Свечи зажигания, кто что посоветует?

[Йожык]

На приоре сейчас NGK, замечаний нет

[Medved@790]

ЭЗ А17ДВРМ, APS и Bosch WR7DC

и каковы же предпочтения большинства?

[Буйный]

и каковы же предпочтения большинства?

А хз. Я ток первые ставил и ставлю.

[Medved@790]

Буйный
а на приору бывают на 16?

[Буйный]

а на приору бывают на 16?

, поменял на такие же сразу после покупки. Пробег родных 46 тыков .

[гость]

ЭЗ А17ДВРМ, APS и Bosch WR7DC

и каковы же предпочтения большинства?

Раньше писали, что именно обычные типа советских самые хорошие. Но как на самом деле - неизвестно, покупать и проверять желания не было.

[Meart]

Повелся на расхваливание Энгельсовских А17ДВР, две свечи уже выкинул, две еще докатываю.

упаковка какая?

[аматор1]

ЭЗ А17ДВРМ - отлично, НЖК-6 - отлично, Чемпион, точнее не помню какие, но на ВАЗ идут - отлично, Бош WR7DC (гёрмани ) - CaCa, GM WR7DC (чина) - СаСа...

[Meart]

Распаковал упаковку А17ДВРМ 1.0 ЭЗ.
Промерил зазор, Мои щупы намерили 1,05мм. у всех свечек, усилие захождения щупа одинаково.
Горячим А14ДВРМ что поставил в Петерика намерил всем 0,75мм.

Хотя в статьях читаю, что этим свечам "пришлось выставлять зазор, т.к. гуляет от свечи к свече". Либо утекло время с тех времен, когда зазор на заводе не могли точно поставить, либо "привирают" статьи для угоды более именитым брендам.

Пока моя статистика по зазору не большая, "плясал" зазор у Брисков. у НЖК из франции, с зазором все в порядке.
Сейчас померил "хоженный" комплект НЖК из японии (сам лично снимал с Петерика) - всех 0,9мм (0,1мм эрозия) в общем считаю, что перед установкой никто им зазор не проверял и он был у всех ровный.

[Антон80]

НЖК из франции

НЖК из японии

Так кто их делает? Чья контора-то?

[Василь]

НЖК из франции

НЖК из японии

Так кто их делает? Чья контора-то?

Насколько я знаю, контора японская. Себе оба раза брал, было написано "made in France", а у Бати были "made in Japan"

[Антон80]

Меня бы надпись

"made in Japan"

насторожила бы. Везде только Францию продают...

[Василь]

Меня бы надпись

"made in Japan"

насторожила бы. Везде только Францию продают...

Ну, жапановские б/у просто в запасе лежали у Бати. Сам лично жапановские нигде не встречал.

[Meart]

На свечах маде ин жапан есть два визуальных отличия от маде ин франция.
1. вывод под ВВ провод. На японцах подобие шайбы толще, и наконечник из мягкого алюминия, ровный, резьбовое отверстие соосно, открутить не смог даже медицинским зажимом. (напомню у французов там корявенько и от руки у некоторых откручивается).
2. Соосность положения центрального электрода. У японских он довольно точно по центру стоит (у А17 ЭЗ, тоже так ), а у французких "гуляет".

Случайно когда мерил свечам сопротивление резистора, под руку попала свечка без резистора. Сопротивления не нащупал. Удивился. Стал мерить весь комплект.
Итог: две звоняться, две нет...

Подозреваю, что в свече есть искровой промежуток. Только вот не понятно, он был, или появился... какая пара плохая, а какая хорошая?
Достал из запасников еще три древних свечи НЖК из японии(валялись в багажнике Петерика, 4ую не нашел.) Они все не звонятся...

[Meart]

Так кто их делает? Чья контора-то?

Их делают и там и там. Япошки открыли заводик во франции, чтобы пилить свечки прям в европе. Возить накладно.
Раньше были НЖК только с японии. теперь же в европе в основном французкие.

точно не скажу, но слышал такое, что которые самые топовые свечки (платина и прочий иридий), родом только из японии. А свечи что попроще теперь изготавливают во франции.

Кстати занимательная особенность. Обычно когда свечу ложишь на стол, то можно боковой электрод направить либо четко вверх, либо четко вниз. Он ориентирован относительно грани шестигранника. (видимо при приваривании свеча удерживается за шестигранник).
А НЖК маде ин жапан так не дают сделать. У них боковой электрод приварен относительно угла на шестиграннике.

