Максимальная рабочая раскрутка двигателя

[TechnoMCJ]

До скольки оборотов можно раскручивать и на каких передачах без вреда для двигателя?
Даже давайте так, кто как считает, ситуация а-ля драг-рейсинг заезд, прямая 402 метра, но старт с нуля оборотов, надо проехать с минимальным временем
У меня двиг 1,6
Пишите
1ая - ? оборотов
2ая - ?
3ая - ?
Можно 4ая - ?
Ну само собой будем считать стоковый двиг

402 метра на классике со стоковым дрыгалом там просто делать нечего.

существеут единицы стоковых классик, которых фиг догонишь. ни каждая иномарка догнать может на эти 402 метра

Может хватит фигню то пороть - классика с 74 л.с сможет обогнать какой то бумер 525 с 210 ? Хаха 3 раза. а те которые ты назвывашеь единицы - они настолько уже не стоковые, что мама не горюй. Был давно случайно на драг-рейсенге - видил копейку - там мощьность двигателя уже под 200л.с. , и от копейки уже название осталось.

[_Колян_]

ну блин, если с классического двигателя 1.6 выжать 100-110 лошадей, она засчет своего малого веса будет довольно таки неплохо идти на разгон.

[гость]

Тогда, ребята, поясните свое понимание слова "стоковый"

[Vlad34]

Тогда, ребята, поясните свое понимание слова "стоковый"

+1
если начать выжимать пони - это уже не сток.

[TechnoMCJ]

ну блин, если с классического двигателя 1.6 выжать 100-110 лошадей, она засчет своего малого веса будет довольно таки неплохо идти на разгон.

Я обломлю тебя - мужа сестры была хонда сивка ( давно уже ) 85 г.в - с 1.3 или 1.4 двигателя в стоке снималось уже 100 л.с + кузов был дюраливый. Так что твой уже не сток, при совей аэродинамики будет просто пыль глатать. Учти еще не только разгон от двигателя зависит, но и от кпп, мостов, веса кузова и т.д.

[_Колян_]

А что не так в кпп и мосту?
Слишком большое трение, что мощи много теряется. А про вес я ж говорю, у жигуля небольшой вес, всего тонна:)
с 1.3 100 лошадей... хм... Эти сто лошадей наверное только на 8-ми тыщах оборотов, на остальных скорее всего 60:)
Аэродинамика - да. Никудышняя.
Моя цель - не дрэг рейсинг, а нормальная езда по городу, по трассе, обгон, и т.д.

[TechnoMCJ]

_Колян_
Передний привод набирает вообще то быстрее скорость, чем задний. Это раз.
с 1.3 - нормально лошадки снимались - по технологичности он твой тюнингованый двигатель просто круить в сторонке заставит. Если что слышал про факельную систему ( головка своеобразной формы) то поймешь, что твой двигун остался где то в 60х годах. кстати тебя чего удивляет то - Калина у mr.Ice имеет с 1.4 сколько лошадок ? Сколько фабия с 1.4 сниматся ? и все это атомосферники.

[TechnoMCJ]

ну блин, если с классического двигателя 1.6 выжать 100-110 лошадей, она засчет своего малого веса будет довольно таки неплохо идти на разгон.

Ты их выжал ? и как мерил ? если на стенды - сканы документов с тудию, если же просто по ощущеним - то это не катит

[Буйный]

Если что слышал про факельную систему (

Это форкамерно- факельное зажигание на Волжанке3102? Не прижилось чё то..В форкамеру(апендицит) впрыскивалась малая доза обогащённой смеси, которая потом поджигала своим факелом большую дозу обеднённой смеси в основной камере сгорания.

[Stalkerun]

До скольки оборотов можно раскручивать и на каких передачах без вреда для двигателя?
Даже давайте так, кто как считает, ситуация а-ля драг-рейсинг заезд, прямая 402 метра, но старт с нуля оборотов, надо проехать с минимальным временем
У меня двиг 1,6
Пишите
1ая - ? оборотов
2ая - ?
3ая - ?
Можно 4ая - ?
Ну само собой будем считать стоковый двиг

402 метра на классике со стоковым дрыгалом там просто делать нечего.

существеут единицы стоковых классик, которых фиг догонишь. ни каждая иномарка догнать может на эти 402 метра

Может хватит фигню то пороть - классика с 74 л.с сможет обогнать какой то бумер 525 с 210 ? Хаха 3 раза. а те которые ты назвывашеь единицы - они настолько уже не стоковые, что мама не горюй. Был давно случайно на драг-рейсенге - видил копейку - там мощьность двигателя уже под 200л.с. , и от копейки уже название осталось.

