Пофлудимссс? ;) (2105 в кубе)

[дим 99]

fil873
Конэчно переживёт, уже стоко акопалипсисов пережила и ещё переживёт.
позвонили со страховой напомнили, страховка в воскресенье заканчивается. а я и забыл.
Почём щас страховка на год 300-400грн (обязаловка ГО)?

[zalex]

А316М - это тоже LR6 и там 2,2Ач

[fil873]

Почему когда я отвечаю на вопрос марка машины,услышав семерка ,переспрашивают бэха или фуфик пассат б7 ?

[дим 99]

хрень всё это, а вот болт классом прочности 10 с отломанной башкой, который два дня не могу из кузова извлечь - это проблема.

ага проблема. ещё наверно в таком месте что хре* подлезишь.
а сваркой можно наварить и попытаться открутить?

[metallict422]

Почём щас страховка на год 300-400грн (обязаловка ГО)

Страховался в АХА, на мой 1.8 (попал в предел 1.6 - 2.0) стоило 342 грн в конце октября.

[Serj 91]

А316М - это тоже LR6 и там 2,2Ач

Спасибо! все разобрался!

[дим 99]

на мой 1.8

а что ещё и обьём двига учитуют? я уже не помню.
А если у меня чучуть не то ну больше положеного, а страховка будет на 1,3л оформлена тогда что всё писе* , если не дай бог что то случится ни капейки не возместят??

[Вованн]

[prostovanzo]

а я когда страховал машину, было попадание в категории в зависимости от л.с..
шла категория сколькото л.с.-70 и 70-сколькото л.с.
Инженеры падлу сделали, у меня в птс написано 70,7 л.с. и мне вышло дороже из-за каких то трех копыт и одного хвоста...

[metallict422]

ещё наверно в таком месте что хре* подлезишь.
а сваркой можно наварить и попытаться открутить?

в принципе подлезть можно, к стартеру у меня например доступ сложнее но сваркой пока не вариант т.к. в непосредственной близости к бензобаку.

а что ещё и обьём двига учитуют? я уже не помню.

стоимость страховки зависит от объема двигла (по техпаспорту) а что там и как будет - то это хз

[zalex]

в непосредственной близости к бензобаку

ну а закрыть ничем нельзя, хоть влажной мешковиной?

[Serj 91]

на мой 1.8

а что ещё и обьём двига учитуют? я уже не помню.
А если у меня чучуть не то ну больше положеного, а страховка будет на 1,3л оформлена тогда что всё писе* , если не дай бог что то случится ни капейки не возместят??

у нас еще учитывается стаж вождения

[дим 99]

непосредственной близости к бензобаку.

зато салют покупать не недо, 31 после застолья в гараж пойти покавыряться

metallict422

надо думать насчёт болта

[metallict422]

ну а закрыть ничем нельзя, хоть влажной мешковиной?

да по идее можно, в принципе и снять его можно в случае чего, будем надеяться, что сегодня получится его стронуть газовым ключом.

у нас еще учитывается стаж вождения

у нас раньше тоже учитывался, теперь его не берут во внимание.

надо думать насчёт болта

а хз чего думать, за столько дней фантазия угасла, не открутится сегодня, буду ждать пока сам отвалится

[DJTigra]

metallict422
самый неправильный и действенный вариант почему-то пришел в голову: взять коронку и высверлить болт вместе с резьбой, потом наварить аргончиком гайку на кузов и новым болтом закрутить

[Буйный]

и там на ней еще написано MIN 1500- может это емкость?

Видимо, да 1500мА*ч (1,5 А*ч).

[Антон80]

идет процесс установки автозапуска

[andy]

идет процесс установки автозапуска

сколько попросили?

[Антон80]

1450 с установкой.
Niteo fx-5.

[andy]

У виновников пробок будут отбирать права

На рассмотрение Госдумы предоставлен законопроект, предусматривающий увеличение штрафа для водителей грузовиков, нарушающих ограничения на въезд в столицу – с 300 до 10 000 рублей. А если грузовик-нарушитель каким-либо образом окажется повинным в образовании пробки (например, попав в аварию), то водителю будет грозить лишение прав. С такими предложениями выступил депутат Ярослав Нилов, передает «Российская газета».

