продукцией купленной в Ашане не было (покрайней мере по автомобильной тематике)

Ну из автомобильной тематики я там покупал только пару тряпок и незамерзайку, а вот например купил как то раз бухту болванок DVD R Verbaitim так такая лажа оказалось из 10 дисков удалось записать только 2 штуки.
Лампочки пару раз там уже перегоревшие покупал.

Vadim 77

И лампочки я там покупал, и диски - все было нормальное...

Alex

Vadim 77 писал(а):alex писал(а):Vadim 77 2001г.в.

Может быть тогда его очень аккуратно эксплуатировали? Вообще не плохой результат для продукции ВАЗ.

Шутишь, ведь машина казённая. Её и в хвост и вгриву без выходных. Бывало масло по 20 000 не менялось. Один раз на эвакуаторе привезли. Шаровую вырвало, хотя не стучало ни разу.

И лампочки я там покупал, и диски - все было нормальное.

До этого я тоже там покупал и нормлаьно было. Раз на раз не приходится.

Форумчанка

Vadim 77 писал(а):у меня проблем с продукцией купленной в Ашане не было (покрайней мере по автомобильной тематике)

У меня тоже. Правда я очень редко там что-то покупаю. А вот болванки плохие попадались.

Vadim 77 писал(а):
alex писал(а):Vadim 77 2001г.в.
Может быть тогда его очень аккуратно эксплуатировали? Вообще не плохой результат для продукции ВАЗ.

У моих знакомых была машинка 98 г.в. с подобным (или бОльшим) пробегом (они видать со счета сбились, сколько раз счетчик за верхнюю границу переваливал

) кап.ремонта двигателя не было. Не думаю, что они её особо аккуратно эксплуатировали.

Vadim 77

alex писал(а):Шутишь, ведь машина казённая. Её и в хвост и вгриву без выходных. Бывало масло по 20 000 не менялось.

Ну тогда в чем-же секрет долголетия?

Mr_Ice писал(а):И лампочки я там покупал, и диски - все было нормальное.

До этого я тоже там покупал и нормлаьно было. Раз на раз не приходится.

Ну лампочки и диски могли быть просто бракованные а не левые.

Блондинка писал(а):У моих знакомых была машинка 98 г.в. с подобным (или бОльшим) пробегом (они видать со счета сбились, сколько раз счетчик за верхнюю границу переваливал ) кап.ремонта двигателя не было. Не думаю, что они её особо аккуратно эксплуатировали.

Ну просто фантастика какая-то

Ну лампочки и диски могли быть просто бракованные а не левые.

Я же тебе говорил, то что там левака полно знаю от людей которые там работают.

И вообще что то тема кудато в торону от трансмиссионого масла ушла

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):И вообще что то тема кудато в торону от трансмиссионого масла ушла

Это точно. Но я Ашану все равно доверяю больше чем мелким палаткам, рынкам и т.д.

Vadim 77, подозреваю что сейчас уже все становится сплошной лотереей..

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):И вообще что то тема кудато в сторону от трансмиссионого масла ушла

Тут это не редкость. Можно попросить администратора сообщения, касающиеся моторного масла, в отдельную тему перенести, чтобы не валялось всё в куче

Блондинка
Тема скорее перерулила в качество масла

Так что оффтопик неизбежен...

Vadim 77

Кстати где-то я слышал, что при покупки нового редуктора заднего моста дается бутылочка какого-то особенного масла которое якобы нигде не купишь (правда ли это)? Кто нибудь с этим сталкивался?

Масло в редукторе и коробке - как часто меняем?

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация