двухрядные подшипники на классику + планшайбы

[www7]

во темка ожила

[Alex]

тссс, нельзя здесь про это

чё?

Уважаемый, какое это отношение имеет к теме? Сделайте пожалуйста свою ветку и распишите где, что по какой цене вы покупали, а тут не надо следить.

Любезнейший, Вы поблагодарили бы, что поднял тему

[STEPA 62]

тссс, нельзя здесь про это

чё?

Уважаемый, какое это отношение имеет к теме? Сделайте пожалуйста свою ветку и распишите где, что по какой цене вы покупали, а тут не надо следить.

Любезнейший, Вы поблагодарили бы, что поднял тему

Поднятие темы это конечно хорошо, но я не из за этого пишу, чтобы поднять. Хочу просто объяснить тем кто не в теме по этим вопросам.

[Medved@790]

в любом случае полегче.

[Alex]

[viklord]

Весь без исключения тюнинг-шмунинг влекет за собой многие последствия

Отнюдь... Далеко не весь, а вот кустарно-бездарный - да.

Смотрим внимательно и вникаем. про то что я не говорю, а утверждаю.

Фото из разряда " как мы с дури БИП ломали.." Такое как правило бывает когда не следят за зазором и вовремя смазочку не меняют да гоняют не одну сотню тысяч км. Так что не надо "кого-то где-то там тра-ля-ля-ля, перед грозой так дивно пахнут ноги...".
Да и на тему что является более грузоподъемным, и следовательно при прочих равных условиях долговечнее, шарик или ролик, рекомендую - Решетова "Детали Машин" полистать... Ежу понятно что шарик катить легче чем ролик, но ролик - надежнее, хоть и требует периодической профилактики. Для простого ездуна, естественно проще 3-4 комплекта шариков на СТО сменить, чем периодически менять смазочку и перепроверять зазор в роликах

Да поняли мы. Сток - говно, подвал - рулит!

Даешь рок-н-ролл

С нашим подвалом далеко не каждая мастерская рядом встанет.

ну тогда Ваши изделия снесите на ближайшую кафедру сопромата да металловедения, там вам и отсыпят на орехи...

[viklord]

Лично я на дальняки хожу систематически с крейсерской скоростью 140-150км/ч и никаких дискомфортов не наблюдаю.

не плохой крейсер однако... В этом случае - могу только посочувствовать и пожелать удачи.

[Astorian]

А чё, 150 на пятерке это разве скорость? Пфффф.... Поставил чудо подшипники, утопил педальку и ты уже на полпути к создателю

[STEPA 62]

Весь без исключения тюнинг-шмунинг влекет за собой многие последствия

Отнюдь... Далеко не весь, а вот кустарно-бездарный - да.

На кустарном бездарном уже катается не одна сотня машин а вы как я понял скрипите на стоке? Ну так и продолжайте скрипеть, кто ж вам не даёт.

Фото из разряда " как мы с дури БИП ломали.." Такое как правило бывает когда не следят за зазором и вовремя смазочку не меняют да гоняют не одну сотню тысяч км.

Да мне ненужно такого счастья, менять смазочку в подшипниках, а тем более что то там регулировать, проверять Ушёл я от этого уже, нет желания и времени на это. " Не барское это дело в смазке ковыряться" Ну а если вы испытываете неимоверное удовольствие от таких телодвижений, то продолжайте кто вам запрещает.

Так что не надо "кого-то где-то там тра-ля-ля-ля, перед грозой так дивно пахнут ноги...".

Вот этого я не ощущал, вам видимо виднее.

Да и на тему что является более грузоподъемным, и следовательно при прочих равных условиях долговечнее, шарик или ролик, рекомендую - Решетова "Детали Машин" полистать... Ежу понятно что шарик катить легче чем ролик, но ролик - надежнее, хоть и требует периодической профилактики. Для простого ездуна, естественно проще 3-4 комплекта шариков на СТО сменить, чем периодически менять смазочку и перепроверять зазор в роликах

Так и делаем один-два раза в год поменял подшипники и забыл об этом. Мы живём в 21 веке, автосервисы на каждом углу, запчастей не как раньше дифицит и их нигде не найти, сейчас их огромное изобилие, а вы мне предлагаете какой то смазкой мазать.

