Иномарка vs Классика - смысл сравнивать?

[SMSha]

А вот если взять современные изделия Автоваза, к примеру, ту же Приору, которая минимально стоит 320 тыр, а максимально - 390, то это уже совсем другое дело. Такая машина попадает в одну целевую и ценовую категорию с Логаном (от 329 тыр), и смысл ее покупки мне лично представляется неясным...

Смысл покупки Приоры выражается в том, что большинство ее запчастей стоят "жигулевские" деньги и распространены (вплоть до маленьких магазинчиков на трассе). Запчасти к Логану - уже в отделе иномарок, с несколько другими ценниками (хотя не в два раза дороже, но все-таки - дороже). Потом - обслуживание. То есть если делать обслуживание самому - то почти то на то и выходит, но если желать сохранить гарантию и обслуживаться у официалов - то Логан дороже. Опять-таки, корректным будет сравнение в более-менее равной комплектации - минимальная Приора с минимальным Логаном не сильно отливаются по комплектухе при почти равной цене, а вот максимальная Приора дешевле максимального Логана почти на сотню (или даже на сотню с копейками). Правда, Логнан будет с автоматической коробкой, а Приора - с механикой в максималке. Кому-то нужна автоматическая коробка, но лично для меня она даже вредна (ИМХО - деньги на ветер, механика - мужской вариант).
Ну и такой момент - у Приоры есть универсал - а вот универсал на базе Логана - я даже цен на него не знаю, да и сборка будет... Либо что-то типа Румынии (что уже веселит), либо в перспективе - тот же ВАЗ.

Про качество сборки. Общался я с работниками нескольких автозаводов, расположенных на территории России. Короче, тенденция одна - "хозяин не видит - коси и забивай". Не то, чтобы было собрано некачественно - но и ожидать "супер-сборки" от "российской иномарки" не стоит. И на сборку последних лет (года-двух) у Калин и Приор жалоб не так чтобы очень сильно много. Именно последние модификации этих машин - первые модификации - даже сравнивать не стоит.

[TechnoMCJ]

SMSha
Ты классику сам обслуживаешь или у ОД ? В Москве ТО на Логан стоит дешевле , чем у офицалов ВАЗа на Приору. В провинции - да дешевле на приору , но не на много,

Кому-то нужна автоматическая коробка, но лично для меня она даже вредна (ИМХО - деньги на ветер, механика - мужской вариант).

сам то хоть раз ездил на авто с акпп ? просто обычно высказывания такие у людей которые наслушались баек в 90тые годы про автомат, но ни разу не ездили на нем

[AlexZH]

Нее, народ, про коробки отдельная тема! Мне нравится управлять машиной полностью, мой выбор - механика! На автомате ездил на тест драйве: кошмар!))) педаль отпускаешь - едет... Я аж испугался поначалу Сразу сцепление/тормоз - а сцепы то нет Машина встала, а не заглохла - чудеса! Вообще не понятно как там мощностью распоряжаться, если, например, на бордюр надо потихоньку заехать?

[K.M.]

А вот если взять современные изделия Автоваза, к примеру, ту же Приору, которая минимально стоит 320 тыр, а максимально - 390, то это уже совсем другое дело. Такая машина попадает в одну целевую и ценовую категорию с Логаном (от 329 тыр), и смысл ее покупки мне лично представляется неясным...

Смысл покупки Приоры выражается в том, что большинство ее запчастей стоят "жигулевские" деньги и распространены (вплоть до маленьких магазинчиков на трассе). Запчасти к Логану - уже в отделе иномарок, с несколько другими ценниками (хотя не в два раза дороже, но все-таки - дороже). Потом - обслуживание. То есть если делать обслуживание самому - то почти то на то и выходит, но если желать сохранить гарантию и обслуживаться у официалов - то Логан дороже.