[Meart]

а на приору бывают на 16?

АУ17ДВРМ (у - уменьшенный размер ключа).

Внимательно "покурил" статью http://www.nrc-drive.ru/index.php?optio ... &Itemid=68

До этого не раз читал, про "зусенцы" на боковом электроде А17ДВРМ, но не глядел фото.
А теперь вот увидел, какой там электрод . Реально страшный и весь "по жеваный". Видимо много воды утекло с тех времен. Сейчас все ровненько и гладенько.

И в статье ребята заметили, что у НЖК не работала центральная выемка, вопреки всему искра била как раз через выемку строго по центру.
Однако на хоженых свечах (около 14т.км оказывается, поглядел в своей теме когда поставил ), четко видно что выемка работала.
В общем думается тест этот интересный, но было бы намного лучше, "походить" свечи по паре тысяч км, а потом уже замеры на стенде делать.

[Буйный]

Промерил зазор, Мои щупы намерили 1,05мм.

Мои замеры показали тот же ровный результат на АУшках.

[fragment]

Meart, такая же упаковка как у тебя на фото

[Meart]

Meart, такая же упаковка как у тебя на фото

А чего повыкидывал? Как они себя повели?
Первая моя машина на одном комплекте таких свечах проехала 60т.км (с регулировкой зазора, сняты и лежат в запаске, так как работали они без нареканий), теперь вот уже 15т.км проехала на втором комплекте таких свечей, и к ним никаких претензий(надо только зазор уже подровнять). Предлагал хозяину на халяву подогнать комплект свечек НЖК, он отказался, говорит "нафига оно мне надо, если сейчас все работает отлично".
Вторая моя машина проехала 61-62 т.км на одном комплекте без регулировки зазора. Теперь вот проехала 5ткм на втором комплекте. Все хорошо.
Третью сейчас перевел на А14ые, вообще отлично. (ей правда их выставил четко искровым зазором на клапана, отменный подхват с низа - тракторить так и тянет )
Один комплект подарил - тоже работают хорошо и без проблем.

Может у вас там морозы лютые?

[аматор1]

выкинул сегодня (в багажник, на всяк случай) А17ДВРМ "ЭЗ", прошли они тысяч пять и начали работать с перебоями, нагар светло коричневый, в общем смесеобразование и бензин нормальный. Поставил Champion RN9YC (где сделаны уже не помню, но оригинал), которые пробежали,когда-то лет 5 назад, тысяч 15 на служебной Авео, а потом были положены на полочку. Сегодня промыл их в соляной кислоте, установил и удовлетворился - пуск заметно уверенней, без перебоев, безпроблемное движение можно начинать раньше, после прогрева, до рабочей температуры, ХХ просто идеально ровный.
Да уж, такие относительно простые вещи, как свечи зажигания и то толком не получается сделать.
ПС: Кстати НЖК-6 (сделаны в Японии ), с большим износом бокового электрода (пробег за 30 тысяч), тоже заметно лучше А17 со свечных заводиков...
наверное к этим всем А17**** возврата не будет

[maxKaluckih]

ещё летом отдал мне сосед старые но рабочие Свечи DENSO TT , я их дамой принёс , методом "туалетный утёнок" почистил -


видно как шипит вокруг электрода ...

после чистки установил на мотор 17 000 накрутил , полёт нормальный ...

провёл эксперимент -
лежали новые свечи бриск а17двр я их поставил выкрутив денсо , проехал до дачи (124 км) мотор остыл , завёл , обратно дамой, остыл , завёл , сгонял в магазин , остыл , обратно вкрутил DENSO ...

DENSO TT на холодную легче запускают мотор и если убрать подсос на холодную , то сбоев меньше . .. на 17 двр до 6сек стартером крутиш , на денсо 2-3 сек и запуск ... на горячем двигателе все свечи одинаково работают ...

[Буйный]

свечи бриск а17двр , поставил

И про какие из них ты вёл речь?

[maxKaluckih]

...речь....

от с такими денсо тт сравнил

[Буйный]

maxKaluckih, и где тут бриск?

[аматор1]

я тоже разочаровался в А17ДВРМ "ЭЗ", фуфло они стали...