Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте друзья, появилась вот такая проблемка. Машина стояла примерно месяц после этого поехал менять резину и обнаружил , что при нажатии, даже лёгком, на педаль тормоза отдача в педаль, чем скорость выше , тем при торможении отдача сильней и педаль становится дубовой, торможение естественно не эффективное, в пробке на небольшой скорости ещё ничего, а по трассе со 100-110 км бьёт так что думал зеркала отвалятся. При смене колёс проверил передние тормозные цилиндры, вроде не закисли, разжал монтировкой, разошлись оба и сошлись, колодки стёрты равномерно, была небольшая коррозия на диске но проехал 130км её не стало а педаль всё равно бьёт. Читал на форуме про искривление тормозных дисков и барабанов из за резкого охлаждения после нагрева, но у меня машина стояла, биение появилось после стоянки. Может подскажет кто что думает.

Igor 1 писал(а):Здравствуйте друзья, появилась вот такая проблемка. Машина стояла примерно месяц после этого поехал менять резину и обнаружил , что при нажатии, даже лёгком, на педаль тормоза отдача в педаль, чем скорость выше , тем при торможении отдача сильней и педаль становится дубовой, торможение естественно не эффективное, в пробке на небольшой скорости ещё ничего, а по трассе со 100-110 км бьёт так что думал зеркала отвалятся. При смене колёс проверил передние тормозные цилиндры, вроде не закисли, разжал монтировкой, разошлись оба и сошлись, колодки стёрты равномерно, была небольшая коррозия на диске но проехал 130км её не стало а педаль всё равно бьёт. Читал на форуме про искривление тормозных дисков и барабанов из за резкого охлаждения после нагрева, но у меня машина стояла, биение появилось после стоянки. Может подскажет кто что думает.

Сними задние барабаны, проверь - накладка колодки могла прилипнуть к барабану

1 вопрос а как себя ведёт педаль на незаведённом двиге?

Igor 1 писал(а):на педаль тормоза отдача в педаль

Igor 1 писал(а):чем скорость выше , тем при торможении отдача сильней и педаль становится дубовой

Раз педаль становится дубовой то обычно виноват вакумный усилитель, ещё может быть шланг который сединяет вакумник и карб (в твоём случае инж, шланг мм20-25 в диаметре) или его крепление хамутами фиговое.
А жидкость в норме, менял, воздух в системе или колдун колдует

дим 99 писал(а): Раз педаль становится дубовой то обычно виноват вакумный усилитель, ещё может быть шланг который соединяет вакумник и карб (в твоём случае инж, шланг мм20-25 в диаметре) или его крепление хамутами фиговое.

НЕверное утверждение.

Йожык писал(а):
Сними задние барабаны, проверь - накладка колодки могла прилипнуть к барабану

Я то же склоняюсь что нужно глянуть задние барабаны, могут наверное и тормозные цилиндры задние подклинивать. Пока к сожалению нет времени туда залезть. Гляну отпишусь.

дим 99 писал(а):1 вопрос а как себя ведёт педаль на незаведённом двиге?

На незаведённом всё нормально, свободный ход еть тормоза держат, пробовал на небольшом спуске.

У меня тоже началось недавно...
С большой скорости педаль тормоза становиться прям как АБС... (переодически).
Могло ли повести тормозные диски?
Менял их тысяч 15 назад (ставил "Автоваз", брал в нормальном магазине).
Как точно проверить (диски или барабаны)?

p.s. пробег барабанов порядка 115-125 тыс. - по виду нормальные.
На малых скоростях вроде педаль тормоза "взад" не отдает.

zombie177rus писал(а):дим 99 писал(а):
Раз педаль становится дубовой то обычно виноват вакумный усилитель, ещё может быть шланг который соединяет вакумник и карб (в твоём случае инж, шланг мм20-25 в диаметре) или его крепление хамутами фиговое.

НЕверное утверждение.

...неверное про ВУТ или про плохое крепление хомутами?
Я например тоже про вут думаю...раз педаль становится дубовая, значит вут не помогает...тоесть перестаёт работать в какой то момент, заедает, вот и педаль туго жмётся.

Vadim 77 писал(а):Как точно проверить (диски или барабаны)?

ну так если повело, то колесо будет заедать при вращении без нажатия даже на педаль тормоза.. А вобще если закис один из передних цилиндров, то возможно будет такой эхвект - с одной стороны жмёт и диск искривляется немного, потому и бьёт.

Была у меня такая же проблема. Решал её методом тыка. Сначала поменял передние диски и колодки, поставил новые передние суппорта прокачал всю тормозную систему, но как было биение так и осталось. Грешил на Гтц, но после его проверки он оказался отличным( как проверить работу гтц думаю все знают). В один день заехал на яму, думаю дай гляну ходовку сзади, обнаружилось, что правая тяга ходит болтуном, развалились верхние резинки пружин и сайлентблоки амортов. Все купил поменял, стук немного уменьшился. Через месяц решил посмотреть задние колодки. Снял барабаны, там все нормально, только торм. цилиндры все в каком то налете... решил их поменять, ох и намучился с ними. Откручивая трубку от цилиндра она треснула, при чем с обеих сторон, пришлось и их до кучи менять. Кстати от троника так же не смог открутить. В итоге поменял колодки тормозные, трубки, цилиндры, тройник и задний тормозной шланг и наступило счастье, биение полностью пропало, машина стала тормозить очень хорошо. P.S. Если будете менять задние тормозные трубки запомните как они стояли иначе потом долго будете пытаться их устанавливать. С первой трубкой час возился, со второй 10 мин. Просто взял и сфоткал на тел. как она стояла.
Надеюсь кому то поможет. Все обошлось в 1100 руб. Менял все сам.

Это стиль и метод СТО. Не люблю