ну тогда Ваши изделия снесите на ближайшую кафедру сопромата да металловедения, там вам и отсыпят на орехи...

Да мне не нужно никому ничего доказывать, те кто знает и были в гостях теперь наши друзья, да и вам милости просим.

[STEPA 62]

А чё, 150 на пятерке это разве скорость? Пфффф.... Поставил чудо подшипники, утопил педальку и ты уже на полпути к создателю

Совершенно верно. Кто не нюхал табачку, никогда не познает его вкус.

[Alex]

STEPA 62, спорить не собираюсь.
см. чертёж. копипаст.
у меня такие.
твои отличаются.
какие правильные?

[STEPA 62]

STEPA 62, спорить не собираюсь.
см. чертёж. копипаст.
у меня такие.
твои отличаются.
какие правильные?

И те и эти. Правда на каких то чертежах был косяк с отверстиями. центральное отверстие было по чертежам с инета смещено к низу на 1мм.
Я то по этому не запариваюсь. У нас на приборном заводе японские станки по гидроабразивной резке, сама машина и убрала косяк с симметрией отверстий.
Первая партия из 5 комплектов 2 года назад была отозвана у покупателей и была замена на правильные.

[Astorian]

А чё, 150 на пятерке это разве скорость? Пфффф.... Поставил чудо подшипники, утопил педальку и ты уже на полпути к создателю

Совершенно верно. Кто не нюхал табачку, никогда не познает его вкус.

Полюбому.... Наверное мне, убогому, никогда не понять на кой черт на машине 80х годов шпарить 150 по дорогам общественного пользования Или Степан по полигону на дальняк ходит?

[STEPA 62]

А чё, 150 на пятерке это разве скорость? Пфффф.... Поставил чудо подшипники, утопил педальку и ты уже на полпути к создателю

Совершенно верно. Кто не нюхал табачку, никогда не познает его вкус.

Полюбому.... Наверное мне, убогому, никогда не понять на кой черт на машине 80х годов шпарить 150 по дорогам общественного пользования Или Степан по полигону на дальняк ходит?

Ну если бы она была бы полным стоком. то я согласен с вами, но когда из неё остался стоком только кузов, то.....

[Astorian]

А можно узнать как на

У меня тоже 4х ступка

150 достигается?

[STEPA 62]

А можно узнать как на

У меня тоже 4х ступка

150 достигается?

4х ступка в данный момент стоит у моего друга, так как прокатившись на моей 5 ти ступки с рядом R1 он в данный момент собирает такую же и себе.

[Astorian]

Все, мой запас тем для апа темы на сегодня иссяк Пиши еще, что бы было за что зацепиться

[viklord]

а вы как я понял скрипите на стоке?

Ну почему же сразу скрипим... Нормально так и уверенно перемещаемся из пункта А в пункт Б. По обслуге тоже: мне не сложно раз в 3 года махнуть смазку и раз в год по весне, перед скоростным сезоном так сказать, перепроверить зазор.
А вот якобы уйти от

менять смазочку в подшипниках, а тем более что то там регулировать, проверять Ушёл я от этого уже, нет желания и времени на это.

и прийти к

Так и делаем один-два раза в год поменял подшипники и забыл об этом.

точно не для меня. На машине надо ездить, и много, а не собирать/разбирать ее на время.

Мы живём в 21 веке, автосервисы на каждом углу,

это вообще не для меня, к своему Урагану, БИП я этих кустарей бездарных подпущу.

да и вам милости просим.

Не. прохожу мимо. Благодарю за приглашение.

Все, мой запас тем для апа темы на сегодня иссяк

З.Ы Степ, а детальки-то машин, - полистай.

[Vasyl]

Здравствуйте , тоже интересуюсь данной темой, но с другими целями- под колесико с разболтовкой 4х100 и для заднемоторной багги.