«Идея-то хорошая. Нечего грузовикам делать в городе, - заявил Autonews.ru президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. - Но меня беспокоит вопрос правоприменительной практики. 10 000 рублей – хорошие деньги. Как доказать, что именно я въехал в центр города, а не мой водитель-напарник? Может быть, я, наоборот, стремлюсь выехать из центра, куда меня завез мой коллега. Это никак не доказать. Тем более что за половину этой суммы можно будет преспокойно разойтись с инспектором миром».



«Что касается лишения прав за пробку – это тоже сложно. Что такое пробка? Каковы ее критерии? Меня пугает неопределенность этих терминов. Ни в коем случае нельзя давать в руки ГИБДД такое оружие против водителей», - предупреждает эксперт.

Глава «Синих Ведерок» Петр Шкуматов убежден, что бесконечные ужесточения способны обесценить закон в глазах водителей: «Боюсь, вся история приведет к тому, что только малая часть дальнобойщиков действительно будет следовать новым правилам. Другие постепенно выйдут из правового поля. Мы можем наблюдать это на примере выделенных полос. Люди, которые по ним едут, вовсе не располагают лишними деньгами на штрафы – они используют всякие хитрые трюки: приклеенный листок, грязный номерной знак и так далее».

«Потому что нельзя у людей что-то отбирать, не предлагая ничего взамен. Глупо думать, что автомобилисты согласятся покорно стоять в пробках из-за «выделенок». Так же глупо думать, что водители фур, которым запретят пользоваться МКАД, не попытаются пойти в обход закона. А приведет это, как всегда, к личному обогащению сотрудников ГИБДД», - добавил Шкуматов.

Вице-президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Владимир Александров отмечает, что любые запреты без предоставления альтернативы подталкивают людей нарушать закон: «В первую очередь нужно понять – а предоставлена ли людям альтернатива? Если нет, то и наказывать нельзя. Можно, конечно, запретить движение грузовиков по МКАД. Но, простите, где им тогда ездить вообще? Систему получения разрешений нужно упрощать, делать прозрачней, делать так, чтобы водителям не приходилось стоять в очередях за ними. Если все эти условия соблюдены, то я – за. Водителей фур, нарушающих ограничения на въезд, нужно наказывать».

«Касаемо самого наказания: 10 000 рублей – откуда такая цифра? Взялась ли она с потолка, стала ли результатом анализа соизмеримости нарушения и штрафа? Лишение прав тоже вопрос обоюдоострый – как водитель легковушки, я поддержу ужесточения для грузовиков. Но опять-таки: есть ли у них выбор или мы заставляем людей нарушать закон?»

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин предупреждает, что в условиях тотальной коррумпированности дорожной полиции любые ужесточения заканчиваются лишь увеличением поборов: «Пословица гласит, что нужно десять раз отмерить – а потом уже действовать. Конечно, как водитель легкового автомобиля, я одобряю ограничения для грузовиков. Наступит какое-то облегчение, понятно. Но возникает масса вопросов: где эти фуры будут отстаиваться? Не повредит ли это функционированию городского хозяйства? Не будет ли нарушено трудовое законодательство? Не заменят ли эти грузовики десятки «ГАЗелей»? Если хоть один из этих вопросов не решен – запрет вводить бессмысленно».

«Кроме того, до кардинальной реформы дорожной полиции я вообще против какого-либо ужесточения законов. И не только полиции, но и судов. Потому что иначе все это попросту работает на их карман, а неотвратимости наказания как не было, так и нет», - заключил он.

Напомним, что с 1-го марта 2013 года крупнотоннажным грузовикам будет запрещен въезд на МКАД в дневное время – с 06:00 до 22:00. А в дачный сезон, то есть, с мая по октябрь, а также в пятницу, в выходные и праздничные дни «запретное время» будет длиться на два часа дольше – до полуночи.

http://zabarankoi.ru/node/9830
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 19/1746897

[JET]

Niteo fx-5.

Сига не фонтан.

1450 с установкой.

Получается установка 800... в принципе нормально для авешки ( унас 600)

[VladiZlav]

стоимость страховки зависит от объема двигла (по техпаспорту) а что там и как будет - то это хз

d первую очередь стоимость страховки зависит от региона, в которм авто стоит на учете Например мне страховка обходится в 280 грн. за год, а в Киеве и под штуцер грн. может потянуть

[Антон80]

JET
В чем выражается?!

[JET]

В чем выражается?!

Многие глючить начинают после непродолжительного использования.

[Антон80]

Обрадовал