Типичные рассуждения человека, у которого иномарки не было никогда. Да, запчасти дороже - но они НЕ НУЖНЫ. Вот просто не нужны. Там не ломается практически ничего. Я сам был в шоке. У меня до сих пор море запчастей от своих и отцовских машин, два гаража забиты. Чего там только нет - от кузовщины до лампочек. А на Лансер (а у меня их два было) нет ничего. Ни единой детальки нет. Они просто не нужны. И на С4 ничего нет. По той же самой причине.

Так что довод не принимается.

Кому-то нужна автоматическая коробка, но лично для меня она даже вредна (ИМХО - деньги на ветер, механика - мужской вариант).

Тут без комментариев. Просто надо разок поездить с автоматом по московским пробкам - и разница сразу станет понятна.

Про качество сборки. Общался я с работниками нескольких автозаводов, расположенных на территории России. Короче, тенденция одна - "хозяин не видит - коси и забивай". Не то, чтобы было собрано некачественно - но и ожидать "супер-сборки" от "российской иномарки" не стоит. И на сборку последних лет (года-двух) у Калин и Приор жалоб не так чтобы очень сильно много. Именно последние модификации этих машин - первые модификации - даже сравнивать не стоит.

Вот я вот не общался с "работниками нескольких заводов". Я просто езжу на этих машинах.

У друга Логан, кстати. Мы с ним вместе выбирали, когда он решил купить себе машину. Вот, человек до сих пор в восторге.

[TechnoMCJ]

Нее, народ, про коробки отдельная тема! Мне нравится управлять машиной полностью, мой выбор - механика! На автомате ездил на тест драйве: кошмар!))) педаль отпускаешь - едет... Я аж испугался поначалу Сразу сцепление/тормоз - а сцепы то нет Машина встала, а не заглохла - чудеса! Вообще не понятно как там мощностью распоряжаться, если, например, на бордюр надо потихоньку заехать?

Дык и чего не понятого ? играешься педалью газа - на бордюр - да легко , все точно так же как и на механике. На тест-драйве ездил - первый и последний раз ?

[AlexZH]

TechnoMCJ

Уху!
До этого еще ездил в бессознательном возрасте, когда еще прав то не было)) Давали порулить - на автомате))))
Нее, на механике еще сцеплением играешься, а тут только газ - странно! Но, я же не говорю что все должны ездить на механике: просто мне она больше нравится, плюс - чипануть можно)))) А то DSG 7-ступка не держит более 250 момента

[TechnoMCJ]

AlexZH

ДСГ это робот, да и смысл чиповать ? тебе 150 сил мало ?

[AlexZH]

TechnoMCJ

Да я знаю что это робот, но на окту 1.8 другого не ставят! (правда сейчас прошла тема что вроде гидротрансформатор 6 ступенчатый ставить будут, но хз)

Уже маловато..
Хоцца больше)) Знаю что чипуют до 210 сил и 320 момента....

[TechnoMCJ]

AlexZH

Щас с такой мощью особо не погоняешь - везде камеры понатыкали и ментозавры с радарами в кустах. Больше 150 - уже лишение , так что есть ли смысл ?

[AlexZH]

TechnoMCJ

А мне больше не скорость нравится а ускорение!) Когда в кресло вжимает.
Необходимости то действительно особой нету, но привыкаешь блин даже к такой мощи, и хочется еще!)) Гонять то я не люблю - средняя скорость по трассе (когда нет камер и гайцов) - 110 - 120 км/ч. Плюс мощного двигла то, что даже с этой скорости машина очень неплохо ускоряется))) По городу вообще редко больше 80 езжу)))) (пацанчиков на приорках и маздочках даже пропускаю иногда))))
МКАД - не город))))

[TechnoMCJ]

AlexZH

Ну я езжу до Рязани иногда ночью когда машин нету и 170 по нафигатору , но все равно уже кажется перебор - на 120 -130 динамика хорошая и со стоком , думал покупать себе турбокит и дуть мощь до 200 -250 л.с., но сейчас думаю не стоит - еще привыкнешь на 220 гонять

[AlexZH]

TechnoMCJ

Как говорится главное не ездить быстрее чем твой ангел может летать)))
Зато ощущение вжатия в кресло не сопоставимо ни с чем)))) Пока человек этого не ощутит - не поймет))))
Ну и разумеется обгон на трассе никто не отменял)

[AlexZH]

TechnoMCJ

А как так получилось, что тема про сравнение иномарок с классикой переросла у нас в некий оффтоп?

