Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Подключил другой датчик, мозги не обнулял. Первый запуск был хуже обычного, то есть пару секунд пришлось покрутить. Поездил, коррекция была минус 1 и не менялась. Обнулил, поездил. Все равно стала минус 1.

Антон80 писал(а):Обнулил

Честно говоря не знаю, равносильно ли это сбросу адаптаций.

Вся коррекция становится на ноль. Долгосрочная в том числе.

Добавлено спустя 46 минут 21 секунду:
Еще добавлю.
Раньше я думал, что коррекция настраивается километров за... ну, как минимум 200. А сейчас вижу, что долгосрочная устанавливается километров за 5-7 по городу. Может и меньше, но я проехал именно столько до проверки.
Проехал по трассе около 200, но она уже не менялась.

Поездил по городу с полным салоном людей в довольно жестком режиме. Долговременная сама стала равной нулю. Интересно.
Кстати, в Мультитрониксе в меню есть две долговременных и две краткосрочный коррекции. Активны только по одной. Это для двухрежимных прошивок, что ли?

Штат "07 Х5"
Вроде в этой теме читал про доработку, нужно диод или стабилитрон поставить.
Проблема такая. Приехал на рыбалку все было нормально. После завел машину, цвет дисплея изменился и не меняется в настройках. Контрастность менялась. Потом, на следующий день пропала связь с ЭБУ. Вылечилось отключением клеммы от аккумулятора.

Muxtair писал(а):Штат "07 Х5"
Вроде в этой теме читал про доработку, нужно диод или стабилитрон поставить.
Проблема такая. Приехал на рыбалку все было нормально. После завел машину, цвет дисплея изменился и не меняется в настройках. Контрастность менялась. Потом, на следующий день пропала связь с ЭБУ. Вылечилось отключением клеммы от аккумулятора.

попробуй установить заводские настройки, а затем по новой настрой

Muxtair писал(а):нужно диод или стабилитрон поставить.

Мне не помогло на ШХ5. При запуске сбрасывались настройки. Но не всегда.

Буйный писал(а):

Muxtair писал(а):нужно диод или стабилитрон поставить.

Мне не помогло на ШХ5. При запуске сбрасывались настройки. Но не всегда.

Куда что ставили?

Muxtair писал(а):Куда что ставили?

Тут тёрли про это viewtopic.php?f=22&t=6601&hilit=%D1%81% ... 0%BE%D0%BD

БК Штат Уникомп 400+L. Пару месяцев назад оборвался провод датчика температуры наружного воздуха. Провод я спаял, после этого у датчика появилась некоторая инерционность (после ночной стоянки и запуска двигателя мог показывать ночную температуру минут 10-15, потом показывал более-менее точно). Неделю назад температура начала падать каждый день, началось с -10 и дошло аж до -80. Провод визуально целый, корректировка вольтметра и ДТНВ не сбилась. Собственно, что делать? Попытаться заказать новый датчик?

Заглючила на Мультитрониксе одна кнопка. Разобрал, выпаял. Впаял от старого DVDшника. Не такая же точно, но работать будет. Нажимается с другим усилим, мягче намного. Но это мелочи.
Сегодня утром ездил, днем ездил. А вечером датчик температуры показал минус 36. Разные шаманства с проводами и перезагрузками приводили к тому, что температура показывала хрен знает что. Потом вообще заметил, что нет заряда батареи Далее было обнаружено, что чудеса происходят только при включенных габаритах. Оказалось, что разъем вставил не той стороной. Там всего один провод на этом разъеме. Это сигнал от габаритов для притухания экрана. А ведь даже фото делал, чтобы не ошибиться и все равно ошибся.

Филеас писал(а):Собственно, что делать? Попытаться заказать новый датчик?

Я бы проверил проводку до датчика сперва. Он же на основе терморезистора скорее всего.

Антон80 писал(а):Оказалось, что разъем вставил не той стороной

Не OBD, конечно. Там замок есть.

Это вон тот, где 2 провода?

Да, там только крайний подключен.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
То есть синий. Сейчас посмотрел, это я плюс куда-то в цепь парктроника подавал.

Йожык писал(а):Кстати, да - забыл предупредить, что он, Х-1 Приора , брешет аки Лейба Бронштейн. Но ашипки и скорость кажет исправно.

Есть другое мнение. Набираю статистику. А к Лейбе Давидовичу, архитектору революции, у меня особое отношение... если б не ледоруб Рамона Меркадера, Героя СССР .

Есть другое мнение. Набираю статистику.

У меня реальный расход был явно ближе к тому, что показывал штатный БК, чем к тем рекордам, что были на Х1 Он на ХХ показывает аж 0,6-0,7 литра в час.

А к Лейбе Давидовичу, архитектору революции, у меня особое отношение... если б не ледоруб Рамона Меркадера, Героя СССР

А я без личного отношения, просто поговорка такая

Йожык писал(а):просто поговорка такая

Есть вариант попроще и понятный значительно более широкой аудитории

Купил БК-61... и сдал на следующий день. Чудовищное уродство. и не поддерживает Январь 5.1.3
http://orionspb.ru/comp/4958/

Какой БК посоветуете купить для 2105 (карбюратор).
Я присмотрел Multitronics Pilot K9

БК -06. Больше ничего не надо.

http://orionspb.ru/comp/161/

вопрос по бк штат 07х1-м
куда подключать 2 провода от колодки check engine если у меня лампочка эта находится на панели приборов ,а не возле часов,как показано на видео и в инструкции ?

Не совсем понял.. БК нужно постоянное питание, питание с замка, масса, габариты(не обязательно) и К-линия с колодки диагностики. Всё.

Alphaville0527 писал(а): ↑

Сб дек 22, 2018 20:40:30

вопрос по бк штат 07х1-м
куда подключать 2 провода от колодки check engine если у меня лампочка эта находится на панели приборов ,а не возле часов,как показано на видео и в инструкции ?

я брал прям с колодки на панели приборов. как я понял эти провода нужны только для дублирования лампочки "джекичан" с приборки на самом бк и можно ее не ставить. на нивском шевролете у меня их вообще нет, бк такой же, только корпус под кнопку