ну тогда незнаю из-за чего у друга так летит машина. двигатель 1.5 . после переборки шестерка прошла 40000. стоит у него только редуктор 4.3. так когда у него в салоне 4 человека сидит, то до 120 км\ч ему kia sportage сливает корпус. kia 2 литра турбодизель. с какого-то перепуга до такой же скорости в заднице остаются гольфы, ланосы, нексии

[vanadiumus]

Существует такое понятие в автоспорте как удельная мощность авто (лс/кг). Вот у меня , к примеру 0,066981. А у шоссейного мотоцикла больше. С этим тут не поспоришь. У кого удельная мощность меньше , тот и будет "пыль глотать".

kia 2 литра турбодизель. с какого-то перепуга до такой же скорости в заднице остаются гольфы, ланосы, нексии

Тут ещё важно кто как переключается. Я тоже частенько вижу как иномарочники переключают передачу уже на 2000-2500 оборотах со словами "она и так нормально тянет". Я им пытаюсь объяснить , что тянет не движок , а мозги , а таким поведением они тянут движок в сервис... Не верят , однако.
А видя как я езжу , раскручивая движок до 4000-5000 об. , орут , что я го так скоро на помойку выкину , они и без того до переборки 70-80 тыков бегают. А когда я говорю , что машина в таком режиме уже 200 без намёка на переборку отбегала - отвечают двумя словами "п...шь б..." (нагло врёшь).

[Mr_Ice]

На спидометре есть три красные метки, соответствующие максимальной скорости на первых трёх передачах соответственно.

Дим ну уже не раз говорилось и обсуждалось что эти метки для обкатки двигателя, и не для первых трех а для 2-3-4 передач. Не вводи людей в заблуждение.

Да собсно на тахометре есть красная шкала вот до нее можно без проблем курутить striker

А деления которых у тебя нет располагаются так:
1 - 40 км/ч
2 - 60 км/ч
3 - 90 км/ч
1- ое деление предел скорости для первой передачи, 2-ое для 2-ой передачи, 3-е для 3-ей.

1-е для второй 2-е для третей 3 для четвертой НА ВРЕМЯ ОБКАТКИ откройте наконец мануал к машине.

[TechnoMCJ]

Stalkerun
-)) Не думал, что просто тупо народ не хочет гоняться ? Сколько раз уже так с улыбкой пропускал приоры и классику -)) Он такой радостный едет до следущего светофора. Потом просто я на акпп кнопку S нажима. Дальше классика, и прочие авто российского автопрома остаются где то далеко позади. А спортадж не может быстро разгоняться - турбодизели хороши в крутящем моменте , тем более полный привод - все расчитано не на гоняния по трассе , а все таки лазиня по внедорожью

[TechnoMCJ]

Существует такое понятие в автоспорте как удельная мощность авто (лс/кг). Вот у меня , к примеру 0,066981. А у шоссейного мотоцикла больше. С этим тут не поспоришь. У кого удельная мощность меньше , тот и будет "пыль глотать".

kia 2 литра турбодизель. с какого-то перепуга до такой же скорости в заднице остаются гольфы, ланосы, нексии

Тут ещё важно кто как переключается. Я тоже частенько вижу как иномарочники переключают передачу уже на 2000-2500 оборотах со словами "она и так нормально тянет". Я им пытаюсь объяснить , что тянет не движок , а мозги , а таким поведением они тянут движок в сервис... Не верят , однако.
А видя как я езжу , раскручивая движок до 4000-5000 об. , орут , что я го так скоро на помойку выкину , они и без того до переборки 70-80 тыков бегают. А когда я говорю , что машина в таком режиме уже 200 без намёка на переборку отбегала - отвечают двумя словами "п...шь б..." (нагло врёшь).

Вот веришь у меня на 3х тыс в нормальной режиме акпп уже перелючает скорость и ставит опять режим в 2 тыс оборотов. Я думаю все зависит от того, на сколько двигатель расчитан.

[Mr_Ice]

Передний привод набирает вообще то быстрее скорость, чем задний. Это раз.

Вот тут ты очень неправ. Передний Привод какраз намного хуже набирает скорость чем задний и разница есть только при старте когда машина уходит шлифуя асфальт - просто при разгоне сцепление передних колес намного хуже чем задних, перед приподнимается а ня зад машина какраз приседает. Именно поэтому БМВ не делает переднеприводных машин.

Я обломлю тебя - мужа сестры была хонда сивка ( давно уже ) 85 г.в - с 1.3 или 1.4 двигателя в стоке снималось уже 100 л.с + кузов был дюраливый. Так что твой уже не сток, при совей аэродинамики будет просто пыль глатать.

вот тут ты тоже зря
там же можно найти очень много видео как классика рвет БМВ, хонды и другие очень не медленные машины, в том числе есть гдето там видюхка 2105 vs ferrari

кстати тебя чего удивляет то - Калина у mr.Ice имеет с 1.4 сколько лошадок ? Сколько фабия с 1.4 сниматся ?

калина 1.4 - 89лс
фабия 1.4 - 86лс

[TechnoMCJ]

Mr_Ice
Стас - давай не будем спорить просто - почему бехи не делают передний привод - да потому что при определенной мощьности уже машину сложнее удержать , да и на задний мост проще такую силу передать, чем вперед. К примеру тут недавно лексус затурбинили - вообщем уже ездить педаль впол невозможно - он сцуко не управляемый просто. Теперь творят полный привод на нем. Хотя я могу показать авто, в принципе в первой десятке драга ( хонда ) , которая переднеприводная.
По поводу рвет - я уже писал про копье - от нее остался один кузов , да и то переделанный , вообще внешний вид, да и денег в эту машину было вложено столько, сколько наверное хватит тебе калианми твою площадку перед домом заставить. Просто челу нравится.