[TechnoMCJ]

AlexZH

А толку сравнивать ее с иномарками - ежу понятно - что за цену классики подержанной вряд ли иноведро купишь, если только очень древнее.

[AlexZH]

TechnoMCJ

Даже за цену новой классики нормальную (передвигающуюся самостоятельно) иномарку или вообще не купить или очень сложно найти...

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ

Даже за цену новой классики нормальную (передвигающуюся самостоятельно) иномарку или вообще не купить или очень сложно найти...

Ну почему - 10 летний блейзер найти реально, за 250 смотрели жене ксару пикасо 4го года - ниче так машинка , с мешалкой правда но пойдет в принципе - если задаться вопросом найти можно -но не свежую или не высокого класса

[AlexZH]

TechnoMCJ

Чет я от жизни отстал: классика уже 250 стоит?

[K.M.]

TechnoMCJ

Чет я от жизни отстал: классика уже 250 стоит?

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_lin ... delid=4935

[TechnoMCJ]

K.M.

НЕ забываем антикор, подкрылки , мафон , сигу и прочие фишки -))

[AlexZH]

K.M.
206000
Но это без антикора, сигнализации и т.п. - да уж, дожили...
Так что сейчас гранта за 229 уже не кажется настолько дорогой! Жуть..

[гость]

А чем владеть изволите?

Ты чё, не понял, в этом вопросе я как партизан

... Просто чтобы понимать границы компетенции собеседника.

Да нет никаких границ.

"В смысле - рухлядь, а не сборка" - не ваши слова?

K.M., так этож я всё тебе толкую, что говорю об иномарочной рухляди, а не о сборке

[K.M.]

K.M.НЕ забываем антикор, подкрылки , мафон , сигу и прочие фишки -))

Прочие фишки... Тут мы сталкиваемся с еще одной стороной сравнения нашемарок и иномарок. Думаю, всем приходилось видеть вусмерть затюнингованные пятерки и семерки: литые диски, дорогая резина, светодиодные задние фонари, светодиоды в фарах, перетянутый салон, супер навороченная музыка с "тыц-тыц!", пластик по кругу, всякие спойлеры, мухобойки, зеркала и т.д и т.п. То есть только наш человек может купить машину за 200 тыс, и еще 100-150 вложить в понты.

С иномарками проще - всегда можно взять комплектацию побогаче.

Кстати, вопрос практический. Производство семерок сворачивается, моей четверочки уже нет. Как дальше-то жить будем ???

[K.M.]

"В смысле - рухлядь, а не сборка" - не ваши слова?

K.M., так этож я всё тебе толкую, что говорю об иномарочной рухляди, а не о сборке

У иномарок критерии "ушатанности" немного иные. Скажем, машина среднего класса, при минимальной заботе и уходе, до 100 тыс км. отмывается до состояния, близкого к состоянию нового нового. Классика с пробегом 100 тыс... это уже весьма пожилая машинка.

[гость]

... дорогая резина ...

Это единственное из списка, что совсем не лишнее для любой машины, будь то хоть нашемарка, хоть вашемарка.

[гость]

У иномарок критерии "ушатанности" немного иные. ...

Наконец-то ты хоть немножко услышал меня

... Скажем, машина среднего класса, при минимальной заботе и уходе, до 100 тыс км. отмывается до состояния, близкого к состоянию нового нового. Классика с пробегом 100 тыс... это уже весьма пожилая машинка.

Тут уж попросту промолчу, ибо я не защитник классики, а ее любитель.