Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Сегодня оказался со знакомым на кафедре сугубо автомобильной направленности (не буду называть ВУЗ, не в том суть). И в разговоре с пятикурсниками (что важно - считай, выпускники уже) зашел разговор про преимущества и недостатки разных типов привода. Оказалось, что все студенты - лютые поклонники привода переднего, "задний привод - это анахронизм", задний привод для них неудобен и "некомфортен" - из-за трансмиссионного тоннеля в салоне.
Предложил подумать - может ли быть заднеприводный автомобиль без трансмиссионного тоннеля - вся группа заявила, что такого не может быть в принципе. Предложил подумать как следует - "вы же уже практически инженеры" - как можно сделать заднеприводный автомобиль без трансмиссионного тоннеля. Кто-то сразу отмахнулся от вопроса, кто-то задумался, но все равно вердикт был - "это невозможно в принципе".
Время уже поджимало - так что я просто демонстративно махнул рукой, изрек "Будущее российского автопрома зело скорбно и печально" и ушел. Правда, уже в дверях развернулся и сказал "Идиоты! Используйте задний привод в сочетании с заднемоторной компоновкой".

А вообще - грустно...

Да ты не парься: шаблоны мышления есть у многих .

zombie177rus
Я и не парюсь, просто рассказываю. Это флудилка или где? )))

SMSha писал(а):все равно вердикт был - "это невозможно в принципе"

А у меня такой был И дал много начальных знаний об авто.

Они о нем я думаю и не слышали

Слышали... Столько анекдотов. Просто не задумывались.

Просто в моем понимании, слышишь - значит вникаешь, а не "в одно ухо влетело из другого вылетело".

SMSha писал(а):Оказалось, что все студенты - лютые поклонники привода переднего, "задний привод - это анахронизм"

Задний привод - это правильный привод, а передний - гениальный способ сэкономить как на производстве автомобиля, так и на его эксплуатации

SMSha писал(а):Предложил подумать - может ли быть заднеприводный автомобиль без трансмиссионного тоннеля

SMSha писал(а):я просто демонстративно махнул рукой, изрек "Будущее российского автопрома зело скорбно и печально" и ушел. Правда, уже в дверях развернулся и сказал "Идиоты! Используйте задний привод в сочетании с заднемоторной компоновкой".

Так, 5 курс, значит им по 21-22 года, родились в 1993-1994 годах. Вполне может быть, что они не встречали живьем Запорожцы Хотя они ведь все равно должны были изучать компоновки, ведь так?

Йожык писал(а): Вполне может быть, что они не встречали живьем Запорожцы

И о Порше слыхом не слыхивали...

Classic писал(а):И о Порше слыхом не слыхивали...

Московские-то точно слыхивали, а может и сами ездят Но вряд ли они вникали в его конструкцию Кстати, а почему самые дорогие и быстрые машины оснащены таким анахронизмом? Переднеприводный БМВ или S-класс - вот где прогресс

В прошлое воскресение видел на Звенигородке ЗАЗ-968М в идеальном!!! состоянии. Едет, не трещит. Картинка класс!

пфф...дофига их в нашей области...ездят тока влет

zombie177rus писал(а):Едет, не трещит.

Клапана зажаты

Антон80 писал(а):Клапана зажаты

на электротяге .

Делать вывод об уровне знаний всего студенчества на основании всего одного вопроса группе студентов, практически набегу ... Да и вопрос... Туннеля может не быть даже при переднемоторной компоновке...

Во многих случаях тоннель - это элемент жесткости кузова на кручение, да и в нем отлично прячутся элементы - топливопровод и другие.

zalex писал(а):Туннеля может не быть даже при переднемоторной компоновке...

впрочем как и быть на ПП, для

Prepod48 писал(а):Во многих случаях тоннель - это элемент жесткости кузова на кручение, да и в нем отлично прячутся элементы - топливопровод и другие.

все с 8-го семейства и далее за ним с туннелями.

олежек писал(а):все с 8-го семейства и далее за ним с туннелями.

И даже переднеприводный вариант Мазда СХ-7 2,3Т - с тоннелем.

Йожык писал(а):Задний привод - это правильный привод,

Наверное. Тяга лучше передаётся- лучше сцепление ведущих колёс с дорогой. Например, шлифануть на асфальте передним приводом может и малолитражка, а вот задними колёсами покрутить- тут должна быть мощА!

Что такое правильный? Что за характеристика?
Удобный, безопасный, экономичный, простой, дешевый, технологичный, ремонтопригодный, надежный... Можно еще придумать.

На ПП при подаче газа разгружаются ведущие колёса. Дальше надо???

Это самое важное в автомобиле?

Для кого как... Потому я и не уважаю ПП, кроме отдельных выдающихся авто.

То есть правильный привод тот, который не дает разгружаться ведущим колесам. Просто хочу узнать, какой смысл вкладывается в это понятие. Думаю, что определенности тут не будет. Каждому свое.

Меньше деталей - меньше гемора. И точка.