Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Думаю эта тема будет полезна. После покупки машины (ей было чуть меньше 2-х лет) решил проверить состояние задних колодок. Как известно для этого нужно снять барабаны. Взял книжку-мурзилку и принялся за дело... Открутил колесо, открутил маленькие винтики-направляющие колеса и как написано к книжке - вкрутил их в спец. отверстия - типо они спрессуют барабаны - не тут-то было...В итоге сделал так: Поддомкратил машину со стороны заднего колеса , снял колесо, снял эти маленькие 2 винтика, подставил опору под задний мост ( со стороны снятого колеса), завел машину, включил 3 передачу, "разогнал" до 60, одной ногой нажал на тормоз, а другую с газа на снимаю. В общем не с 1 попытки, но очень быстро снялись... Осмотрел колодки- оказались нормальные собрал назад ,перед установкой смазал посадочную плосскость (та что садится на ступицу) графиткой. Тоже самое проделал со второй стороной.

Кстати да, тоже так делал, там барабан прикисает к полуоси и снять его сподручными средствами очень сложно А описанный выше способ я на одном СТО видел

Эх а я когда первый раз пытался снять барабан малость его расколол. Точнее чуть не вырвм место куда направляющая закручивается для сниятия барабана. После этого через деревяный брусок выстучал барабан молотком.
Кстати а графитка правда хорошо помогает? после нее лего снимается?

Все говорят, что легче. Гайки точно легче - сам проверял. Барабаны после того случая еще не снимал, но думаю, что полегче будет.

Лично я считаю, что барабаны надо делать одноразовыми - екнул кувалдометром и меня йколодки!

VoV@
ага, только стоят они не копейки, разорится с таким подходом можно

Так о тож!Обидно!!!

Vadim 77 писал(а):Все говорят, что легче. Гайки точно легче - сам проверял. Барабаны после того случая еще не снимал, но думаю, что полегче будет.

После графитки реально легче снимаются, проверял.К стати маленькие винтики которые держат барабаны, чтоб не закисали и не пользоваться срывным ключём, смазывают антикорозонным материалом(Tectil),такую шнягу на СТО видел.

Народ, а какой ресурс у тормозных расходников - колодок и диска спереди.. и... кхм.. что там трется-то.. сзади?
А то появился какой-то металлический скрежет сзади при торможении, но пропадает, когда прогреется система тормозная (после нескольких интенсивных торможений)... Думаю, вдруг пора уже менять, машина за три года 40000 прошла, вот болячки вываливаются после интенсивной эксплуатации, за три недели 1500 накрутил, для нее это пока невиданный темп:)

foofighter
тормозные диски передние меняются при остаточной толщине меньшше 9 мм.
колодки меняются при толщине накладок 3мм.
на практике тормозные диски отхаживают явно больше 100 000км у некоторых и по 200 000 км ходят.
передние тормозне колодки в среднем раз в 20 000км ну плюс от стиля езды и торможения зависит то насколько быстро они сотрутся и от качества конечно. хотя слишком жесткие колодки тоже не всегда хорошо у некоторых колодки не стираются зато сжирают тормозные диски.

сзади тормоза барабаные там другой пинцип десйтвия. Барабан как кожух закрывает тормозную систему. ПРи надатии на тормоз колодки под барабоном распираются в стороны и прижимаются к барабану.
я завтра постарюсь тебе картинки выложить

VoV@ писал(а):Лично я считаю, что барабаны надо делать одноразовыми - екнул кувалдометром и меня йколодки!

Зачем?...

Vadim 77 писал(а):В итоге сделал так: Поддомкратил машину со стороны заднего колеса , снял колесо, снял эти маленькие 2 винтика, подставил опору под задний мост ( со стороны снятого колеса), завел машину, включил 3 передачу, "разогнал" до 60, одной ногой нажал на тормоз, а другую с газа на снимаю. В общем не с 1 попытки, но очень быстро снялись... Осмотрел колодки- оказались нормальные собрал назад ,перед установкой смазал посадочную плосскость (та что садится на ступицу) графиткой. Тоже самое проделал со второй стороной.

Все очень просто..... Ломать только в крайнем случае...

а никто барабаны не красил?

А толку их красить, грязи навалом, каждые 2 дня снимать колёса чтоб барабан протереть

на иномарках то красят, и ничего... но это для литых дисков, сквозь штамповку не видно.

Я в черный покрасил, мою через титаны но все равно не очень, эт хорошо если на авто мойке

перед установкой смазал посадочную плосскость (та что садится на ступицу) графиткой.

вещь руками снимается .

Все привет!! Парни снимал барабан и края кромки отколол выкинуть или это не на что не повлияет? всмысле может вибрация будет.

barsak1985 Ездит народ с и такими.

barsak1985 писал(а):может вибрация будет.

Если равномерно отколупал, то не будет. да и так не будет. Но, лучше поменять

barsak1985
У меня, как купил, были как диски для циркулярки, все пооткоцаные - вибрации небыло.

JET писал(а):barsak1985
У меня, как купил, были как диски для циркулярки, все пооткоцаные - вибрации небыло.

Я на почти двадцатилетней машине первый раз снимал, так тоже на одном барабане без скола не обошлось. При езде никак не сказывается.

Vadim 77 писал(а): Поддомкратил машину со стороны заднего колеса , снял колесо, снял эти маленькие 2 винтика, подставил опору под задний мост ( со стороны снятого колеса), завел машину, включил 3 передачу, "разогнал" до 60, одной ногой нажал на тормоз, а другую с газа на снимаю. В общем не с 1 попытки, но очень быстро снялись...

Способ хороший и провереный но не навсе случаи жизни.У меня раз потек тормозной цилиндр в заднем колесе ,во я помучался пока борабан сбил ,этот способ в такой ситуации не пролазит ,пришлось по старому молоток, брусок, руки и куча терпения
Так вот в жизни бывает
Кстати в процесе сбивания отскочил кусок ,каких то ухудшений не замечено за 3 года

Vadim 77 писал(а): решил проверить состояние задних колодок. Как известно для этого нужно снять барабаны.

Впервые слышу. Всегда проверял не снимая.

Zayec писал(а): Всегда проверял не снимая

И как это?

Fiks 032 писал(а): Способ хороший и провереный но не навсе случаи жизни. ...

Кстати, да. Я тоже снимал постукиваниями, потому что были подозрения на редуктор заднего моста.
Но самый лучший метод - при помощи приспособы по чертежу, опубликованному в ЗР. Журнал точно до 1988 года, потому что по нему в 1988 делал эту приспособу, чтобы снять барабан на 21011 кума. Снимает на раз самые упрямые барабаны.

Zayec писал(а):

Vadim 77 писал(а): решил проверить состояние задних колодок. Как известно для этого нужно снять барабаны.

Впервые слышу. Всегда проверял не снимая.

Кстати, когда снял барабан, то оказалось, что накладка была оторвана продуктами коррозии. Начало отрыва через то отверстие, закрытое заглушкой не увидишь. (Про отверстие я узнал год назад здесь )

гость писал(а):Начало отрыва через то отверстие, закрытое заглушкой не увидишь.

Через него вообще по моему мало чего видно,лучше уж снять барабан и убедится в воочию и со всех сторон увидеть причину заставившую туда лезть.Вообщем както так

Zayec писал(а): Всегда проверял не снимая.

Видеоглазок в овальное отверстие под заглушкой и картинку на монитор?