...и всё таки позвольте и мне вставить пять копеек за оригинальный вариант ступичных подшипников

ролик - надежнее, хоть и требует периодической профилактики

Полностью согласен с viklord, только хочу добавить что в классическом варианте внутренний и наружный подшипник находятся на очень большом расстоянии друг от друга(относительно от 08-ой двухрядки), а это значит что при одинаковых нагрузках шарику приходится намного тяжелее, поскольку плечо меньше, а вес авто тот же, особенно если колесики не стандартного вылета. Да и перемазать ролики проще чем заменить шарики, да и плюс ко всему, при появлении люфта, ролики можно подтянуть, чем продлить срок службы, а вот шарики в этом случае- только замена.
И то что вы такой модный и не царское дело в смазке лазить- очень зря, я сам советским автопромом не разу не владел, а вот иномарки свои ремонтирую, так вот при замене подшипников(шариков) не ленюсь снять пыльник и напихать смазки, которой завод производитель жадничает, а подшипники не наших фирм... Очень сомневаюсь что наши производители смазывают в обилии. Так что, автор темы, делайте выводы.
Да и то что кто-то на стандартных наматывает всего 5 тыс., ну извините- полный бред, они там что, деревянные ставят? Любое г..вно больше отходит, разве что собрать на сухую, тогда понятно...

[Миша]

А можно узнать как на

У меня тоже 4х ступка

150 достигается?

у меня достигается и больше. легко и не принужденно все от мотора зависит

П.С. подшипники стоковые

[STEPA 62]

Да и то что кто-то на стандартных наматывает всего 5 тыс., ну извините- полный бред, они там что, деревянные ставят? Любое г..вно больше отходит, разве что собрать на сухую, тогда понятно...

Да действительно что то я загнул. 2 тыс км и они умирают.

[JOKER2105]

Тогда мож сразу через два оборота колеса?
Перечитал тему, идея безусловно интересная и современная, иначе ее бы не ставили на заводе на зубилы...

[Vasyl]

иначе ее бы не ставили на заводе на зубилы...

...иначе на зубиле колесо бы не крутилось мотором, тут просто конструктивная особенность требует того чтоб вращалась внутренняя обойма подшипника, а не наоборот.
Ничего больше экономии в этой идее нет. Во всем мире на заднеприводных авто остался тот же надежный принцип- конический роликовый подшипник...
...наверно они просто не знают о существовании более качественных шариковых двухрядках, которые бегают аж по 50тыс вместо 2тыс км, вот дебилы
Дайте мне адрес производств мировых автобрендов, я им письмо отправлю, а то живут в неведении

[STEPA 62]

иначе ее бы не ставили на заводе на зубилы...

Ничего больше экономии в этой идее нет. Во всем мире на заднеприводных авто остался тот же надежный принцип- конический роликовый подшипник...
...наверно они просто не знают о существовании более качественных шариковых двухрядках, которые бегают аж по 50тыс вместо 2тыс км, вот дебилы
Дайте мне адрес производств мировых автобрендов, я им письмо отправлю, а то живут в неведении

Ну и что вы этим хотели сказать? На грузовых "Белазах" безусловно на задней оси необходимы конические подшипники в виду того что нагрузки они несут не малые, да и скоростя не те, чтобы использовать на них шариковые подшипники. А на классике, то они зачем нужны такие? Кроме лишних люфтов ухудшающих управление автомобилем, а так же лишним обслуживанием в виде постоянной регулировки, заменой смазки и равной скорой замене этих подшипников я в них ничего не вижу.

[Vasyl]

На грузовых "Белазах" безусловно на задней оси необходимы конические подшипники

Очень на хочется вас обижать, но вы в очередной раз даете маху, причём довольно грубого маху- по каким таким признакам вы определили что это задняя ось? И после этого вы хотите иметь авторитет в токарном деле? Не лезьте туда, где ничего не соображаете, Вас не напрасно назвали тут "торгашом"- вы не чем не отличаетесь от базарных дядек, которые умничают стоя за прилавком, а стоит задать вопрос, подразумевающий умный ответ опытного человека, многие(не все) начинают тупо глазками хлопать...
А картинку я вставил для наглядности, да и подписал ее тоже я(надо было написать Таврия, вот смеху было бы)

Не нравится вам эта картинка- нате вам схему другого авто, скоростные режимы которого, дадут вам фору по прямой, ну где-то так на пару суток

Подойдите к владельцу ну скажем Спринтера или Крафтера и спросите- как часто подтягиваются и меняются его ступичные подшипники, потом спросите его какие нагрузки несет этот автомобиль и при каких скоростных режимах.

P.S. Вы правда не понимаете принцип преимущества ролика?