[TechnoMCJ]

http://www.kia.ru/models/rio/properties/ рио на 1.4 - 96 л.с
http://www.kia.ru/models/ceed/properties/ сид 1.4 - 109 л.с.
http://www.honda.co.ru/cars/cars/jazz/t ... tion.shtml - хонда джаз - 100 л.с

[Stalkerun]

Stalkerun
-)) Не думал, что просто тупо народ не хочет гоняться ? Сколько раз уже так с улыбкой пропускал приоры и классику -)) Он такой радостный едет до следущего светофора. Потом просто я на акпп кнопку S нажима. Дальше классика, и прочие авто российского автопрома остаются где то далеко позади. А спортадж не может быстро разгоняться - турбодизели хороши в крутящем моменте , тем более полный привод - все расчитано не на гоняния по трассе , а все таки лазиня по внедорожью

ну современные дизели могут уже чем похвалиться. пацан тот вообще неподдавался. он подрезал ту шестерку, остановился и завел разговор - "пацан. меня это задело. давай еще пару раз стартанем". ну когда понял, что выигрывает только по максимальной скорости, потом просто постояли на обочине поболтали. он даже предложил за 10000 девятку старенькую. ну так, с пару дырками от автоматов, когда от милиции сматывался

[Alex]

Прочёл название темы и подумал , а тут ТАК ........весело

[TechnoMCJ]

Stalkerun
-)) Не думал, что просто тупо народ не хочет гоняться ? Сколько раз уже так с улыбкой пропускал приоры и классику -)) Он такой радостный едет до следущего светофора. Потом просто я на акпп кнопку S нажима. Дальше классика, и прочие авто российского автопрома остаются где то далеко позади. А спортадж не может быстро разгоняться - турбодизели хороши в крутящем моменте , тем более полный привод - все расчитано не на гоняния по трассе , а все таки лазиня по внедорожью

ну современные дизели могут уже чем похвалиться. пацан тот вообще неподдавался. он подрезал ту шестерку, остановился и завел разговор - "пацан. меня это задело. давай еще пару раз стартанем". ну когда понял, что выигрывает только по максимальной скорости, потом просто постояли на обочине поболтали. он даже предложил за 10000 девятку старенькую. ну так, с пару дырками от автоматов, когда от милиции сматывался

ну да Дизель, 2 литра с 136 л.с .... при весе машины почти в 2т. Максиальная скорость всего 180к.ч , зато момент крутящий аж 320 - ( я про новый спортадж говорю ) + ему еще полный привод крутить.... Говорю чел не в ту машину сел. А если еще двигало убитый - то 6ка тут не причем просто.

[_Колян_]

Почему ПП быстрее классики разгоняется? Не надо крутить кардан? Казалось бы, сколько того кардана:)
Блин, все так и пытаются меня отговорить немного форсануть двигатель. Катался на старой бэхе, 1.6, тянет ничо так, а всего 115 сил. По годам как моя, меня это немного задело. Вот и посещают идеи.

[Washington]

ПП быстрее

На зубилах движок быстрее раскручивается, отсюда и более быстрый разгон. На классике же движок на "низах" более тяговитый.

[TechnoMCJ]

Почему ПП быстрее классики разгоняется? Не надо крутить кардан? Казалось бы, сколько того кардана:)
Блин, все так и пытаются меня отговорить немного форсануть двигатель. Катался на старой бэхе, 1.6, тянет ничо так, а всего 115 сил. По годам как моя, меня это немного задело. Вот и посещают идеи.

Во первых - ты взвесь весь привод задний, и взвесь привод передний ( всмысле кардан, мост и т.д. ) Передний легче весить будет, а извини нужно энергию тратить на раскрутку.
Во вторых учти , что если сравнивать по технологичности к примеру тот же беховский двигун с 1.6 и 1.6 классики, то 1. Классический двигун 8клапанный, не такой технологичный по сравнению с баварским имеющим 16 клапанов.
В третьих коробки разные, передаточные числа.
В четверых конструкция заднего привода другая, нежли чем у классики.
В пятых если обратишь внимание - Беха в разы стоит дороже ( новая ) по сравнению с классикой.

[TechnoMCJ]

ПП быстрее

На зубилах движок быстрее раскручивается, отсюда и более быстрый разгон. На классике же движок на "низах" более тяговитый.

Ну я думаю, если аля зубильного дрыгала воткнуть в классику - то лучше разгоняться будет -)))

[Mr_Ice]

В пятых если обратишь внимание - Беха в разы стоит дороже ( новая ) по сравнению с классикой.

вот это самый весомый аргумент отвечающий на все остальные вопросы.