они на разные температуры на разные автомобили.Пятикантроп писал(а):Может просто разные термостаты если не ошибаюсь они есть на разные температуры, поэтому у кого то может раньше открываться у кого то позже.
Например на жигулях температура двигателя 90 градусов норма а на москвичах норма 95.
а так на все классике термостат должен открываться в одно и тоже время. скорее всего просто бракованные термостаты.
работу вентилятора можно проверить подключив лампочку индикатор его работы.NikVE писал(а):От вертикали примерно 2 мм. Но при езде летом при +20 стрелка постоянно пасется в этом положении, но при езде не слышно, работает ли вентилятор. А стоит остановиться - сразу начинает реветь подолгу. Иногда кажется, что он вообще не выключится - даже капот открываю тогда. А под капотом - жарища! И чего же делать то?!
Ну а так попробуй всетаки термостат махнуть.
